Високоскоростният влак е железопътно превозно средство, което предоставя възможност за пътуване по-бързо от нормалните влакове. Нарича се влакове, които могат да пътуват със скорост 200 км / ч по релси, обзаведени със старата система, и 250 км / ч по релси, обзаведени с новата система. Намира се в високоскоростната влакова линия в Анкара-Ескишехир в Турция и изминава разстояние 245 км за 1 час и 25 минути, е първият високоскоростен влак в Турция.
Вторият най-бърз влак в Турция, на 2 км от линията Анкара-Коня, е 306 пъти на час. Примери за този тип влакове са TGV във Франция, ICE в Германия и магнитни железопътни влакове в процес на развитие. В момента в Германия, Белгия, Китай, Финландия, Франция, Южна Корея, Холандия, Англия, Испания, Швеция, Италия, Япония, Норвегия, Португалия, Русия, Тайван, Турция с тенденцията във времето от поне 1,5 mph реализира този транспорт.
Разработете бърз влак, за да имате бърз влак, който се появява в айсберга. Защото най-важният фактор, който гарантира успеха на системата, зависи от линиите, които ще бъдат създадени. Високоскоростните влакове изискват високоскоростните железопътни линии да поддържат тази скорост.
UIC (Международна железопътна асоциация) и Европейският съюз определят дефиницията на „High Speed U на същата основа. Отделът за високоскоростни честоти на UIC и директивите на Европейския съюз 96 / 48 и 2004 / 50 / AB са дефинирали редица системи под заглавието с висока скорост. Линиите под стандарта, определен от тези дефиниции, се приемат като анзийон конвенционален (традиционен-класически) Bu.
Какво представлява високоскоростният влак?
Няма единна стандартна дефиниция за високоскоростна железопътна концепция. Определението за висока скорост варира според някои критерии поради сложната структура. За да се избегнат проблеми с шума в райони, където гъстотата на населението е висока, се вижда, че скоростта е ограничена до 110 или 160 km / h по отношение на капацитета и причините за безопасността при високоскоростни линии с 180 km / h и специални тунели и дълги мостове.
1. По отношение на инфраструктурата
Определението за високоскоростни железопътни линии по отношение на инфраструктурата обхваща много понятия. Ако инфраструктурата на линията е новоизградена, за да позволи на влаковете да работят със скорост от 250 км/ч и повече през цялото или поне по -голямата част от пътуването, тя се определя като „високоскоростна линия“. Отново, при конвенционални линии, подходящи за транспорт до 200 км/ч, въпреки че има ограничения на скоростта в зависимост от преминаването през планини или проливи, използването на тесни железопътни пропуски или други специални причини, тези линии се считат за „Висока скорост Редове ".
2. По отношение на тегленето и тегленето на превозни средства
„Високоскоростен влак“ е поредица от двигатели и вагони с фиксирана предавка, които могат да достигнат скорост от най -малко 250 км/ч и повече, използвани в търговските услуги. При определени условия типовете влакове, които работят с по-ниски скорости (200 км/ч), но предоставят висококачествени услуги, като влакове с наклон, също могат да бъдат определени като високоскоростни влакове.
3. Операционни системи
За това определение, което варира в зависимост от управлението на железопътния транспорт, 4 има отделен случай.
• Най -класическата система за управление на високоскоростни влакове, високоскоростните влакове се движат по собствени линии, конвенционалните влакове работят по собствените си линии. Такива са линиите JR East, JR Central и JR West Shinkansen в Япония.
• Само високоскоростни влакове се движат по високоскоростни влакови линии. По конвенционалните линии както конвенционалните, така и високоскоростните влакове се движат с конвенционални скорости на влака. Такива са линиите, експлоатирани от SNCF във Франция.
• Само конвенционалните влакове се движат по конвенционални линии. На високоскоростните влакови линии, от друга страна, високоскоростните и конвенционалните влакове могат да работят заедно. Въпреки това, тъй като конвенционалните влакове ще се движат с по -ниски скорости, капацитетът намалява. Такива са линиите, управлявани от RENFE в Испания.
• Конвенционалните и високоскоростните влакове могат да се движат заедно по една и съща линия. Такъв е случаят в Германия и Италия. Железниците на Германия (DB AG) и Италия (Trenitalia) планират целия влаков трафик, като вземат предвид движението на високоскоростни влакове.
Бъдете първите, които коментират