Кой освободи кризата в Избан, който реши кризата?

Неспособни да получат резултати от колективното договаряне в IZBAN, което носи 170 хиляда души на ден, служителите започнаха действие на 06.00.


Когато персоналът в сутрешната смени напусна работа, полетите на Алиага-Мендерес не могат да бъдат направени, гражданите са насочени към общински автобуси.

Машината 13, която не беше насрочена, изпрати мобилно съобщение за уволнение и предупредителното съобщение беше изпратено до онези от другите смени.

Председателят на IZBAN İsmet Duman дойде в Измир вечерта и завзе кризата, а персоналът на 20.00 работеше извън машината 13.

Гражданите на Измир, вчера, всеки ден 170 хиляди пътници чрез преместване на движението на града започнаха да шокират трафика в ИЗБАН. Държавните железници и общината на Измир имат дял от акциите на 50 на İZBAN A.Ş. Докато първото колективно трудово споразумение между железниците и Съюза на трудовия съюз не можеше да бъде постигнато по време на преговорите, служителите на персонала на ИЗБАН се събраха в градината на Генералната дирекция на ИЗБАН в Чили и предприеха действия. Влаковете не работят рано сутринта, докато механиците напускат работата, гражданите, които идват на гарите, за да отидат на работното си място и училищата, се насочват от служителите по сигурността към общинските автобуси. 13, който се присъедини към акцията от длъжностните лица на İZBAN сутринта, каза на мобилния телефон, Leri Вие не управлявате влаковете сутрин, въпреки предупрежденията за незаконни действия. Вашият трудов договор е прекратен без предизвестие и без компенсация е изпратено съобщение. Машината 13 07.30 20 ще започне задачата след машината 20, като е изпратено предупредително съобщение. Беше установено, че някои от машините не са участвали в действието и са били на работа. Междувременно механикът XNUMX е поръчан от TCDD, който също е инструктор, който също е инструктор с годишен договор с търга за услуги, с изключение на постоянния механик.

Неуспешни получените резултати

Група служители решиха да предприемат действия след месеци на колективно договаряне, включващи хора, работещи в İZBAN, работник по поддръжката на 100 и персонал 70, работещи в İZBAN. По-рано жените служители 27 ден грим, мъже, брада-отпадане действие, служители, които не могат да получат резултати от това действие, този път се събраха в градината на Генералната дирекция на Izmit İZBAN. Хората 197 се събраха в градината на 15 сутринта и се срещнаха с служители за известно време. Служители, които искат да подадат молбата си за напускане на служителите, след това дойдоха до входната врата, направиха изявление за пресата.

Selahattin inetin, техник по поддръжката на влакове, който говори от името на групата, каза: "Това положение е постигнато, като не се представят никакви предложения до момента. Не искахме да правим такова действие, но бяхме принудени да го направим. Въпреки че всички сме постоянни служители, получаваме заплата на 800 с 900, но се оттегляме от държавните железници и работим в подизпълнител, 16 получава средна заплата от около 1800. Нашето искане беше изравняването на заплатите, но властите ни посъветваха да подадем оставка. Ако не получим никакви резултати от разговорите с нашите семейства пред Столична община Измир, ще изчакаме ”, каза той. След съобщението групата оттегли оставката си и протестира.

ОБРАЗОВАНИЕТО СЕ ИЗПОЛЗВА

Следобед група от служители на 150 се приближиха пред Столична община. Самите служители на ИЗБАН, "13 ще си върне приятеля, но вие също ще прекратите действието", твърдейки, че протестиращите активисти: "Нашият приятел 13 и нашите заплати ще бъдат върнати, докато не бъде дадена ясна цифра", каза той.

Междувременно митрополитският кмет Азиз Кочаоглу пристигна сутрин в централата на Шили, поради кризата, и се срещна с генералния директор на ИЗБАН, Себахатин Ериш, помощник генерален директор Сонмез Алев и други длъжностни лица. Генералната дирекция на ESHOT увеличава броя на пътуванията с автобус, инструктиращи Kocaoğlu, след това членовете на пресата и служителите без никакво обяснение са напуснали сградата на централата. Съветът на директорите на IZBAN научи, че ако е необходимо, 6 има малък капацитет през месеца на обучението и новото механично обучение и е взето решение да не се правят компромиси с активистите.
След изслушването на инженерната криза в İZBAN генералният директор на TCDD Süleyman Karaman получи разрешение от Binali Yıldırım, министъра на транспорта, морското дело и съобщенията. Караман, 10 е в Анкара, 10 е 3 в TCDD. За да преодолее кризата, инженерът 20 в Регионалната дирекция назначи временно мито в İZBAN. Тези машинисти казаха, че влаковете, превозващи пътниците в структурата на TCDD, ще бъдат транспортирани от влакове, тъй като те не знаят как да използват влаковете в линията İZBAN. По този начин ще се опита да бъде преодоляна кризата с механиката 20, която използва влакове от Анкара и Истанбул и механиката XNUMX, която не е ударила заради персонала на TCDD. Длъжностните лица на TCDD посочиха, че İZBAN е автономна организация и добави: ası Ние, като TCDD, добавихме оборудване и персонал към İZBAN, за да не станем жертви на Измир.,

ПРЕДОСТАВЕНИ ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ

İZBAN заместник-генерален директор на Sönmez Alev, колко служители не знаят действията на хората в Измир, като автобус, ферибот, предложили линиите. Те заявиха, че ще предприемат мерки за поддържане на пътуванията, без да ги прекъсват, но че това ще бъде проблем в ранните дни. Пламък, останалата част от персонала, ако те не работят цялата работа, ако е необходимо, ако е необходимо, ще бъде отменена, защото те правят незаконно действие, каза той.

В следобедното изявление от İZBAN беше заявено, че проблемите, с които се сблъскват, са премахнати. След въвеждането в експлоатация на автобуси ESHOT, линиите TCDD бяха пуснати в експлоатация. Благодарение на свършената работа и предприетите мерки, скоростта на експлоатация се повиши до 75, докато броят на влаковете по линията беше увеличен до 12. От друга страна, за да се движат влаковете по-интензивно, беше поръчано звънене между Менемен и Алиаша. Благодарение на всички работи, скоростта на влака 15 беше намалена до една минута в минута

Ерис: Полети обратно към нормалното

Кризата, която избухна вчера сутринта, беше решена вечерта в редиците 20.00. На сутринта всички машинисти вечер дойдоха да работят вечер. 12 падна до минута, тъй като интервалът на експедицията беше отново преди действието. Генералният мениджър на İZBAN Себахатин Ериш, бдителен механик, каза, че всичките часове на работа до началото на всякакви трудности, каза той.
От друга страна, председателят на Съвета на директорите на İZBAN и помощник-генералният директор на TCDD Ismet Duman пристигнаха в Измир вечерта и конфискуваха кризата. Беше разбрано, че ситуацията дали механикът 13 може да бъде нает отново, защото те не са дошли първи път сутринта и днес председателят на борда İsmet Duman ще присъства на заседанието на съвета.

Ervüz: Извиняваме се на народа на Измир

Hüseyin Ervüz, ръководител на клона на Türk в İzmir в Измир, каза, че всички служители са се върнали на работа, с изключение на 13, които са били уволнени вечер. Изказаха исканията си за повторно наемане на работа в борда на директорите на 13, който отхвърли Ervüz каза, че в момента нашите приятели се върнаха на работните си места. Всички, освен хората 13, започнаха да работят. Тяхното положение ще бъде обсъдено на заседанието на съвета, което ще се проведе днес

„БЪДЕЩЕ ЗА ПРЕДЛАГАНЕ“

Що се отнася до заплатите на работниците, Ervüz каза, че след срещата на борда, която ще се проведе днес, те смятат, че ще бъде направено предложение Бир Всъщност, събитието вече се е развило извън нас. Приятелите ни имаха проблеми със заплатите. За да преодолеят тези трудности, приятелите искаха да направят предложение. Очакваме предложение от Централния офис. Когато обаче офертите ни не стигнаха до нас, имаше проблем. Колективният трудов договор вече е внесен във Висшия арбитражен съд. Нашето искане е да уловим основите на сделка на масата. Извиняваме се на всички хора на Измир за това бедствие

Източник: Местен дневен ред



sohbet

Бъдете първите, които коментират

Коментари