Тя променя баланса на търговията в света и каза, че това ще увеличи вероятността DHL Логистика на веригата бази в Турция Турция генерален мениджър Хакан Сгъната: "Аз трябва да създадат Логистика села. Необходимо е също така стратегическо планиране. Не е достатъчно. Лесно пристанищните и железопътни връзки са задължителни.
DHL е най-голямата компания в областта на логистиката в света. Компанията за доставка и логистика на компанията за доставки и логистика на DHL Supply Chain. DHL се намира в почти всяка страна в света и DHL Supply Chain в 75. DHL Supply Chain Турция генерален мениджър Хакан се срещнахме със скръстени. Разговаряхме с Hakan Kırımlı за ефектите от промените в икономическите баланси в света върху сектора на логистиката и промените.
- Първо, уведомете ни. Завършили сте отдела по бизнес администрация на Университета в Божажичи. Ще попитам преди. Какъв беше първият ти опит? Къде се родихте, в кои училища учихте?
Роден съм в Истанбул. Учих в университета Boğaziçi. Преди него Kabataş Завърших гимназия. Правих банкиране 2 години. Аз също работех, докато правех майстор. След работа в банката за външна търговия промених сектора.
- Работил ли си преди, докато учиш? Как си спечелил първите пари в живота си?
Учих със стипендия. Kabataş Преподавах частни уроци, докато бях в гимназията. Мога да кажа, че направих първите си пари по това време. Имах малък опит с работата. В средното училище правехме хартиени торбички и ги продавахме на търговци. След като работих в банката 2 години, се преместих във Вепа Груп. По онова време Вепа е група от компании, Вепа има 7 компании. Нямах план да работя в банката, знаех, че искам да се занимавам с продукта вместо с пари. Вепа имаше магазини по това време. Основната работа беше козметиката. Натрупах опит в областта на продажбите и маркетинга там. Оставих там на ниво генерален мениджър. Работих 9 години. Холандската верига Spar премина към него. Има бързо развитие. Фиба Холдинг взе Спар. Техната марка в супермаркета беше GİMA. Той беше обединен под чадър. Doğuş Group също взе Макро по това време. Отидох там като генерален мениджър. Работих в тези работни места до DHL.
- Световният гигант на DHL. Пазарен лидер в много страни. Колко големина в Турция?
DHL Supply Chain е много важна структура в DHL. 75 имат в страната DHL Supply Chain. DHL 200 присъства в страната. Мога да кажа, че страната не достига до DHL Express. DHL е най-голямата логистична компания в света. Верига за доставки на веригата за доставки на DHL. 52 има размер над 1 милиард евро.
- логистика сектор бързо се разраства в Турция. Колко размер DHL в Турция?
Сектор 80 милиард паунда по големина в Турция. DHL Турция има размер над 1 милиарда паунда. 75 важно място в Турция през страната. В Европа, Близкия Изток и Африка. Малък регион като източноевропейски страни. Тази група има 6 страни. Техният оборот във високата страна на Турция. Русия, Унгария, Чехия, Полша, Словакия напред в Турция. DHL Турция в инвестициите в приоритетни групи страни. Налице е агресивен план за растеж. Има сериозни очаквания.
- Колко растеж показа миналата година?
2011'da 35'da нараства. 2012'da 20'ye очакват да растат. Турция продължава да удивлява с темп на растеж.
- Напрежението със Сирия нямаше ли ефект?
Той не го направи. Няма въздействие върху логистиката.
- Турция се стреми да направи пробив в износа. Секторът на логистиката е много важна част от това. 2023 да постигнат целите си в сектора на логистиката в Турция се нуждае от пробив. Какво трябва да се направи първо?
Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията координира. Беше създаден съвет. Подготовка на генерален план за логистика. Ние сме в него. Този план е много важен. логистични центрове на Турция трябва да бъдат 2023 да се постигне целта за износ, която е да се каже, логистичните села. Турция трябва да бъде логистична база в региона.
- Няма закон за логистиката в Турция ...
Да. законодателство на Турция все още няма логистика. За да постигнат големи цели, те трябва да бъдат правителствена политика, а не правителство. Нуждаем се от закона. Този закон трябва да бъде закон, който се вижда в света. Пробив в тази област в Турция. Световната банка работи и върху логистични бази. В региона има много важни промени.
- Какви са те?
Има и инфраструктурни инвестиции в Турция. В тези проучвания се оказва в xnumx'ünc между страните Турция 155. Инвестициите в инфраструктурата, данните за вноса и износа, митническото освобождаване се разглеждат, за да се каже това. Има проблеми в законодателството в Турция. Те трябва да се променят. Имате нужда от скорост. Необходими са логистични центрове.
- Това е казано от много дълго време. Както и ограничените алтернативни транспортни съоръжения в Турция. Има ли логистична база само с автомобилен транспорт?
Логистичните села трябва да бъдат създадени. Те също са планирани. Но както казвате, те са една от най-важните части. Необходимо е също така стратегическо планиране. Магистралата не е достатъчна, сега не е достатъчно.
- Има пример за Германия. Седалището на DHL е там. Икономическите баланси се променят в света. Какви са предимствата на Турция?
Търговският баланс в света се променя. Балансите на вноса и износа се променят. Тази промяна увеличава вероятността за логистична база в Турция. Необходими са характеристики за плаване, път и въздух. Не е достатъчно да бъдем на пътя, както казахме преди. управление на стоки от Турция, в съответствие с подходящата прехода. За да се случи това, бърза промяна в структурата и надстройката е задължителна. Лесното свързване на пристанищата и релсите е от съществено значение.
Железопътна употреба% 5
- Колко в момента се използва в железопътния транспорт?
Железопътни линии се използват около 5 процента в Турция. Връзките са важни в комбинирания транспорт. Турция трябва да използват много повече на морето и железниците.
Да бъдеш логистична база означава, че движението бързо влиза и излиза. Необходими са правни договорености, за да се гарантира това. Теглото на DHL Supply Chain е на път. 9 дял на въздуха, морето и железопътния транспорт.
- Кои сектори обслужвате най-много?
Ние обслужваме най-здравето, автомобилната индустрия и потребителите. През последните години секторът на търговията на дребно също нарасна. Автомобилният сектор също е важен за DHL. Секторът на технологиите, здравеопазването, автомобилостроенето, търговията на дребно са важни за нас. В Турция, лидер на пазара в сектора на технологиите. Ние работим с всички компанията за технологии в Турция.
- Колко е вашето пространство за съхранение?
21 370 хиляди квадратни метра на различни места. 400 скоро достига хиляди квадратни метра. Важен размер в този сектор. Оборудването на DHL е отворено напред в индустрията. Имаме хладилни складове за нашите хранителни услуги, съхраняваме продукти в различни топлинни зони. Ние съхраняваме замразени продукти в минус 25 степен, ние кораб в студена среда. Също така имаме студени зони с градуси 2-8. Разполагаме с различни автопаркове и доставчици за хранителния, фармацевтичния, потребителския и автомобилния сектор. Имаме превозни средства 180. Този номер е със стратегическите партньори. Когато погледнем движението на превозното средство, имаме движение на превозното средство на 6500 на месец. Ние винаги следваме хранителните и лекарствените продукти, които вероятно ще се влошат.
Южна Корея е нападнат
- Има динамика и в логистичния сектор. Как ви се отрази състезанието? Европейските и американските компании имаха непоклатима сила ...
Вярно е, но има компании от Далечния Изток и Корея. И в някои области те започнаха да поемат водеща роля. Южна Корея е в значителен пробив. Логистичният сектор ще расте по-бързо в Турция. 3-4 вече да се наслаждавате на твърдо фигури растеж растеж на Турция. В момента логистичните нужди на компанията в Турция отговаря на себе си. Тези компании ще се откажат от това по различни причини.
Липса на квалифициран персонал
- С нарастването на логистичния сектор през последните години в университетите бяха открити отделите по логистика. В сектора също има недостиг на квалифициран персонал. Дали университетските отдели са отворени достатъчно?
Все още има нужда училищата да обучават персонал в сектора на логистиката. Бавно започна да се отваря. Продължава недостигът на квалифициран персонал. Ние наемаме завършили логистика. Ние също се нуждаем от персонал, който обслужва различни сектори. Също така се нуждаем от дърводелец, който сглобява мебели за инженер-химик. Следователно логистиката е важен сектор.
Източник: news.gazetevatan.com
Бъдете първите, които коментират