Комплектите за високоскоростни влакове, доставени от компания CAF, намираща се в Испания, се състоят от 6 вагона. В тези комплекти се осигурява максимален комфорт за пътниците по време на пътуване по високотехнологични защитени линии. Високоскоростният влак, който ще се движи със скорост 250 км, разполага с климатик, видео, телевизионна музикална система, оборудване за инвалиди, затворена система за видеозапис, вакуумни тоалетни. Във всеки комплект има вагони, проектирани отделно като бизнес класа и първа класа. Седалките на влака, който може да превозва общо 419 пътника наведнъж, са монтирани за 55 бизнес класа, 354 първа класа, 2 инвалиди и 8 кафенета. Седалките в моята бизнес класа са с кожа, а седалките в другите секции са с плат.
Вагон за бизнес класа
2 + 1 седалки от кожа, 940 mm раздалечени седалки,
4 е система за визуално излъчване, която ще се излъчва от отделен канал чрез отделен канал 4, както и аудио система, способна да излъчва музика за най-малко 4 часа;
Един багажник на пътническото отделение,
Две сгъваеми маси във всяко отделение за пътници, с изключение на интегрираните зад седалките Захранване на лаптопа в класната стая на бизнес класа и отделен LCD дисплей зад всяко място, плюс LCD дисплей на тавана
Осветен сигнал за повикване на кабинен екипаж
Вакуумна тоалетна 2,
Подовете на вагоните са с мокет,
Поставка за крака 3, облегалки за глава, подлакътници, държач за списания, кофа за боклук, аудио входове,
Прозорци за вагони с амини / закалено двойно стъкло,
Всяка зала разполага с закалени прозорци 2.
Вагон от първи клас
Тъкани покрити, 2 mm разстояние седалки в 2 + 940 оформление,
Аудио система 4, която може да излъчва музика от отделен канал в продължение на най-малко 4 часа,
Визуална система за излъчване,
Прозорците са оборудвани със съвременни венециански щори; затворено багажно отделение от тип самолет,
Акустичен и топлинен комфорт (съгласно UIC 660 OR),
Две сгъваеми маси във всяко отделение за пътници, с изключение на интегрираните зад седалките,
Вакуумна тоалетна 1,
Един от автомобилите от клас 1 е 2. кафене, за да се осигури храна / напитки,
Подовете на вагоните са с мокет,
Поставка за крака 3, облегалки за глава, подлакътници, държач за списания, кофа за боклук, аудио входове,
Прозорците на вагоните са с ламиниран / закалено двойно стъкло,
Всяка зала разполага с закалени прозорци 2.
За да се осигури максимален комфорт в пътуването, нивото на шума на високоскоростния влак е увеличено и нивото на шума отвън е намалено.
В колата, където пътниците са информирани чрез цифрови индикатори, има бутони за повикване, които трябва да се използват, когато служителите на влака са помолени за помощ. Можете да помолите персонала на влака за помощ, ако имате нужда от тях с бутоните за повикване.
Комуникационна система
Информационна система за пътниците;
- Изпращане на аудио / визуални съобщения за местоположението на влака и часа на заминаване,
- Обявяване на пътниците от механика и / или персонал,
- Комуникация между персонала и пътниците чрез вътрешни телефони в райони за хора с увреждания,
- Използва се за осигуряване на комуникация между пътника и персонала чрез аварийната аларма на пътниците в зоните за пътници.
Система за управление
- Използват се общо 4 8-фазни, 3kW, асинхронни тягови двигателя, задвижвани от 600 преобразувателя с AC/AC, IGBT управление.
- За откриване и регистриране на грешки в системата чрез управление на оборудването на влака (спирачка, теглеща рамка и спомагателно оборудване); В допълнение, има система за контрол, наблюдение и регистриране на инциденти SICAS за изчисляване на текущата скорост на влака и пътя, който е нужен.
- Неуспехът и прехвърлянето на данни от влака до центъра се осъществява чрез баласти и / или GSM-R.
Система за безопасност
- Устройство за дете, което спира влака в случай, че машинистът припадне или умре внезапно,
- Система за ОВД (система за автоматично спиране на влака), която активира и спира влака, ако машината не отговаря на сигнала,
- Системата за сигнализация, използвана за осигуряване на по-безопасен трафик на влакове, е ERTMS ниво 1 (Европейска система за управление на железопътния трафик),
- Система ATMS (Система за наблюдение на ускорението и температурата), която спира влака в съответствие с превишаването на лимита, което се определя в стойностите на температурите на лагерите на осите или страничните ускорения на талигите, които се измерват непрекъснато,
- Система за балансиране на налягането, използвана за предотвратяване на налягането в случай, че комплектът 2 се събира в тунела,
- Затворена телевизионна система (CCTV), използвана за наблюдение на влака както отвътре, така и отвън чрез камерата 20, прикрепена към определени точки на влака,
- Системата, която не позволява на вагоните да се качват един върху друг при сблъсък,
- Система, която автоматично заключва вратите след движението на влака,
- Система за откриване на препятствия за предотвратяване на улавянето
- Система за предотвратяване на индукция в колелата,
- Аварийна спирачка,
- Оборудвана с пожароизвестителна система.
TCDD е член на Международната железопътна асоциация (UIC) и отговаря на техническите спецификации и стандарти, които смята за подходящи. Затова в нашата страна се използват и най-новите технологични системи, използвани в Европа.
Най-модерните от тези системи, ERTMS (Европейска железопътна влакова операционна система) и ETCS-ниво 1 (Европейски системи за управление на влакове ниво 1 Сигнална система) също се прилагат в нашите линии за високоскоростни влакове.
По този начин ще бъде осигурена както безопасна, така и бърза работа. Тъй като сигналната система, инсталирана на високоскоростните влакови линии, е съвместима с 1 и ERTMS на ниво ETCS, тя ще може да достигне до Европа, като пресече другите страни със същите сигнални сигнали, без да е необходимо да се сменят локомотиви или вагони за трансфер на граничните пунктове.
Бъдете първите, които коментират