Транспортната компания, след Antray, взе червения автобус 40 до 5 за годината. Червените автобусни търгове са отменени 2010 пъти от 4. Общината се нуждае от данни от Халкарт на А-Кент, която не знае законно, докато купува под наем в Антрей!
Тендерна история на червените:
В 2010 срещнахме червени автобуси. Голяма градска община Транспорт Инк., Кметът на столицата Мустафа Акайдин'Н 5 милиона 796 хиляди евро за 40 хиляди евро 3 червен автобус, закупен за обществен транспорт 4 година 330 милиона 1 хиляди лири плюс ДДС, така че годишната 443 милиона 333 хиляди 90 спечелиха лирата. Така дневната цена на 356 на този търг е 301 хиляди 2 лири плюс ДДС. Този търг бе решен да спре изпълнението от съда. Анталия 2010. Административният съд, с единодушно решение на 1659 / 31 от 2011 / XNUMX, отмени търга за наемане и експлоатация на автобусите и реши да спре изпълнението.
На всичкото отгоре Столична община; Въз основа на член 5216 от Закона за столичната община № 26, влязъл в сила в закона за чантите, експлоатацията на автобусите е прехвърлена на неговата собствена компания, Transportation A.Ş. Дадено е без търг. Съдът също реши да спре изпълнението. С други думи, 5-ти административен съд на Анталия реши да спре изпълнението за червените автобуси в решението си от 1 май 445 г. с основен номер 3/2011. Общината, която трябваше да изпълни решението в 1600-дневен срок, се обърка с това решение. Въпросът беше внесен в парламента през юни 4 г. Точката относно новата формула, необходима за продължаване на движението на червените автобуси, беше обсъдена на юнското събрание с набързо предложение.
Akaydın, въпреки решението на съда, въз основа на член 5216 26 2886'ı въз основа на автобуса, отново нает в общинската компания, поиска да бъде отдаден под наем. Въпреки че съдът го отмени, неправомерно е страните да вземат подобно решение. Партийната група на АК гласува за гласуване, MHP реши да не гласува изобщо. Гласовете на групата по CHP преминаха мнозинството от гласовете. Съответно работата на червения автобус под наем Akaydın'ın, избран от общинския съвет. Както е известно, услугите за придобиване на приходи се извършват съгласно 4734. Възможно е да се отдава под наем от тези търгове. След това решение всички процедури, свързани с търга за отдаване под наем и експлоатация на червените автобуси, бяха предоставени на съвета от Общинския съвет.
Съветът скоро ще направи търг. В началото на юли 2012 бе направен допълнителен търг в деня на 90 до приключване на подготовката на този търг. Сегашният оператор, градската компания „Транспорт инк.“, Е бил възложен на дневната оферта за наем на 90. въведени самостоятелно и спечелени с 462 хиляди 750 лира плюс ДДС. Офертата е направена съгласно клаузата 2886 / g от закона, номерирана с 51. Тогава 3 2012 5 8 ежегодно продава 300 90 годишно 682 търг е отменен. Цената на дневния търг 200, която беше направена веднага след това, беше 90 хиляди 356 лири плюс ДДС. Това е първият търг на 301 дневната цена на наем на червени автобуси 90 хиляди 682 увеличен ДДС, докато последният 200 на търга за деня е 90 хиляди 15 лири плюс ДДС. Стойността на червените автобуси почти се е увеличила от 2012. 5216 ноември 26 също отмени търга. Според статията 13 на 860, бизнесът за отдаване под наем е даден на общинската компания за общо 2 милиона 772 хиляди лири без ДДС. Тази година XNUMX милиона XNUMX милиона лири идват. Членовете на партията на АК ще доведат тази ситуация до съдебната власт.
От друга страна, последният ден отмени офертата в 16'ya какво се случва с търга Astalya и компаниите A-Kent също дойдоха. След като фирмата научи, че офертата е била отменена, тя е получила уведомление за отмяната. Метрополитен власти, анулирането на прокламацията на губернаторския кабинет предполага, че те са докладвали. Някои от членовете на съвета казаха: ise Търгът, направен сутрин поради решението на парламента, взето сутрин, не може да бъде отменен. Беше обявено, че търгът е отменен, преди парламентарното решение да бъде одобрено от кабинета на губернатора. Това е незаконно и незаконно Търговците бяха доволни, че автобусите са били дадени на общинската фирма, вместо да наддават. Транспорт Инк. Е взел 35 за известно време, за да плати на община 5 преди известно време. Но като единствения платежен инструмент в Antray; общината, но съдът след решенията за отмяна, така нареченият законно известен от A-Kent, се използва Halkkart. Това означава, че общината не признава съществуването на частна компания А-Кент като община и броят на пътниците, докладвани на Транспортна Инк., А сумата и парите могат да определят размера на наема и могат да получат този наем от Транспортна компания. Въпросът за баланса на балансите, въпросът за това колко здрави са тези данни в въпросната система е предмет на обсъждане.
Той дори не го направи сам.
Мустафа Акайдин, кмет на CHP, наложи система за обществен транспорт на 2011 през август. Донесох червени автобуси под името на модерния транспорт. Тези автобуси трябваше да изпълняват 24 часа и да насочват, бързо, бързо по различни маршрути. Но има един ред, който работи точно сега. Това е линията на летището. Тази линия е направена от така наречената експресна линия. С други думи, осигурен е директен и бърз транспорт между летището и автогарата. Но Акайдин отново наруши правилото си. С новата система за обществен транспорт няма да има спирки. Автобусът няма да мине пред къщата на всички. Нашите хора са мързеливи. Всеки ще премине 2-3 км, ще премине към дестинацията, това е необходимостта от модерен транспорт, каза Akaydın, успя да постави червените в квартала.
Бъдете първите, които коментират