Висока линия в Ню Йорк: Старата железопътна линия паркирана

Линия на Ню Йорк: Старата железопътна линия е паркирана: Парк в Ню Йорк е много по-различен от останалите. Паркът, наречен „The High Line“, първоначално е бил железопътна линия, наречена „West Side Line“ до 1980 г. Имаше полети от железницата до долната западна страна на Манхатън. Почти 20 години по-късно, през август 1999 г. Джошуа Дейвид и Робърт Хамънд Двама жители на квартала назначиха среща, обсъждаща бъдещето на железопътната линия, няколко месеца след срещата дуетът Дейвид и Хамънд започна дарителска кампания и се премести да промени магистралата.

Дуетът, който също създаде асоциация, наречена „High Line Friends“, работи за подобряването й през годините. Кампанията на Дейвид и Хамънд беше успешна и изоставената железопътна линия се превърна в зелена зона, където жителите и минувачите могат да се отпуснат и да се забавляват.След откриването си през 2009 г. тя се превърна в едно от най-посещаваните места в Ню Йорк с 4 милиона посетители годишно. Всъщност тя стана толкова популярна по целия свят, че е на дневен ред да се правят копия в градове като Лондон, Чикаго, Филаделфия и Ротердам.

High Line (известен още като High Line Park) е разположен във висок район на неизползвания планински път Централна железопътна линия в Ню Йорк, който ние наричаме West Side Line в Манхатън и е дълъг 1.45 км. Бяха проведени проучвания за реорганизация и екологизиране на High Line, вдъхновени от Promenade Plantée, подобен проект, завършен в Париж през 2.33 г. Най-важната част от тази договореност е да се използват пътищата Rail-to-trail, тоест да се превърне железопътната линия в пешеходна пътека.

Паркът High Line действа в района между неизползваната южна част от Западната странична линия и югозападната част на Манхатън. Район за месоопазване от улица Gansevoort - 34-та улица в северния ъгъл на West Side Yard близо до конгресен център Javits. Намира се между три блока под улицата. Той е на неотворен планински път, простиращ се от 14-та до 30-та улица. В началото западната линия се простираше само до терминала на улица „Пролет“ северно от улица „Канал“, докато по-голямата част от долната част беше премахната през 10 г., след това малка част беше премахната през 1960 г.

През 2006 г. е създаден градски парк за повторно използване на железопътната линия, първата част е открита през 2009 г., а втората е открита през 2011 г. Третата и последна част от него бе официално открита за публика на 21 септември 2014 г. Малката площ между 10-та и 30-та улица, която все още е затворена при откриването, ще се отвори през 2015 година. Проектът съживи региона, като предизвика големи инвестиции в недвижими имоти в района около него. От септември 2014 г. паркът се посещава от около 5 милиона посетители всяка година.

Tanım

Паркът се движи от улица Gansevoort до 34-та улица. На 30-та улица високият път завива от проекта за преустройство на Hudson Yards до конвенционалния център Jacob K. Javits на 34-та улица, но се очаква западният регион да бъде интегриран с Hudson Yards Development към парк Hudson и булевард. Когато западният двор на проекта за преустройство на Хъдсън Ярд приключи през 2018 г., той ще бъде по-висок от парка на High Line, така че ще бъде поставен изход от виадукта към Западната страна на двора, към Западния железопътен двор на Hadson Yard. Влизането на 34-та улица е на нивото на земята за превоз на инвалидни колички.

Паркът е отворен от 11:7 до 7:1 през зимата и работи от 11:5 до 11:14 през пролетта и есента и от 16:23 до 30:18 през лятото, с изключение на байпаса на запад от 20-та улица, който е отворен до дългове. До него може да се стигне през 26 входа, 28 от които са входове за инвалиди. Входовете за инвалидни колички както със стълби, така и с асансьори са на 11, 34, 30 и 11 улица на Gansevoort. Само входове със стълби са разположени на 34, XNUMX, XNUMX и XNUMX улици и XNUMX-ти булевард. Достъп по улицата От XNUMX-та улица до XNUMX-та улица / XNUMX. Предоставя се от алея между улицата и XNUMX-та улица.

разписание на дежурства

Вземайки името си от района в края на улица Гансевоорт между север и юг, Tiffany and Co. Foundation Overlook е посветен тук през юли 2012 г .; Институцията беше най-големият поддръжник на парка и след това се простираше от хотел „Стандарт“ до аркадата на 14-та улица. Високата линия е разделена на различни възвишения на 14-та улица; От долната страна е Diller-Von Furstenberg Water Feature, отворена през 2010 г., докато от горната страна има веранда.

След това High Line продължава от пазар Челси на 15-та улица. Районът, свързващ виадукта и Националната бисквитна компания, е отделен на 16-та улица; тази зона е затворена за обществеността. Амфитеатърът във виадукта е 10-ти уличен площад, 10-та улица, простираща се в посока югоизток-северозапад, където High Line пресича 17-та улица. На 23-та улица има тревиста зона, където посетителите могат да се отпуснат. Между 25-та и 26-та улица има живописна рампа, която отвежда посетителите до виадукта. Кръстена на двамата основни дарители на парка, рампата „Филип А. и Лиза Мария Фалконе“ е построена въз основа на плана на надлез Фаза 1, който е изоставен.

Паркът се извива към фаза 3 на запад и се слива с площта на 30-та улица, която се разширява на 10-та и 2015-та улица, а последната ще отвори през 10 година. Във фаза 3 поредната рампа отвежда посетителите над виадукта на 11-та улица. В този регион има и детска площадка, която се състои от железопътни коловози, покрити със силиций греди и колони, направени от Персинг греди, зона с голям брой пейки и три пътя, които могат да се преминават през железопътните останки. Освен това има пейки, които могат да се разглеждат като изгледи, изградени под формата на ксилофон, който издава звук. 11-та улица се разделя между 30-та и 34-та улица на чакълеста пътека между виадукта на виадукта и стария път, където все още има железопътни коловози. Този стар път е временно отворен и ще бъде затворен за обновяване, когато зоната на 10-та улица бъде завършена. Високата линия продължава от една точка на 12-та улица на север. Извива се на изток по 34-та улица и завършва в средата на 11-та и 12-та улици със своята инвалидна рампа.

Туристически места

Красотата на парка включва река Хъдсън и гледка към града. Освен това, за да се разкраси региона, бяха въведени нови видове, като останат верни на естествената растителност. Има пешеходни пътеки, направени от бетон, подуване и задръстване, с люлки от двете страни. Следите и останките, открити по High Line, предизвикват предишното му използване. Някои руини всъщност бяха реставрирани по подходящ начин, за да се гледа гледката към реката. Повечето от 210 сорта растения, които не са уникални само за Америка, са ливадни растения, струпани тревни площи, цветя на пръчици, конусови цветя и храсти. Брезовите дървета в горичката, състоящи се от много различни видове в края на улица Gansevoort създават петнисти сенки всяка вечер. Ipe дървен материал, използван за вградени пейки, е донесен от гора, одобрена от Съвета за управление на горите, за да се гарантира биоразнообразието, водните ресурси, чувствителната екосистема и устойчивото използване.

Паркът High Line има и културни забележителности. Като част от дългосрочен план, паркът беше домакин на временни съоръжения и различни представления. Creative Time, Friends of The High Line и отдела за паркове и отдих в Ню Йорк използваха „Реката, която тече по двата пътя“ на Спенсър Финч като артистичен елемент на церемонията по откриването. Тази работа беше комбинирана с еркера на стария товарен док на Nabisco Factory като серия от 700 стъклени плочи в лилаво и сиво. Всеки цвят е точно калибриран към централния пиксел от 700 цифрови изображения на река Хъдсън, направени на интервали от една минута, като по този начин се предоставя широк портрет на реката, от която е кръстена творбата. Когато Creative Time видя ръждясалите и неизползвани летви на старата фабрика, където експертът по метали и стъкло Jaroff Design помогна да се подготви и възстанови, той реализира регионалната концепция, която се появи. През лятото на 2010 г. беше направена звукова инсталация от чинели, чути в цял Ню Йорк, композирана от Стивън Витиело. Лорън Рос, бивш директор на пространството за алтернативни изкуства за White Coloumns, беше първият арт директор на парка High Line. По време на строителството на второто пространство между 20-та и 30-та улица са направени две произведения на изкуството. „Натюрмортът с пейзаж (модел за местообитание)“ на Сара Ше, разположен между 20-та и 21-ва улица, се състои от стомана и дърво и тази структура осигурява подслон за животни като птици и пеперуди. Друга направена работа е работата на Julianne Swartz "Digital Emphaty", възникнала през втората част на сградата, използвана за гласови команди в стаи за отдих, асансьори и водоизточници.

исторически

През 1847 г. Ню Йорк му разрешава да използва железопътната линия за превоз на запад от Манхатън. За сигурност мъжете, които щели да размахват и яздят коне пред влаковете, поръчват „Каубои от Западна страна“. Въпреки това, много транспортни произшествия са възникнали между транспортните влакове и други превозни средства, в резултат на тези аварии 10-та улица стана известна като улица на смъртта.

След години на публично обсъждане на инцидентите, през 1929 г. градът - Ню Йорк - и Нюйоркската централна железница одобриха голям проект, проектиран от Робърт Моузес, включително изграждането на магистрала West Side Elevated Highway. Проектът с дължина 13 мили (21 км) елиминира 105 пътни участъка, спестявайки 32 хектара ривърсайд парк. Този проект струва 13 150,000,000 2,060,174,000 щатски долара (приблизително XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX щатски долара днес).

Виадуктът High Line и по-късно западната част на свързващата железопътна линия в Ню Йорк са отворени за влакове през 1934 година. Първоначално от 34-та улица до Св. Терминалът на John's Park и е проектиран да минава през центъра на блоковете, а не през улицата. Освен това позволява на влаковете да се товарят и разтоварват, като се свързват директно с фабрики и складове. Мляко, месо, продукти и сурови и преработени продукти бяха натоварени и разтоварени, без това да повлияе на трафика по улиците. Това също облекчи тежестта на сградата на Bell Laboraties, която е дом на общността на художниците от Уестбет от 1970 г., и бившето съоръжение в Набиско, което пазеше сайдинга в сградата на пазара на Челси

Влакът също мина под Западния електрически комплекс на улица Вашингтон. Тази част все още беше в сила на 18,2008 май XNUMX г. и не беше свързана със завършените части на парка.

Развитието на междудържавни превози през 1950-те години на миналия век доведе до намаляване на движението на влакове в цялата страна, така че до 1960-те години най-южната част на линията беше разрушена. Тази зона започва на улица Gansevort, продължава по улица Washington, завършва на Spring Street точно на север от улица Canal, съставлявайки почти половината от линията. Последният влак в останалата част на линията е използван от Conrail през 1980 г.

В средата на 1980-те години група собственици на имоти, които притежаваха земя под линията, договаряха разрушаването на цялата структура. Петер Обблец, гражданин на Челси, активист и железопътен фен, предприе усилията си за събаряне пред съда и дори се опита отново да осигури железопътната услуга. В края на 1980-те години обаче северният край на High Line е изключен от останалата част от националната железопътна система, тъй като High Line се очаква да бъде разрушен. Поради изграждането на Empire Connection до Penn Station през пролетта на 1991 г., нови железопътни линии бяха пренасочени към новия тунел Empire Connection под Penn Station. В Уест Вилидж, малка част от High Line, от банката до улица Gansevoort, напусна през 1991 г. въпреки протестите на онези, които искаха High Line да остане.

През 1990-те години линията беше неизползваема и беше изложена на груби, устойчиви на суша тревни площи, храсти, трайни дървета около железопътната линия, изоставена от няколко местни изследователи и местни жители, тъй като беше непокътната (макар и подсилена стомана и конструкцията беше структурно здрава). Той беше наказан с унищожение под ръководството на тогавашния президент Риди Джулиани.

Реновиране работи

През 1999 г. „Приятели на високата линия“ с нестопанска цел е създадена от Джошуа Дейвид и Робърт Хамънд, жители на района, където границата преминава. Те подкрепиха поддържането на линията и отварянето й за обществеността, така че да бъде изграден парк или зеленина, подобно на Promenade Plantée в Париж. CSX Transportation Джоел Стърнфийлд, собственик на High Line, даде една година отпуск, за да снима линията. Тези снимки на линията, показващи естествената красота на подобната на чай структура, бяха обсъдени в епизод от документалната поредица за Великите музеи. Тези снимки се появяваха при всяка дискусия за запазването на High Line. През 1997 г. Даян фон Фюрстенберг, която премести седалището си в Ню Йорк в Meatpacking District, организира дарителски кампании в студиото си със съпруга си Бари Дилер. С разрастването на комитета през 2004 г., подкрепящ преустройството на High Line за пешеходци, администрацията на Ню Йорк обеща 50 милиона долара за въпросния парк. Президентът на Ню Йорк Майкъл Блумбърг и председателят на градския съвет Гифорд Милър и Кристин К. Куин бяха ключови поддръжници. Общо дарението, събрано за High Line, е над 150 милиона долара (2015 164,891,000 XNUMX долара по обменния курс за XNUMX г.).

На 13 юни 2005 г. Федералният съвет за наземно транспортиране на САЩ издава сертификат за временно използване на влакове, който позволява прекъсване на повечето линии в националната железопътна система. Базираната в Ню Йорк архитектурна фирма Field Operations на Park James Corner и архитектът Diller Scofidio + Renfro са проектирали залесителните дейности на холандския Piet Outdolf, осветителните работи на L'Observatioire International и инженерните изследвания на Buro Happold. Сред поддръжниците на президента бяха Флип Фалконе, Даян фон Фюрстенберг, Бари Дилер и децата на фон Фюрстенберг Александър фон Фюрстенберг и Татяна фон Фюрстенберг. Хотелският предприемач Андре Балаз, собственик на Chateau Marmont в Лос Анджелис, построи 13-стаен хотел Standard на High Line западно от 337-та улица.

Най-южната от High Line, от улица Gansevoort до 20-та улица, е открита като градски парк на 8 юни 2009 г. В тази южна част, на 14-та улица и на 16-та улица, има 5 стълби и асансьор. Изграждането на втората част започна на същите дати.

Откриването на втората част от 7 до 2011 на 20 юни 30 г. се проведе с участието на президента Майкъл Блумбърг, председателя на Общинския съвет на Ню Йорк Кристин Куин, мениджъра на град Манхатън Скот Стрингер и депутата Джеролд Надлерин.

През 2011 г. CSX Transportation, който имаше най-северната част на региона от 30-та до 34-та улица, обеща да дари на града, докато свързаните компании, които запазиха правата за развитие на West Side Rail Yard, се съгласиха да не разрушават района, който прекъсва 10-та улица. Изграждането на последната част започна през септември 2012 г.

След откриването на High Line на 20 септември 2014 г., третата част на High Line се отвори на 21 септември 2014 г. и на High Line се проведе парад. Третата част, която струва 76 милиона долара, беше разделена на две части. Отворен на 21 септември и струващ 75 милиона, първото парче беше от края на Втория участък на вече съществуващата High Line до 11-та улица западно от 34-та улица. Второто парче ще включва аранжименти като театъра с форма на купа, който ще бъде завършен едва няколко години след като High Line Park е напълно отворен. Той ще бъде интегриран и с 2013 Hudson Yards, построени през 10 г. над зоната High Line; Тази зона няма да се отвори, докато 2015-те парка на Хъдсън не бъдат завършени през 2016 или 10.

Преобразуването на железопътната линия в градски парк доведе до възраждане на Челси, който като цяло беше в лошо състояние в края на 20 век. Това доведе и до развитието на недвижими имоти около линията. Президентът Bloomberg заяви, че проектът High Line ще доведе до подновяване в региона; До 2009 г. бяха планирани или в процес на проекти над 30 проекта. Жителите на региона, който има дом около Високата линия, са се приспособили към съществуването на това място по много начини и много реакции са положителни, но някои твърдят, че то е било туристическа дестинация от момента на отварянето на парка. Никой не беше пострадал от този бум на недвижимите имоти, но местните институции в западната част на Челси трябваше да се затворят заради нарастващите наеми и загубата на клиенти в региона.

Процентът на престъпността беше много нисък в парка. Малко след откриването на втората зона през 2011 г. Ню Йорк Таймс заяви, че не са регистрирани големи престъпления като кражба и нападение от първата част, открита преди две години. Патрулите за изпълнение на парковете заявиха, че правилата за паркиране са били нарушени по-ниско от Централния парк. Поддръжниците на парка приписват възможността да виждат High Line от околните сгради на традиционната тенденция на урбанизъм, която Джейн Джейкъбс е защитавала преди близо 50 години. Празните паркове са опасни, градушката е много по-малко опасна и никога не сте сами на High Line, според Джошуа Дейвид, партньор на Friends of the High Line.

Колумнистът от Ню Йоркър се оплаква от появата на нов, туристически, ненужно скъп и бляскав Челси с наплива на посетители през почивните дни, докато оценява ресторант HighLiner, който заменя класическата вечеря в Empire.

Успехът на High Line в Ню Йорк насърчи лидери в други градове, като президента на Чикаго Рам Емануел, който видя този успех като символ и катализатор за благородството в района. Филаделфия и Св. Луис. Много градове като стартиралата железопътна инфраструктура работят в паркове. Бившата железопътна линия ще минава през няколко квартала в Чикаго, където се намира пътеката Блумингдейл от 2.7 км. Според изчисленията струва по-малко да се превърне изоставената градска железница в парк, отколкото да се събори. Джеймс Корнер, един от дизайнерите на пътеката Блумингдейл, „Високата линия не може лесно да се имитира в други градове“, като се има предвид фактът, че кварталите трябва да бъдат рамкирани, за да бъдат успешни при изграждането на добър парк. казах. Куинсуей, старият път LIRR Rockaway Beach Branch, се счита за реактивиран в Куинс, където се предлага да бъдат построени нови пътища с регулирането на релсата. Предвижда се изграждане на издигнати железопътни паркове в други градове по света. Един автор описва това като „High Line ефект“.

В зависимост от популярността на Високата линия се предлага много музеи да бъдат отворени в региона. Фондация „Диа Арт“ оцени предложението му за изграждане на музей на улица „Гансевоорт“, но по-късно го отхвърли. Вместо това музейът на Уитни построи нов дом за колекцията на Американското изкуство в същия район. Тази сграда е проектирана от Renzo Piano и е открита на 1 март 2015 г.

В популярната култура

Високата линия е изобразявана безброй пъти в медиите преди и след реорганизацията. Във филма от Манхатън през 1979 г. режисьорът и звезда на филма Уди Алън в първата реплика „Епизод 1 се възхищава на Ню Йорк“. Той спомена Високата линия. През 1984 г. режисьорът Zbigniew Rybczynski снима филма High (Близо до редакцията) на Art of Noise по високата линия.

Две години след основаването на неправителствената организация „Приятели на High Line“, през 2 г., фотографът Джоел Стърнфелд документира природната среда и разрушава състоянието на линията в книгата си Walking the High Line. Книгата включва и статии на автора Адам Гопник и историка Джон Р. Стилго. Работата на Strenfeld редовно се обсъждаше и излагаше през 2001-те години, докато проектите за подобрения продължават. По подобен начин, в изданието на Алън Вайсман от 2000 г. „Светът без нас“, Hihg Line е цитиран като пример за съживяване на изоставена зона. Същата година сцените на преследване на нападението със зомбита във филма „Аз съм легенда“ бяха заснети на линията и в района на Meatpacking. Това е природосъобразна песен, която използва High Line, хип-хоп песента от 2007 г. на Kinetics & One Love. В тази песен той показва High Line като пример за отнемане на природата на конструкции, направени от човека.

С откриването на High Line много филми и телевизионни предавания се върнаха назад. През 2011 г. Луи използва High Line като място за среща на един от главните герои. Други сцени, заснети на High Line от откриването му, включват Girls, HBO, епизодът на Симпсън "Moonshine River" и What Maisie Knew.