Къде покрива търгът за приватизация на мостове и магистрали?

Къде покрива търгът за приватизация на мостове и магистрали?
Последната сделка се прави днес в търга за приватизация на магистрали, мостове и съоръжения. В конкурса ще се състезават три консорциума.
Последната среща за договаряне в търга за приватизация на мостовете и магистралите ще се проведе днес в 14.30 часа.
процес за приватизация в един пакет, както и ще се проведе с предоставянето на права за бизнес методи 25 години от датата на действителното доставка.
Консорциумът 3 ще участва в търга за приватизация на мостове и магистрали, една от най-големите приватизационни операции.
Последната среща за договаряне в търга за приватизация на мостовете и магистралите ще се проведе днес в 14.30 часа.
процес за приватизация в един пакет, както и ще се проведе с предоставянето на права за бизнес методи 25 години от датата на действителното доставка.
Консорциумът 3 ще участва в търга за приватизация на мостове и магистрали, една от най-големите приватизационни операции.
Участниците в търга са както следва:
Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group
Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Joint Venture Group
Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol Construction Construction Tourism and Trade AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group
По отношение на приватизацията на мостове и магистрали, Ахмет Аксу, заместник-председател на Приватизационната администрация, заяви: "Нашата цел не е да оставим следприватизацията напълно без надзор, а да гарантираме, че контролът върху цените остава в публичния сектор и да приватизираме с механизъм, който ще контролира инвестициите, които ще поддържат стандартите на тези пътища на най-високо ниво" Той намери оценката във формуляра.
Посочвайки, че всички разходи, включително поддръжката и ремонта на мостове и магистрали, ще бъдат поети от частния сектор след приватизацията, Аксу съобщи, че Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията и Главната дирекция на магистралите ще инспектират тези дейности.
Къде покрива търгът за приватизация на мостове и магистрали?
Търгът е под отговорността на Главната дирекция на магистралите, с изграждането, поддръжката, ремонта и експлоатацията на свързващите пътища, магистрала Одрин-Истанбул-Анкара, магистрала Pozantı-Tarsus-Mersin, магистрала Tarsus-Адана-Газиантеп , „Магистрала Топракале-Искендерун“, „Магистрала Газиантеп-Шанлиурфа“, „Магистрала Измир-Чешме“, „Магистрала Измир-Айдън“, „Периферна магистрала Измир и Анкара“, „Мостът Богазичи Мост и магистрала Фахет Султан“ ”Включва сервизни съоръжения, съоръжения за поддръжка и експлоатация, центрове за събиране на такси и други производствени единици и активи за стоки и услуги (OTOYOL).
ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА АВАРИИ
приватизацията на магистрали и мостове, както е тяхното естество, насочи вниманието към икономическото преструктуриране на Турция и къде да се отделят няколко много важни причини поради процеса на промяна.
приватизацията на споменатите магистрали и мостове; Освен ще бъде постигнато на разходите за персонализиране, трансфер на технологии, повишаване на производителността, намаляване на скоростта злополука, време и гориво консумацията на очаквани ползи, като например намаляване на замърсяването на околната среда.
11 МЕСЕЦА 740 МИЛИОНА ЛИРА ДОХОД
В Турция, 11 месеца в годината от 331 милиона 148 хиляди 23 превозни средства, пресичащи мостове и магистрали, са получени общо 740 милиона 595 хиляди 333 паунда приходи от достъп на превозни средства. Докато 195 милиона 312 хиляди 128 лири от тези приходи са получени от мостовете Босфор и Фатих Султан Мехмет, 545 милиона 283 хиляди 205 лири са получени от магистралите.
В 2011 349 милион, докато общата история на превозното средство 847 151 хиляди на мостове и магистрали, общо 732 681 милиона от тези превозни средства 161 се получават хиляди паунда на доходите.
РАЗХОДИ ЗА МОСТОВЕ 421 MILLION DOLLAR
Според данните на Главната дирекция на магистралите от 2001 до 30 ноември 2012 г. са преминали 3 милиарда 319 милиона 753 хиляди 938 автомобила. Строителството на Босфорския мост, започнало през 1970 г. и открито през 50 г., 1973-годишнината на републиката, струва 21.7 милиона долара. Цената на моста на FSM, построен между 1986 и 1988 г., беше 400 милиона долара.
Поддръжката на Босфорския мост, който ще премине 2013 години след построяването му през 40 г., ще се извършва от новия оператор. След 2013 г. може да се направи отлагане до 2 години за поддръжка. По време на поддръжката Босфорският мост ще бъде напълно затворен за около 1 година. Докато стоманените въжета се сменят, ще се извърши и усилваща работа срещу земетресения.