Националната марка ще се произвежда в железопътни системи
Анадолският клъстер за железопътни транспортни системи (ARUS) реши да влезе в следващите търгове за железопътни системи със 100% вътрешни продукти и да създаде национална марка в железопътните системи. С цел да запази ресурсите на страната вътре, ARUS цели да не загуби 2023-те милиарда TL инвестиции, които ще бъдат направени в железопътната система до 40 г. за чуждестранни компании.
Срещата на анатолийския клъстер за железопътни транспортни системи (ARUS), чиято цел е да обедини представителите на железопътния сектор под един покрив, се проведе наскоро в Търговската камара на Истанбул. Към срещата; Министерство на транспорта, съобщенията и морската инфраструктура Председател на управителния съвет Ömer Yıldız, заместник-председател на управителния съвет на ITO Şekip Avdagiç, KOSGEB, TUBİTAK, основните производители на железопътна система, суб-индустриалци, компании за качество, инженерни компании и университети.
Според получената информация срещата на клъстера, на която бяха поканени и служителите на китайската компания CSR, която спечели търга на метрото в Анкара, постави основите за много първи. Решено бе, че ARUS, създадена за създаване на национални марки в железопътните системи и за запазване на ресурсите на страната, ще следва съществуващите проекти през този период. По време на срещата беше подчертано, че налагането на 51 процента изискване за вътрешен принос за първи път в търга за метрото в Анкара е крайъгълен камък и беше подчертано, че заявлението трябва да се следва много стриктно, така че това условие да не остане на дума.
По време на срещата заместник-генералният директор на Министерството на транспорта Ялцин Ейигун заяви, че са стигнали до финалната фаза на проектиране с КСО и заявиха, че изискването за изискването за вътрешен принос е ясно написано и че това ще бъде последовател. Самият последовател на процеса ще бъде президент Ostim Орхан Айдън, подчерта необходимостта да останат в Турция 51 на сто от размера на търг пари пропорционално.
В речта си Метин Тахан, генерален мениджър на инфраструктурните инвестиции на Министерството на транспорта, комуникациите и морското дело, даде посланието „На разположение сме на индустриалеца“. Докосвайки се до важността на решението за вътрешен принос, Тахан подчерта, че цената само на търга за метрото в Анкара е 3 милиарда TL. Тахан отбеляза, че има нужда от още 2023 хиляди превозни средства в железопътната система в съответствие с целите за 10 г. и цената на това ще достигне 40 милиарда лири. Той каза също, че тяхната подкрепа за сътрудничеството на клъстера ще продължи.
„ИЗПОЛЗВАХМЕ ВЪТРЕШНО, СПЕЧЕЛИМЕ 19 МИЛИОНА ЕВРО“
Председателят на ARUS и ректорът на Университета в Чанкая Зия Бурханетин Гювенч заявиха, че клъстерите са модел за развитие и подчертават, че клъстерите трябва да са насочени към крайния продукт. Guvench описващ примери за групиране в света ", Турция; Ако не увеличи вътрешното си производство чрез клъстери, то ще бъде осъдено да изчезне Гювенч заяви, че всички участници трябва да бъдат заедно, за да получат работни места "до ключ".
Генерален мениджър на Истанбул Транспортна фирма за производство на първите местни трамвайни модели на RTE200 Омар звездите на Турция, събрани от дейностите, които са обезпечени местното население печалба 19 милиона евро. Yıdız каза, че поставят акцент върху инвестициите в дизайна на националната марка и подчертават значението на подкрепата за националните продукти с политики за локализация и действия с познаване на марката във всички производствени процеси.
източник: http://www.haber10.com
Бъдете първите, които коментират