Проект за високоскоростен влак в Анкара

Проект за високоскоростен влак в Анкара
Линия Есенкент-Ескишехир
Изкопните работи 25.000.000 m3 са извършени при изкопни и пълнещи работи.
Камионът 164.000 транспортира баласт 2.500.000 тон с експедиция.
254 парчета конструкция на водосточната тръба завършена.
26 парчета мост надлез, 30 единица магистрала подлез, 4 единица канал преминаване, 13 единица речен мост, 2 единица магистрала мост, 7 единица мост влак, 4120 единица виадукт от общата дължина 4.
471 парчета с обща дължина на 1 m тунели бяха завършени.
Общо 412 км надстройка е инсталирана.
Линията за високоскоростни влакове между Esenkent и Eskişehir е конструирана като висок стандарт, независимо от съществуващата линия, с двойни ленти, подходящи за скорост 250 км / ч.
Линията е поръчана.
Пресичане на жп гара Ескишехир
• Съществуващият център за товари, складове и работилници бяха преместени в Хасанбей, а останалите райони в района бяха интегрирани с Ескишехир, което го направи център на атракция, подходящ за градската тъкан, и бяха решени транспортните проблеми от двете страни на града.
• С преместването на съоръженията в гара Ескишехир в Хасанбей, беше планирано да се работи в координация с местните администрации и да се направи районът на гарата подходящ за градската тъкан.
• Преминаването на съществуващата железопътна линия през центъра на града оказва отрицателно въздействие върху автомобилния транспорт. Гара Ескишехир ”е специално проектирана за предотвратяване на плътността на движението на железопътните прелези и произшествията, които могат да възникнат на прелезите и да направят Ескишехир по-красив и удобен за живеене град.
Ескишехирски държавни автобуси
• 96 m от стените L, 400 m от стените U и приблизително 892 m от затворения участък са завършени. Проектът, който започна от Анкара, бе завършен с 1.452 m. са завършени.
• Завършване на временния пешеходен подлез за използване на склада като временна платформа за спускане на пътници.
• Завършено е преместването на временната експлоатационна линия, преминаваща през изчезването на хотел „Ибис” и представляващо пречка за строителството, и продължава производството на затворени секции.
• L = 81.36 m 3.45 * Производството на подлеза 2.20 m продължава в жп гарата и 72.00 m. и изходната стълба 2 са завършени.
• Демонтажът (демонтажът) на съществуващите линии в района на гарата е завършен до 280 + 740.00.
Състояние на напредъка (в%)

• Стоманобетонните колони и колоните P1 и P2 са произведени в надлез на Националния суверен булевард.
• Çilem Cd. При изграждането на магистралния надлез, основите на моста са завършени в разрешените от Столичната община участъци.
• Осъществява се приблизително производство на 50.000 m.
• Изпълнението на клетъчния пълнител.
• Ahmet Rasim и Yeşilırmak Sk. завършени са фундаментни изкопи, бетонови и стоманени фундаменти.
Линия Inonu-Vezirhan
• Производството на художествени сгради продължава.
• Завършени са общо 29.128 от 19 тунела (12 метра). 23.077 mt общо. тунелното изкопване е завършено.
• 19.8 км заедно с готовите тунели бяха доставени до надстройката.
Състояние на напредъка (в%)

Линия Vezirhan-Köseköy
• 8 от 7 тунела са завършени. Работите по облицовка на арки продължават в 1 тунел. Завършени са 8 от 7 тунела. Работата продължава в тунел.
• Завършени са 95 водостоци и подлези 23.
• Предадени са 43 километра между Geyve и Vezirhan. Работите по надстройката продължават. (21000 метра двойна линия панел)
Състояние на напредъка (в%)

Линия Köseköy-Gebze
• Надстройката е демонтирана. Проучванията за отчуждаване продължават. Церемонията по откриването на земята е проведена на 27.03.2012г.
• Работите по отчуждаване продължават.
• Започнаха изместванията на инфраструктурата.
Състояние на напредъка (в%)

Измит - северно кръстовище в Истанбул
Подписан е договор с изпълнителя на 16.02.2011 в рамките на проучването, проекта, инженеринга и консултантските услуги на Adapazarı Northern Crossing.
Проучванията за избор на коридори за етапи 1 са одобрени.
2. Проведени са проучвания за избор на етапен маршрут.
3. Започнаха дефинирани и подробни проектни работи.
На 26.09.2012, договорният период на компанията е приключил.
На компанията е удължено с 317 дни. Работите от 3-та фаза продължават. В Köseköy са завършени земни и сондажни работи.
В Köseköy започнаха земни и сондажни работи.

Източник: hizlitren.tcdd.gov.tr