Резултатът от търговията с гигантски мост и магистрала

Резултатът от търговията с гигантски мост и магистрала
Завърши търгът за гигантския мост и магистрала за 5.720 XNUMX милиарда долара, който беше спечелен от Koç Holding - UEM Group Berhard и Gözde Private Equity, собственост на групата Ülker.
Окончателното договаряне започна и писмените предложения бяха взети в кръга.
Най-високата оферта в кръга на търга беше 3.83 милиарда долара. В първия кръг от квалификациите Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Индустриални Растения и Търговия Inc. - Kalyon Construction Industry and Trade Inc. - Група за съвместно предприятие Fernas Construction Cooperative предлагат сбогом на търга.
Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Макьол Строителна индустрия Туризъм и Търговия Инк. - Групата на Akfen Holding AŞ Joint Venture се оттегли от търга.
KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE група има най-високата оферта с 5 милиарда 640 милиона долара.
Когато Осман Илтер, вицепрезидент на БКП и председател на тръжната комисия, поиска предложението да бъде увеличено до 5 милиарда долара за 720 милиарда, групата KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE предложи 5 милиарда 720 милиона долара.
Търгът беше за 5 милиарда 720 милиона долара за Koç Holding, малайзийския UEM Berhad и групата на Ülker за групата.
Процесът на прехвърляне ще бъде завършен след одобрението на Органа по конкуренцията и Държавния съвет.
ПЛАНОВЕ ГОТОВИ
Председателят на Коч Холдинг Туризъм, храните и търговията на дребно Тамер Хашимоглу направи изявление от името на консорциума, сформиран от Коч, Инициативата на Gozde на Юлкер и малайзийския UEM, който даде най-високата оферта с 2 милиарда долара в приватизационния търг на автомагистрала 8 с моста 5.72 и каза, че инвестиционните планове са готови , Haşimoğlu направи изявление след офертата nam Нашия инвестиционен план е готов в рамките на обхвата на тръжните спецификации. 5 ще направи желаните инвестиции през годината
"3" ще направи инвестицията в пътните артерии
Haşimoğlu заяви, че те правят най-необходимата подготовка за финансиране, 3. той отговори и на свързаните с моста въпроси, че се очаква мостът да бъде завършен в определения срок. Haşimoğlu ayol 3 ще реализира третата инвестиция. Всички системи ще бъдат прехвърлени към новия оператор işlet.
В дъжда на публичните инвестиции ставаше дума за магистрали и мостове. 25 ще прехвърли експлоатацията на автомагистрали и мостове към частния капитал през цялата година и днес е направено заключителното заседание на търга, което ще бъде осъществено с един пакет. Търгът за мост и автомагистрала 5.720 Billion $ a бе спечелен от Koç Holding - UEM Group Berhard Gözde Private Equity. Три и половина години от приватизацията на мостовете и магистралите, предоставени от обществения 2.1 милиарда долара, цената на офертата на очакваните 6 милиарда долара остана под.
9 милиарда долара снега
Според текущите сметки броят на мостовете, пътните такси и превозните средства 25 ще остане стабилен през цялата година. Когато се приспадне цената на офертата, оставащата цифра ще бъде около 15 милиарда долара. Ако средните разходи се извадят от тези цифри, може да се получи нетна печалба от около 9 милиарда долара.
1975 КИЛОМЕТРЕЛНА ПРИВАТИЗАЦИЯ
Търгът е под отговорността на Главна дирекция "Магистрали" за строителство, поддръжка, ремонт и експлоатация, заедно с пътните връзки, Одрин-Истанбул-Анкара, Pozantı-Tarsus-Mersin, Тарсус Адана-Газиантеп, Топракале-Искендерун, Газиантеп-Санлиурфа, Измир. -Çeşme, İzmir-Aydın, İzmir и Ankara обхваща прехвърлянето на правото на експлоатация на екологичните автомагистрали и моста Босфора, моста Fatih Sultan Mehmet и на съоръженията за поддръжка и експлоатация на автомагистрала за околната среда, съоръжения за събиране на такси и други производствени единици и активи за стоки и услуги. , Общата дължина на мостовете и магистралите ще бъде приватизирана с търга 1975 пробег.
3. Мостът ще участва
3, който още не е започнал да се строи, но е предназначен за разполагане. Понастоящем мостът не се наддава. След завършването на планирания мост до Истанбул се предвижда да бъде прехвърлен на същото дружество. Очаква се консорциумът да увеличи процента на 6 от консорциума.
КОЙ УЧАСТВА?
Консорциумът 3 участва в търга за приватизация на мостове и магистрали, една от най-големите приватизационни операции. Това са: Ortak Nurol Holding AS - MV Холдинг AS - Alsim Alarko Индустриални предприятия и търговско дружество - Kalyon Construction Industry and Trade Inc. - Група на Fernas Construction Joint Venture Group, Ticaret Koç Holding AS - UEM Group Berhad - Gözde Групата на предприятията и Autostrade Per I'Italia SPA - Doşuş Holding A.Ş. - Макьол Строителна индустрия Туризъм и търговия Inc. - Akfen Holding Joint Venture Group Търгът, насрочен за първи път през декември 2011, беше забавен четири пъти по искане на инвеститорите.
ПЕРСОНАЛИЗИРАНЕ ЛИ
Персонализиране на основания като "преструктуриране на икономиката и процес на трансформация, които Турция е в процес на" представяне ", приватизация, без допълнителни доходи, увеличаване на производителността, намаляване на броя на пътнотранспортните произшествия, време и икономия на гориво, намаляване на замърсяването на околната среда" са посочени като приватизационни ползи.
Няма държава, свързваща държавната ръка в областите или намаляването на инцидентите, спестяването на време и гориво и замърсяването на околната среда “. От друга страна, очевидно е, че приватизацията на частния сектор е представена на частния сектор в златната касета, както и натискът върху пътните работници под името на увеличаване на производителността на слънцето. KESK също така обърна внимание на тази опасност с направеното от него изявление, а ние сме против приватизацията на мостове и магистрали както за служителите на магистралите, така и за интересите на хората, които се ползват от тази услуга. Мостовете и магистралите трябва да бъдат свободни. Не е известно как ще бъдат оценявани служителите на институцията. Всяка година те продават мостове и магистрали, свързани с тази институция, с увеличаване на вноската в бюджета, каза той.

източник: sozcu.com.t е