Artvin's Hopa Port иска железопътна линия: Мениджърът на операциите на пристанище Hopa Meriç Burçin Özer заяви, че HEPP и строителните проекти в Източния Черноморски регион трябва да бъдат добре оценени. Ozer, отбелязвайки, че миналогодишната рекордна търговия на изток, "Ние сме международни и постигнахме значителни печалби през последните две години и клиентите трябва да се конкурират в Турция. От миналата година има увеличение на тонажа с 50 процента между тази година. “
Özer заяви, че износът или вносът на Източния Черноморски регион е важен и целта на използването на транзита е важна. С корабите, идващи от Далечния изток и океана от екстремните страни, те пренасят тези стоки на брега на Каспийско море, като ги евакуират в пристанището на Хопа и ги зареждат на нашите кораби. Ако нямате железопътни проекти, шансовете ви да се състезавате до определен момент. На всеки етап нашите клиенти първо ни питат дали има пристанище железопътна връзка. Както сме свикнали с това, ние подготвяме отговори или.
GEL ОТВОРЕН РЕГИОН ЗА НАШЕТО РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ “
Украйна, Грузия, Русия и Румъния, като се конкурират с пристанищата на рекорда Озер, заявиха:
"Порт Хоуп гориво е със статут на частните пристанища в Турция, затворени магазини, аз не мисля, че друг порт с силози за зърно. Батуми е много близо до нас, но целта ни е 1 милиона Батуми да обработват 5 милиона тона Батуми 8 милион тона обработка. Единственото логично обяснение за разликата между тонажите е фактът, че той служи като прозорец с батумски и железопътни връзки. Започнахме да работим върху възможностите и възможностите в железопътния анализ на Хопа-Батуми за привличане на заетостта в региона и тежестта, която ще донесе. Това са дълги проучвания. Нашият регион е отворен за развитие. Това е най-безопасната зона за плаваща търговия. Опитваме се да обясним това на нашите клиенти. Украйна не само на международната сцена е много конкурентен, с по-малко от Турция, Грузия, Русия, ние също се конкурира с пристанища, като например Румъния. Липсата на релса, която ни удари най-много. Ако знаем, че сме много по-добри по отношение на опит, образование и съоръжения и практики, тогава е възможно да се избере железопътна връзка, ако конкуренцията е под въпрос.
Източник: Media 73
Бъдете първите, които коментират