Единият е да се изгради железопътна линия, да се построи път, по който се движат влакове, без много възходи и падения и много остри завои.
Съответно, изграждането на железопътна линия обхваща добре проучен маршрут, подемни и пълнещи работи, изграждане на мостове, отваряне на тунели, както и поставяне на баласти и поставяне на други необходими инсталации на пътя.
Железопътното строителство също изисква стриктно спазване на определени правила, като например изграждането на магистрали. Първо се проверява линията, през която минава пътя, и се засаждат занаятчиите. След това изследване на пикетай от топографи и геометрици се определя нивото на терена. Почвите от изкопаните площи се прехвърлят колкото е възможно по-близо до каналите, които се намират наблизо и трябва да бъдат запълнени. Ако неравностите са твърде големи, тогава се предвижда виадукт или тунел. Разбира се, преди това земята на новия път трябва да се плаща на собствениците на отчуждаването на земята.
Така, на подредената платформа, е положен много тънък счупен камък, наречен баласт. Този баласт ще носи дървени траверси, върху които са прикрепени релсите. За да се гарантира контролирана гъвкавост при преминаването на влака, целият път трябва да бъде достатъчно гъвкав. Релсите са свързани помежду си със стоманени плочи, които позволяват разширяване; По този начин се получава непрекъсната дължина на релсата.
Разбира се, двете релси са свързани в една и съща хоризонтална равнина в прави линии, но в извитите линии външната релса е по-висока от вътрешната. Освен всичко това трябва да се направят и много допълнителни съоръжения за железопътна линия: ножици, знаци, гаражи, сортиране и гаражни линии, прелези.
Бъдете първите, които коментират