Най-евтина икономия на енергиен източник

Най-евтина икономия на енергиен източник
Ограничени енергийни ресурси в света човечеството в различни търсения
е то. 70 6 цилиндър гориво чудовище превозни средства вместо енергия в днешно време
спестяванията са по-често срещани. Световната автомобилна индустрия, самият пазар
тя е насочена към секторите на средния и ниския доход, които съставляват по-голямата част от обществото. това
За да се конкурират на пазара, те са дали приоритет на очакванията на обществеността. всеки
В началото на времето се предпочиташе да се пести гориво. С други думи, енергия
спестявания. Икономиите на енергия, разбира се, не се ограничават само до автомобили. Всички видове
Днес инструментът за обслужване и потребление е много енергиен, за да се харчи по-малко енергия.
Спестяванията са достигнали такова ниво; перални машини, които консумират по-малко вода и електричество,
Телевизори с минимална консумация на енергия
Възможно е да се сортират много проби като хладилници, хибридни превозни средства, енергоспестяващи крушки.
Трябва да импортира 62% от енергийните си нужди (Публикации на източника на DPT
2649. и използването на изкопаеми горива
Дали 30% от общия добив (в зависимост от вида на растението, Турция среден
източник DPT Публикации 2649.номер) Ефективното използване на енергията у нас
Значението се вижда ясно.
Основната причина за насърчаването на обществения транспорт в света е
спестявания в един смисъл: както по отношение на транспорта на интензивни човешки маси, ние се нуждаем
икономия на гориво и енергия. Това явление, нашата компания
един от основните принципи. Работата се извършва с моторни превозни средства
Когато това е направено, намаляването на разходите и емисиите е важна информация за разбирането на духа на събитието.
Разглеждайки историята, особено западните страни 20. век от началото на града
тежестта на железопътните системи настойчиво върху хората или товарния транспорт
Ние наблюдаваме, че ти даваш. Причината за настояването за това е голямото количество енергия
спестяващи пози. Особено в западните страни
Една от причините е, че те нямат запаси от петрол.
Първите големи икономии на енергия в железопътните системи,
Електродинамично спиране на електрически теглещи превозни средства от немски фирми
вместо изгаряне на съпротивленията на тавана
Използва се в подгряващи нагреватели в техните отделения.
Днес икономията на енергия в железопътните превозни средства е преместена на много по-високо ниво. Това е така;
дори повторното използване на регенеративната енергия, произведена в спирачката на двигателя
монтирани ултра-кондензатори или маховик (електромеханично съхранение)
съхранение на енергийно ефективни превозни средства (механика с помощта на различни устройства
информиране на интервалите на влаковете и местата за влакови срещи в предприятието
(Когато се правят планове за напредъка в предприятието, динамично спирачно превозно средство, в блока
ще бъде приемник на момента на ускорение на превозното средство чрез изчисляване на моментите на планиране
С марката) до голяма степен се реализират икономии на енергия. (Източник, SSB Stuttgard,
BVG Берлин, Hochbahn Хамбург съвместно проучване за енергоспестяване, DB Мюнхен R & D)
Вятър, натоварване на ос, въртящо се колело и съпротивление при накланяне, задвижване с инструменти
в последните години най-важните контрарезистори
срещу тези съпротиви се предприемат различни мерки. Устойчивост на вятъра
автомобили с по-добра аеродинамична конструкция
Предпочита се лекото тегло на производствените материали;
се избират материали за намаляване на загубите по време на предаването на бандажа, теглото на превозното средство
и по-малко наклонени пътища, доколкото е възможно.
Нашата компания, занимаваща се с трансплантация на хора, основно гориво за спестяване на електроенергия
е неизбежен факт.
Да вземем за пример нашите редове. Според данните на 2006; Нашият годишен Metro
консумация на енергия, около 19,6 милиона kW / h, потреблението на трамвайна линия 13 милиона
потреблението на LRT е годишно 32,3 милиона kW / ч. Потребление на енергия от три линии
64,9 е милион kW / h. От друга страна, живеещи в къща с приблизително 150 м²
Годишното потребление на електроенергия от семейството е 4000 kW / h. Това потребление, консумация на нашите линии
В сравнение със съответната 16,225 консумацията на жилището е еквивалентна. а
Ако приемем, че средният човек 4 живее в къщата 65 до консумацията на град с хиляда жители
системата ни консумира електричество.
В резултат на различни подобрения в зависимост от условията на работа,
Възможно е да намалим консумацията на електроенергия от% 8 до% 30. Това е за вас
дори в някои развити страни е възможно да се срещнат някои примери.
Какво означава това? 19,4 означава милион kW / h.
Да, с други думи 4867 е равен на потреблението на електроенергия на блоковете.
Лондонският подземен 1173 GWh е най-големият потребител на електроенергия в града.
Метрополитен градски железопътни системи на развитите страни, най-голямото електричество в града
Виждаме го като потребители.
В бъдеще, когато строителните линии са завършени с проектирани линии
Срещу факта, че повечето от електричеството в Истанбул ще бъде консумирано от нас
Ние сме изправени. Въпреки това, благодарение на мерките, които споменахме, това съотношение е забележително.
до известна степен изглежда възможно да се събарят.
Например, Дирекцията на ЕСТЕ в Истанбул има редица различни аспекти,
дейности за подобряване. Първо, механичната информация
система, когато системата буквално започва да работи
Насочване на енергоспестяващи превозни средства чрез информиране за спестяванията
Тя ще бъде. Вторият е паралелен. В изискваните позиции на линията на контактната мрежа двойна пътека
Целта му е да увеличи възможността за повторно използване с паралелно свързване. Трето място
Рампите се сблъскват с повече промени в коридорите
Тя ще бъде предоставена. Четвъртият е макс. например с макс. Скорост 10
Възможно е да се спести до% 8 чрез изтегляне на km / h.
Тогава защо да не постигнем това спестяване?

Повече професионалисти на име Мехмет Келе