Галип Узунканин Муданя Спомени за пътуване с влак

Д-р Галип Узунканин Муданя Спомени за пътуване с влак
Вторият свидетел, поетът. Галип Узунка бей (D.1922) за пътуването в Муданя, влака за влака и влаковите спомени:
Линия Бурса-Муданя преди влака
В I принадлежа към една от утвърдените семейства на Бурса. Ecdadım, Murat Hüdâvendigâr
През този период те са дошли в Бурса с втората по големина миграция в Турция. Както знаете, първите големи турски миграции бяха завладени с времето на Орхангази.
Дядо ми, който умря в 1935 в 80, според Али Узунларин, от Бурса до Муданя, 150 беше пълна гора преди година. В зимата, 2.5-3 метра падащи сняг, най-малко 3 месеца, не се изправи.
Ловците в тази област през зимата, лов на елени. 3 метра за елените, които живеят под снега, дъното на дърветата би било подслон. Deer; Дишайки снега на дъното на дървото със своя дъх, те създават жилищни площи, докато започнат да стават, те ще бъдат оставени оттук. Avcılar, за да ги вземе живи, те не пропуснаха тази възможност: изтребителски групи от пет-шест човека, специални шайби на краката на разходката по снега, със специални въжени стълби, елени се приближаваха от дървета. Двама души от групата се спуснаха по стълбата и стигнаха до дъното на дървото, докато други държеха стълбата нагоре, така че щяха да хванат елените живи.
Транспорт между Муданя и Бурса
Orum Отново казвам на дядо си. По това време между Бурса и Муданя не е имало моторно превозно средство. Подобно на дядо ми, младите хора, които се интересуват от транспорт, имат две мичиси. (Тези развъдчици са донесени от Египет, наречени Mısşeþı.) Те дойдоха от вкъщи, сутринта на едно от магарето, половината от пътя (в Бадемли) смени магарето си, за да продължат пътя си към Муданя.
По време на обяда един от пътниците, които взеха от ферибота до магаре, а другият, се карат сами да Бурса. Средният час, 6 час, бизнес магаре транспорт, така че те продължават.
По същия начин собствениците на конски каруци сменят конете си на рампата Бадемли. Междувременно спящите, събуждащи се в Бадемли, дик Ние дойдохме в Бадем Бадемли, те казват, че с течение на времето това изречение е станало идиом, използвано е за тези, които не слушат добре.
По това време населението на нашата провинция 70 bin, но 30 хиляди жители живееха в центъра, по-голямата част живееше в села.
18 юни в 1892 султан II. По времето на Абдулхамит, когато влакът Муданя е бил пуснат в експлоатация, е създаден специален накрайник като лозе-градина, в която хората да засаждат в Муданя. За да осигурят гориво във влака, са разграбени горите в района. Разбира се, по това време въглищата не бяха известни
Муданя Влак в спомените:
Орум помня този знаменит влак Муданя. Релсите бяха по-тесни от нормалните влакове. Прозорците на вагоните бяха затворени през зимата и отворени през лятото. След години, 1967-68'de, във Франция през годините, Бордо-Бордоле, 40 километри, видях същия период на влака, направен през същия период. Според резултатите на моите френски колеги и след това на енциклопедичното проучване разбрах, че тези влакове са направени от една и съща компания на същите дати.
В този контекст също така изказах това. Между Бордо и Бордоли има отлична магистрала и река Гарон, където дори големи товарни кораби могат лесно да пътуват. Въпреки това влакът продължаваше да тече през тези години. За съжаление, влакът беше разтоварен в 1948, оставяйки незабравими спомени.
Скоростта на влака Mudanya не беше много, понякога с фургона 5-6, понякога с вагон 15-16 всяка сутрин, от Бурса до Муданя, а вечер от Муданя до Бурса.
Когато 15-16 минаваше по фургон, влакът забави движението си на хълма Tepedevrent, а понякога пътниците щяха да скочат от влака, да вземат динята от близките полета и отново да карат влака.
Преди изграждането на канала през зимните месеци равнината на Бурса често била наводнена. Днес кварталът Hürriyet, Soğukkuyu и фермата Paşa почти ще се върнат в езерото. Според състоянието на валежите във въздуха, 3-5 ще продължи дни, понякога за седмица и десет дни. Разбира се, влаковата услуга също беше отменена. В онези дни автобусната услуга не беше много популярна. Hele, Бурса-Ялова линия дори няма да спомене.
Накрая, 1930-32, Nilufer Bridge и Yunuseli маршрут е направен по посока на канала, наводнението е било предотвратено, влаковата услуга е прекъсната.
Пътуването с влака Mudanya понякога продължаваше толкова дълго, колкото 1.5 часа, а понякога и 2.5 часа, но удоволствието от пътуването беше съвсем различно, никога не мога да забравя eni.

източник: аз timeoutbursa.blogspot.co