BURULAŞ е пуснат в експлоатация за закупуване на вагони без търг: Столичната община на AKP казва, че те ще направят Бурса "град с марка", тя може да се похвали с производството на местни трамваи, но докладът на TMMOB за проекта за метрото в Бурсарай отрича общината. Според доклада в Бурсарай са похарчени 6 милиона евро за "вагони за скрап" от Европа.
Бурса клон на Камарата на инженерите по машиностроене (MMO) Ибрахим Март, Бурса, един от корените на проблема на обществения транспорт в твърдението на Столичната община, като направи краткосрочни отчети за грешното, като отвори вратата към новите проблеми в бъдещето на Бурса.
"HURDA ALDILAR"
Ибрахим Март, ръководител на отдел на Бурса на ММО, направи пресконференция с членовете на борда на директорите и публикува доклада на страницата на 5 за развитието на ситуацията в Бурсарай и публично поиска от кмета на Бурса Реджеп Алтепе за проекта.
Март, привличайки вниманието към интересните събития в третата покупка на превозно средство, в този период, "забравяйки" да вземе допълнителното превозно средство, община Бурса, вторият инструмент за спешно решение, падна, каза той. Отбелязвайки, че Altepe е възложил на BURULAŞ да закупи превозни средства без търг, каза председателят на клона на MMO Bursa, - годишната община 2 е решила да купи вагоните до 6 Million в нидерландското метро в Ротердам. каза той.
"Това не спестява"
Кметът Altepe'nin го сравни с цените на новите автомобили, опитвайки се да се преструва, че спестява като спасяващ Ibrahim Mart, yeni Употребяваните автомобили не могат да бъдат спасени. Бенчмаркингът може да се направи само за превозни средства със същото технологично ниво, качество и сходни характеристики, каза той.
Март, подчертавайки, че е притеснителен за икономиката, а не за местното производство, каза: ekonomi Закупуването на автомобили в Европа, които са завършили икономическия си живот в Европа, не могат да бъдат приети за Бурса. От една страна, градът на марката, от друга страна, производството на трамвай и производство на технологии в град Бурса и хората от Бурса ще бъдат преработени до употребявани автомобили с думата „неуважение“, процесът на закупуване на тези инструменти „непланиран“ и „некомпетентност“ с две думи. "
"МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА ТРЯБВА ДА ПРИЕМАТ ОТГОВОРНОСТ"
Araç В такъв важен проект, отнасящ се до цяла Бурса, заобикаляйки градските съвети и градската динамика, е друг важен показател за това как работи община Метрополитен. Поради различията има отделни операции, резервни части, сервиз и предизвикателства за поддръжка за всяка марка. С въвеждането на трето превозно средство с различна марка, системата ще стане по-сложна, а разходите за експлоатация и поддръжка ще се увеличат. Ако тази грешка не бъде върната, в Бурса в близко бъдеще ще се сформира „дъмп за скрап“. Това ще създаде значителен проблем с разходите и околната среда
Ибрахим Март, като камара на машинните инженери TMMOB, клон Бурса, призова за незабавно отказване от закупуването на употребявани превозни средства и посочи, че нуждите трябва да бъдат удовлетворени от местното производство и Министерството на транспорта да поеме отговорност в това отношение.
ВАЖНИ ВЪПРОСИ КЪМ ОБЩИНСКИ ПРЕДСЕДАТЕЛ Ibrahim Mart, председател на клон Bursa, помоли кмета Реджеп Алтепе да отговори на следните въпроси:
* Дали одобрението на Министерството на транспорта за употребявани автомобили втора употреба за системата на Bursa Light Rail?
* 30 използва ли употребявани автомобили? Марка Kent Kent, чиято цел е да стане наша стипендия?
* От една страна, работиш усилено за местното производство на трамваи, а от друга страна, ти преследваш внесено превозно средство от втора ръка, как го обясняваш?
* Не мислите ли, че с втора ръка вагони, Бурса ще се превърне в „сметище за скрап вагони“ в бъдеще, а също така „вътрешното производство“ ще бъде блокирано с покупки за внос и ще създаде негативен пример?
* Защо не приемате мненията на заинтересованите страни и професионалните камари в такива големи проекти, които засягат града?
Бъдете първите, които коментират