Втория втори жп линия на Измир Денизли
Заместник-председателят на АК партия Айдън Мехмет Ердем, Измир, Торбали, втората железопътна линия ще продължи, докато Денизли не каже.
Депутатът от партията на АК Мехмет Ердем припомни, че приключването на бюджетните преговори в парламента даде информация за новите инвестиции, които ще бъдат спечелени през следващия период. Ердем изтъкна, че в правилото на партията са предприети много стъпки в областта на транспорта, образованието и здравеопазването и е дадена добрата новина, че втората линия между Измир и Денизли е дошла в Торбали. свършена работа. За десет години сме извършили работата по железопътната линия 1951. Прекарахме 2003 милиона TL за подновяване на железниците в линиите на İzmir Aydın и Denizli. Започвайки от İzmir до Torbalı, се изпълнява втората линия. Втората линия ще бъде изградена между Измир и Денизли и целта ни е да направим високоскоростни влакове. ”
Erdem, който също критикува община Aydın за услугите, направени в Aydın, каза: „5, мостовете на 6 бяха построени в Денизли, не можеш да направиш нищо, показваш картината си. Какъв проблем решихте в община Айдън? Когато CHP получи Община Aydın, няма проблем с инфраструктурните услуги; защото по време на предишния период на АК партията всички мрежови тръби са се променили. Няма изтичане на вода в Aydın. Чистата вода се доставя на потребителя. Отпадъчните води, канализацията, пречиствателната станция, съвременната зона за събиране на отпадъци е направена от предишната община. Ние доставихме Aydın на CHP без никакви проблеми. За Бога, какъв проблем си решил? В политическите академии на партиите ğerçioğlu трябва да преподава. Без да прави нищо на мястото на службата, да произвежда големи проекти, как да стане толкова популярен, той трябва да даде своя урок. Защото той е добър в това. Партията на АК не може да преподава; защото нямаме уроци от тях. Той може да преподава други партии и собствената си партия. "
Ердем разкритикува проектите на автогарата и рибния пазар в община Айдън и заяви: „Община Айдън започна проекта за автогарата. Общината на ТЕЦ kanakkale и автогарата на община Болу. Те правят и експлоатират автогара, без да вземат пари от общинския бюджет и таксуват общината. Те са изградени с модел за трансфер на сгради и управление. Община Айдън заема от İller Bank и извършва малък проект, който не е подходящ за Metropolitan. И двата проекта са малки и общината се таксува. В допълнение, тя се показва като много големи работи, важното е да не се правят проекти чрез заемане на общината, а да се правят пари, без да се премахва бюджетът. Общината, която има бюджет за приходи от TL 177 милиона, ще генерира 2013 милиона TL от водата в 50. Водата е една от най-скъпите провинции. В следващите дни ще го сравним.
източник: http://www.pirsushaber.com
Бъдете първите, които коментират