Проект на Post-Marmaray Истанбул

gebze halkali marmaray линия списване и такса
gebze halkali marmaray линия списване и такса

Проект на века след Мармарай Истанбул Започна отброяването на деня Мармарай, който се счита за инженерен проект на века.

Планини, равнини, реки, стръмни пресечени терени, превъзхождащи Турция, за да се научат от единия край на пътната мрежа, нова „огърлица“ е по-kazandırılıyor.

Проект; Като че ли десетките хиляди новопостроени разделени магистрали и един от критериите за развитие, железопътните системи ще бъдат неразделна част.

Султан Абдулмечит през 1860 г., Султан II през 1902 г. Въпреки че различни периоди са на дневен ред от Абдулхамит, някакъв проект, проучване, финансиране и воля не могат да бъдат представени и накрая мечтата от 150 години започна с полагането на основите през 2004 г.

Мармарай в Ламанша, подобно на Eurotunnel; Свързване на европейската и азиатската страна под Босфора и HalkalıТова е 76-километров проект за подобряване на железопътната линия, простиращ се от Гебзе до Гебзе.

Освен най-дълбокия потапящ тунел (метър 60) и най-интензивния пункт за преминаване на кораба, разстоянието до северната анадолска разломна линия на разстояние 20 допълнително увеличава значението на проекта.

Проектът; Фактът, че 8500 години информация и констатации, които също се изразяват като „миналото, което взема бъдещото заложник“ и които ще хвърлят светлина върху историята на Истанбул по време на разкопките, изглежда е забавило отварянето след планираната дата.

Проектът Marmaray; Регион Мармара и други региони, особено в Истанбул. Когато високоскоростният влак (YHT), както и европейските и азиатските страни, са интегрирани с бързо установените връзки на предградията на метрото; търговията, туризма, пътуванията, пътуванията и други навици ще засегнат дълбоко.
Предвидено време за пътуване; Gebze-Halkalı 105, Bostancı-Bakırköy 37, Kadıköy(Sogutlucesme) - Ще бъде на 12 минути между Yenikapi и 4 минути между Uskudar и Sirkeci. Броят на пътуванията с влак ще бъде между 2-10 минути, преминаването през Босфора ще бъде само 2 минути.

Скоростта на влака е 100 км / ч

Цялата система в експлоатация, ще се съкрати 1 милиона души транспорт, който облекчава тежестта на Босфора и ФЩМ мостове, емисиите на въглероден диоксид, енергия и ще намали загубата на време и години 36 се очаква милиона / ч пестене на време, за да бъде осигурена. Всеки ден средно 5 лицето метрополис, че новите технически изправни превозни средства, ще бъде свободен от хилядите автомобилния трафик. Във всеки случай, тази теза ще бъдат записани стотици различни ъгли за проекта.
S

В повечето случаи се търси интегриране в доверие, комфорт, скорост, време и други транспортни средства. Към този проект; Когато погледнем задръстванията от точката на решение, се вижда, че тя ще отговори в голяма степен на нуждите и удовлетвореността на пътниците.
През пролетта на 2013 г. ще започнат пробни шофирания. Проектът, който има 37 станции и 8 трансферни центъра на повърхността; Станциите, които интересуват повече Истанбул, са станциите Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı и Kazlıçeşme. Ако пътниците ще дойдат до тези гари със своите превозни средства и се качат на влака, трябва да има паркинги с голям капацитет Parket-Continue (PR). Успоредно с повишаването на качеството на основните транспортни оси, изглежда, че „достъпът“ до гарите и спирките ще се осигурява от таксита.
Тунелът на света е открит в Бейоглу през 1875 година. Повечето от съществуващите железници са построени през османския период; Както казаха на Турция от „Желязната мрежа“ е факт, независимо дали са плетени.

През последните години е много положително развитие, че започна да атакува с проекти като железопътно строителство, високоскоростен влак и Мармарай. Сигурно е, че скоростта на използване на железопътната система ще увеличи комфорта и качеството на живот на нашите хора в днешния свят, което се счита за мярка за развитие. С тази тенденция Истанбул изглежда има навика да използва най-много обществения транспорт и да използва личните си превозни средства през почивните дни, точно както хората, живеещи в градовете с развита марка. Разпространението на железопътните системи също ще допринесе за намаляването на процента на извиненията „Закъсал съм в трафика“.

източник: аз www.haberxnumx.co

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*