От кухнята на индустрията
Здравейте;
Освен целта на високоскоростната влакова линия с дължина около 10 хиляди километра се планира през следващия 10-годишен период, с проект за метро и трамвай, Турция ще бъде най-големият железопътен пазар в Европа. Пътническият и товарен транспорт вече започна бързо да се прехвърля от магистрали към железопътни ...
В "Училището железопътни системи" 1993 както някога съм виждал, Siemens, за да започне работа по първия железопътен Турция ще пиша от текстовия редактор на списанието никога не е имал Хрумна ми! Когато бях студент, работих почти 10 години в компанията, в която влязох временно и все още продължавам да предоставям услуги в този сектор. След 20 година след година се обръщам към вас от кухнята на сектора.
Преди да пуснем нашето списание, ние сканирахме 20-годишния архив за железопътни новини за вас. нашите сайтове http://www.rayhaber.com Подписахме повече от 1 хиляди новини за година. Искаме да покажем същия успех и за нашето списание, което ще се превърне в страст. Списанието в твоя ръка ще се публикува на всеки 13 месеца на турски и английски език. Нашата цел е да се раздава на всички страни, както и международно списание пътен министри от Турция. Вярвам, че ще постигнем това заедно с експертен екип и хора и организации, които ни подкрепят от все сърце.
Нашият дневник се състои от секции 6:
1) Инфраструктура, 2) Електричество и електроника, 3) Влакове, 4) Железопътна линия, 5) Градски транспорт 6) RayHaber В позитивния раздел (RH +) ще включим специални интервюта, статии, репортажи и новини за събитията. Нашият основен брой в първия ни брой е „Железопътна гара Хайдарпаша“ ık Разгледахме това историческо място, което е останало в паметта ни с раздялата и събирането от небето.
Бих искал да благодаря на държавните институции, университетите, асоциациите и всички любители на железопътния транспорт, които ни подкрепиха. Във втория въпрос ще прочетете с удоволствие, ще видите c
Levent ÖZEN
Бъдете първите, които коментират