Общо 39 мачти, които ще носят гондолите на новата въжена линия, която е в процес на изграждане, ще бъдат издигнати с хеликоптер, за да не се унищожава природата. Докато строителството на новата въжена линия, която започна да се изгражда, за да осигури по-модерен и по-бърз транспорт до Улудаг, продължава с пълни обороти, фирмата изпълнител Leitner има за цел да завърши проекта, който ще разшири първата част до Sarıalan през юли , а целият проект, който ще обхване и Региона на хотели, на 29 октомври.
Докато строителството на полюсите на проекта, които ще се състоят от линия 3 и станция 4, ще бъдат в ход, ще продължат да идват под формата на електронни и механични материали.
30 TIR пълен с материал досега, докато в средата на май ще носят гондолите на кабинковия лифт, ще бъдат засадени с хеликоптер, за да унищожи общата директна природа на 39.
184 Гондолите ще дойдат от Италия
Leitner, една от малкото компании в света в областта на въжената линия, има за цел да запознае жителите на града с модерната кабелна система до октомври 29. 9 ще бъде най-дългата линия кабел линията в света с 8'er личност 184 парчета гондола; самолети са планирани да пристигнат през юни след шиене.
Сграда за Fit Bursa
Междувременно старата сграда с въжени линии, планирана да бъде запазена от музея, 50 метра на юг от новата сграда на Teferrüç Teleferik, хардуер и архитектура, съвместима с непосредствените околности, е предназначена да бъде структура, в която хората от Бурса ще се гордеят.
Станция Teferrüç; Новата линия на въжената линия е проектирана като сграда, където посетителите могат лесно да достигнат кабини или да излязат от гарата, като се вземе предвид капацитета за превоз на хиляди пътници на час.
Всичко, разгледано в сградата
Сградата, състояща се от приземен етаж и етаж, ще попречи на пътниците да бъдат засегнати от метеорологичните условия, докато претъпканите групи се събират удобно на партерния етаж, а пътните такси и входовете на станциите са планирани в затворен входен двор.
Освен това на приземния етаж ще има места като магазини за сувенири, офиси, където се намира управлението на гарата, зона за чакане и сядане, тоалетна и склад.
В залата за чакане се предвижда да бъдат изложени материалите на старата линия на въжената линия.
Пътниците, които ще стигнат до първия етаж с ескалатор и асансьор, ще се качат на кабинковия лифт от платформата тук. На този етаж ще има също кафене и тераса. Очаква се проектът, който беше внесен за одобрение от Борда на паметниците, да бъде одобрен в следващите дни. Архитект Yamaç Korfalı от Бурса, който също работи в различни архитектурни бюра в Лондон, рисува гаровите сгради на кабинковия лифт.
Kofralı, чиито индивидуални продукции са изложени в места като Венецианското и Лондонското биенале на архитектурата и Кралската академия на изкуствата, „X. Той беше отличен на Националното изложение и награди за архитектура и получи награди в Англия.
Главният архитект Ямач Корфали, който също е работил в лондонския олимпийски басейн „Лондонски център по водни спортове“, където се провеждат плувните игри на Олимпийските игри, проведени в Лондон, продължава трескава работа за новия проект на въжената линия.
Бъдете първите, които коментират