Тъй като най-голямата площ на логистичните центрове в Турция ще бъде създадена в провинция Коня, регионът ще се свърже със света чрез пристанище Мерсин.
Президентът на клон в Коня, независима асоциация на индустриалците и бизнесмените (MUSIAD) Лютфи Шимшек заяви пред Анадолска агенция (АА), че компаниите износители заплащат транспортна такса в размер на 10 процента от разходите за продукта и че железопътните линии с двойна линия, сигнализация, електричество и висока скорост на експлоатация между Коня и Мерсин Той посочи важността на осигуряването на транспорт.
Подчертавайки, че турската „Коня“ е важен инвестиционен център за географското си местоположение и асортимент от мълнии, „Коня, през 2012 г. 179 държави са реализирали 1,3 млрд. Долара износ. През 2002 г., приблизително 300 хиляди, докато изнася компания в Турция, днес има само хиляда повече от 300 компании износители в Коня. Очакваме 500 милиарда долара от целта за износ на страната ни от 15 милиарда долара от Коня “, каза той.
Мълния; Той заяви, че се работи за създаване на нова икономика и индустриален център в партньорство с Коня, Караман и Мерсин.
Когато проектът за Логистичен център Коня приключи, транспортът ще бъде по-бърз, по-безопасен и рентабилен. “Симшек продължи думите си:
„За Коня пристанището на Мерсин е начинът за износ и вратата към света. Когато се установи пристанищната връзка с Мерсин, нашето класиране сред световните държави ще бъде много по-високо. Ако искаме да бъдем взимащи решения, играеща държава, трябва. "
Следва линията Караман-Мерсин
Konya-Karaman между 200 и 120 скорост километри бързо пътнически превоз на железопътната линия ще бъде предоставена за завършване на прехвърлянето на Lightning, каза, че линията е Karaman-Mersin.
Припомняйки, че проектът за логистичен център стартира като инвестиционен план от 2007 хиляди квадратни метра през 300 г., Шимшек обяви, че тази площ е увеличена до 1 милион 350 хиляди квадратни метра с подкрепата на външния министър Ахмет Давутоглу.
Симшек, Турция, подчертавайки, че постигането на целите за 2023 г. трябва да бъде споделено с натоварването в регион Мармара, регион Централна Анадола, каза той:
„60 процента от производството се извършва в района на Мармара в Турция. Ако искаме да сме 10-тата по големина икономика в света; Мармара трябва да сподели тежестта си с Анадола. В противен случай Истанбул, един от малкото градове в света, ще се превърне в необитаемо място. Ако се търси алтернативна икономика и индустриална зона, представяме Коня на масата. "
Нашата цел; За да можете да намалите цената на 7 единици до 1
Европейският съюз отбеляза логистичната статистика, според Турция в товарния транспорт на 92 процента от доставените по шосето Симсек, 88 процента от железопътните линии в Русия, той каза, че е за предпочитане 58 процента на морския транспорт в Китай.
Конкурентоспособността на Турция на международната арена не се използва в морския път за външна търговия, подчертавайки, че Светкавицата ще бъде слаба, продължи той:
„Цената за изпращане на товара по море е 1 валутна единица, 3 единици по железопътен транспорт, 7 единици по шосе и 22 единици по въздух. Морският транспорт е незаменим за внос и износ. Нашата цел е; Целта е да се намалят разходите от 7 единици до 1. Морският транспорт е незаменим за междинния и суровинния внос и следпроизводствения износ. Ако не можем да докараме морето до Коня, ще отведем Коня до морето. " Новини
Бъдете първите, които коментират