Договорът за метрото в Китай е на дневен ред на китайската компания

В дневния ред на китайската компания, която взе участие в търга за Метро: заместник-председател на когенерацията Умут Оран, станцията на метрото в Анкара да определи фирмата за производство на вагони, търгът, но "документите по сигурността и други въпроси към комисията" не предложиха комисията, внесена в дневния ред на китайската КСО Електро локомотивната компания, внесена в дневния ред на събранието.

Дали китайската компания за електрически локомотиви за КСО, доставчикът на вагона 1, трябва да бъде отнесена към метрото в Анкара, представя на тръжната комисия документи, свързани с безопасността на вагоните?

2 - Компанията някога ли е представила на компетентните органи документ, показващ пълни изчисления на спирачките за всички режими на спиране?

3 - Кои документи все още не са подадени от една и съща компания?

4 - Кой ще отговаря за евентуалния проблем с безопасността във вагоните и локомотивите?

Как може Тендерната комисия да възложи търга на китайската фирма за КСО, въпреки недостатъците? Има ли някаква нередност в процеса на възлагане на обществени поръчки и има ли персонал, чийто административен преглед е започнал по този въпрос?

6-CSR коригира ли някакви недостатъци, открити след търга?

7 - Вярно ли е, че испанската компания, която беше елиминирана след тръжния процес, е решила да спре изпълнението от областния административен съд в Анкара и че тази фондация е известна, но 12 е положен през април?

Длъжностно лице от китайската компания CSR, която преди това е получила оферта за метрото, ще има капацитет за производство на превозни средства 108 на първия етап и капацитет за поддръжка и ремонт на превозни средства 200 в първия етап на първия етап от производствените мощности на МПГ Анкара, които ще бъдат изградени на обща площ от 150 хиляди квадратни метра в два етапа. , Проектът, който е планиран да започне производство след месечния период на строителство на 12, заяви, че китайски 30 и 350 квалифициран технически персонал на Турция ще работят непрекъснато и около 6 хиляди служители ще бъдат създадени по време на етапите на строителство и производство.

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*