Binali Yıldırım, министър на транспорта, морското дело и съобщенията, заяви, че железниците са разделени на две, като инфраструктура и надстройка от TCDD Transportation Corporation.
Светкавица, Парламентарното Общо събрание обсъди TCDD Transport Inc. предвижда създаването на Турция говори от името на правителството на законопроекта за либерализация на железопътния транспорт.
„Железопътните линии също са културата на тази страна, това е фолклорът и символът на нейната независимост“, каза Йълдъръм, като добави, че през османския период железопътните линии са били над 14 хиляди километра, а когато османските земи са изтеглени до националните си граници, тази линия е намаляла до 4 хиляди 136 километра.
Мълния, младата Република Турция излезе от войната на великия Ататюрк; Той заяви, че е започнал мобилизация на железопътни линии, като заяви, че развитието и просперитетът са възможни само с железниците и че железниците ще бъдат най-големият двигател на развитието на страната. Посочвайки, че тази мобилизация продължава до 1946 г., Йълдъръм заявява, че през този период са построени общо 3 километра железопътна линия.
Изявявайки, че през 1950 г. е имало промяна в железопътния сектор, Йълдъръм каза: „Автомобилните ветрове духат в света, автомобилният сектор поражда опустошения по света като ураган. Междувременно железниците са забравени ”.
Йълдъръм каза, че мобилизацията на железопътната линия не е продължена след 1950 г., 1950 километра железопътна линия е построена между 2002 и 975 г. и железопътната линия е оставена на съдбата си.
Заявявайки, че е казано: "Вие очернявате и критикувате миналото", каза Йълдъръм, "Не знам дали това е съзнателен избор, но в крайна сметка железопътните линии са регресирали, са загубили кръв, железопътната линия, която трябва да носи тежестта на страната, се е превърнала в тежест на това историческо заведение. „Не трябва да продължава така.“ Йълдъръм заяви, че железопътната линия е най-икономичният, екологичен и най-безопасният начин за транспортиране след морския транспорт, който е подходящ за пренасяне на много товари наведнъж.
Светкавично бързи граждани на влакове, изразяващи анкета на тема „Бързи обучения, каквото трябва да се направи във всяка част на Турция“, която е 76 процента от определянето на скоростта на излизане.
Тя обясни законопроекта
Обяснявайки своите виждания по проекта, Йълдъръм отбеляза, че железниците са XNUMX процента собственост на държавата и хазната.
Посочвайки, че разделят железниците на две като инфраструктура и надстройка, Йълдъръм каза: „Инфраструктурата продължава под името TCDD, за надстройка AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ. установяване ”, каза той. Йълдъръм заяви, че мисията на новосъздадената компания е само да превозва и превозва пътници.
Йълдъръм каза, че освен TCDD, компаниите, които трябва да бъдат създадени с достатъчни условия, могат да транспортират и по съществуващите железопътни линии и ще има либерализация. Изразявайки, че въпросите, свързани с това, ще бъдат определени от Главната дирекция за регулиране на железниците, Йълдъръм отбеляза, че обществената услуга ще продължи независимо от разходите. „Да кажем, че някой иска да построи железопътна линия; Например, тя ще транспортира мина до пристанище Гюлюк и ще изгради железопътна линия там, но TCDD ще направи сигнала си. Ако иска да се занимава с управление на инфраструктурата, трябва да го отвори за другите. "Не само линиите на държавата се отварят, линиите, направени като частния сектор, също трябва да бъдат отворени", каза той.
Стимули за пенсиониране в TCDD
Няма да има промяна в статута на персонала на TCDD, заявявайки, че Lightning, пенсиониран от останалите членове на персонала за кратък период от време, 15 40 XNUMX ще получи допълнителни бонуси за пенсиониране, каза той.
"Нашите граждани, които пътуват от Анкара до Ескишехир и от Ескишехир до Коня, виждат какво се е променило в железниците", каза Йълдъръм и добави, че линията от 7 хиляди 399 километра е подновена. Йълдъръм заяви, че те са създали местната железопътна индустрия, поставили са основите на завода за изграждане на метрото преди два дни и са построили бързи и нормални влакови релси.
Отговаряйки на въпросите на депутатите, министър Йълдъръм заяви, че напредъкът по железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс е около 60 процента и каза: "Стремим се да завършим линията в края на тази година и да започнем пробни тестове през първата половина на следващата година."
Бинали Йълдъръм, като посочи, че ТОЙ е бил 10 години, в който момент някои от Турция Той заяви, че Европа е третата страна със седмия най-голям изходящ полет в света.
„3. няма проблем с моста "
Изразявайки, че са инвестирали 10 милиарда TL за 25 години за железопътни линии, Йълдъръм каза: „Ресурсите са същите, ресурсите са ресурсите, получени от националните данъци. Монетите няма да инвестират в интерес, защото имат доверие и стабилност в Турция “, каза той.
Министър Yildirim, въвеждането на работници подизпълнители навсякъде, тези работници ще бъдат наети на работа по сигурността и почистването, техническите работни места ще бъдат наети на постоянен персонал, каза той.
Изразявайки, че когато железниците бъдат отворени за конкуренция, те ще определят горната граница, няма да се намесват освен нея и че проектът за високоскоростен влак в Адана е включен в програмата за 2023 г., Йълдъръм каза: "На първо място, товарният транспорт ще бъде либерализиран и изпълнението на пътническия транспорт ще отнеме повече време."
Министър Йълдъръм, 3. заяви, че търгът за моста е направен и че те ще положат основите през май.
Източник: AkParti.org
Бъдете първите, които коментират