TCDD Kutahya Investments: Депутатът от партията на AK на Kütahya Vural Kavuncu Република Турция Държавни железници (TCDD), казвайки, че промяната с всеки аспект на лицето, те също ни казаха, че често използват личния автомобил вместо железопътен транспорт.
Заместник Вурал Кавунку заяви, че имиджът на TCDD е много лош с качеството на пътуването и стандартните закъснения в миналото и следователно железопътният транспорт не е бил предпочитан от гражданите по основателни причини. Кавунку заяви, че през последния период са предприети важни стъпки за унищожаване на това разбиране и за приемане на влаковете като модерно транспортно средство, както в развитите страни, „Лицето на TCDD се е променило във всеки аспект. „Повечето пъти предпочитам влака, а не личния си автомобил, когато пътувам от Анкара до Кютахя“.
Заместникът на Ak Party Kütahya Вурал Кавунку даде информация за строителните и ремонтни дейности в железопътните линии Kütahya. Като заяви, че отмяната на някои влакови услуги наскоро създаде дневен ред в Kütahya и предизвика дискусии с него, Vural Kavuncu каза: „След моето пътуване с влак миналия уикенд, на спирката на таксита в гара Kütahya, нашите сънародници, които са търговци на машини, предадоха своите оплаквания със залога, че нямат информация. Аз лично видях, че фактът, че TCDD не е информирал обществеността по въпроса, е причинил оправдано безпокойство в обществото. Намирам за полезно да предам информацията, която получих в резултат на срещата ми с властите, за да информирам обществеността ”.
Kavuncu, преди влаковите услуги, преминаващи през Kütahya; Той каза, че централният анадолски син влак по маршрута Хайдарпаша - Адана, експресът Meram по маршрута Хайдарпаша - Коня, експресът Памуккале по маршрута Хайдарпаша - Денизли, експресът Кареси и Синият влак Измир на линия Анкара - Измир и връзката Ray-Bus DMh с Eta на Eşh Anta в Ešta. . Обяснявайки настоящата ситуация по отношение на тези влакови превози, преминаващи през Kütahya, Kavuncu каза:
Централният анадолски син влак, който работи по линията Хайдарпаша - Адана, започва да работи като Arifiye - Адана от 1 февруари 2012 г. и Коня-Адана от 1 февруари 2013 г. поради строителните работи на високоскоростния влак Анкара - Истанбул. Meram Express, който оперира между Хайдарпаша и Коня, беше отстранен от полета на 1 февруари 2012 г. Експедициите на Памуккале Експрес не могат да се извършват от 2008 г. насам, поради строително-монтажни работи между Сандъкъл и Денизли. С приключването на ремонтните дейности по пътищата през 2013 г. и стартирането на услугите за високоскоростни влакове Ескишехир-Истанбул, се планира тези влакове да започнат да работят отново. Бих искал да кажа, че високоскоростните влакове и други влакове използват различни релси и два вида влакове могат да пътуват по един и същ маршрут. Например както високоскоростните влакове, така и други експреси продължават да работят по линията Анкара - Ескишехир. Влаковите услуги, които минават през линията Kütahya - Balıkesir, не могат да се експлоатират от началото на този месец поради обширните реконструкции на железопътни и траверси. Понастоящем полетите на Karesi Express, преминаващи през Tavşanlı и Balıköy, се изпълняват само между Измир и Balıkesir поради това пътно строителство. Услугите на Izmir Blue Train продължават по линията Анкара-Кютахя-Ушак-Измир, като променят маршрута по същата причина. Обновяването на железопътната линия между Нусрат и Гьокчедаг, последният етап от този маршрут, беше предложено да приключи за 200 работни дни. След приключване на работата през пролетта на следващата година всички полети ще бъдат рестартирани. Освен това регионалният влак Kütahya - Balıkesir, който е много важен за Kütahya - Tavşanlı - Balıköy, ще бъде рестартиран в съответствие с неговия пътнически потенциал. Със старта на високоскоростните влакове Eskişehir - Ankara, услугите на DMU (Ray-Bus) между Kütahya и Eskişehir продължават. В резултат на нашите инициативи през май 2012 г. беше създадена връзка Ray-Bus Tavşanlı. Вечерните служби на Ray-Bus от Анкара отиват до Tavşanlı и на сутринта се връщат отново, като отвеждат пътниците си от Tavşanlı, така че нашите съграждани от Tavşanlı могат да отидат до Анкара, да видят работата си и да се върнат отново същия ден. По линията Tavşanlı обаче има малък интерес от страна на пътниците и пътуванията продължават с ниска товароносимост. Този интерес трябва да се увеличи, за да продължи услугата. "
ЗНАЧИТЕЛНИ ИНВЕСТИЦИИ СЕ ПРАВЯТ В КУТАХЯ ПО ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПЪТИ
Кавунку заяви, че TCDD има за цел да прехвърли плътността на магистралите към железниците чрез увеличаване на товарните превози с 2014 процента и пътническия транспорт с 60 процента до 25 г. и каза: „В този контекст Генералната дирекция на TCDD започна електрификация и сигнализация, което е много важна инвестиция, от Kütahya. Той включва 330 километра от 186 километра между Ескишехир и Баликесир в границите на нашия град. Делът на тази важна инвестиция, която е общо 445 милиона TL, в границите на нашата провинция е 275 милиона TL. Обновените ни релси и влакове ще осигурят по-комфортно пътуване. Тъй като разходите ще намаляват с електрическия влак, влаковата услуга ще се увеличи и безопасността на корабоплаването ще се увеличи със системата за безопасност и предупреждение на железопътния транспорт “.
ИМАМЕ ВИСОКО СКОРОСТ ВЛАК ЗА КУТАХЯ
Като заяви, че външният вид на TCDD е бил много лош с качеството на пътуването и стандартните градове в миналото, Кавунку обясни, че железопътният транспорт не е бил предпочитан от гражданите по оправдани причини. Като заяви, че през последните години са предприети важни стъпки за разрушаване на това разбиране и за приемане на влаковете като модерно транспортно средство, както в развитите страни, Кавунку каза: „Лицето на TCDD се промени във всеки аспект. По-голямата част от времето, когато пътувам от Анкара до Кютахя, предпочитам влака, а не личния си автомобил, за да мога да наблюдавам проблемите на място. С развитието на страната ни стандартите на нашите изисквания се повишават както като услуга, така и като общество. Като Kütahya, нашето най-важно искане е да се присъединим към мрежата на високоскоростни влакове в нашия град възможно най-скоро. Проектът Eskişehir - Antalya YHT беше подготвен да премине през Kütahya Alayunt през 2011 г. Реализацията на този проект ще бъде със създаването на неговия финансов ресурс и включването му в инвестиционната програма. YHT инвестициите са проекти с много високи разходи, така че се прави планиране според гъстотата на населението и търсенето на пътници, като се отчита финансовата дисциплина. Също така искаме на първо място да се даде приоритет на линия Eskişehir - Kütahya. Изразяваме това искане писмено и устно на всяка платформа, заедно с всички наши заместници. Със сигурност ще бъде от полза за обществеността и неправителствените организации в нашата Kütahya да поддържат това искане живо и да го гласуват на различни платформи. Имаме сънародник, който е заместник генерален мениджър в TCDD в Анкара. Преди това е давал съобщения на Kütahya за YHT. Сега, с право, очакванията на нашите съграждани от Кютахя се сбъднаха. Налични са данните и информацията, необходими за обосновката и рационализацията на този ред. Очакваме неговия принос като бюрократ по отношение на осъществимостта и инвестиционното планиране ”.
Източник: UAV
Бъдете първите, които коментират