Как да реализираме мечтата на ıanlıurfa Rail System

Как да реализираме мечтата на ıanlıurfa Rail System
Твърди се, че цената на железопътната система, за която се смята, че е на маршрута Osmanbey Campus, ще струва около 450 милиона TL. Община Шанлъурфа от най-задлъжнелите общини в Турция, намиращи се в проекта "Rail" ще проучи как живота?

Неотдавна, съобщение за пресата за железопътната система, което прави прессъобщение, ръководителите на частните обществени автобуси, 20 км железопътни разходи на системата струват по-висока от 450 милиона TL, каза той.
Този проект е проект, който изисква високи разходи. Когато цените на земята се конкурират с метрополисните градове като Истанбул, най-ниската цена на километър, цената на железопътната система на кампуса 20 km osmanbey е 450 милиона TL.
Този проект е трябвало да бъде основен източник на финансиране за този момент най-задлъжнялата община в Турция, в които общината е разположена в Шанлъурфа за това как и къде да приложи ще ви предостави това, което. Друг проблем е, че планът за развитие, проектите на железопътната система, алтернативните системи за обществен транспорт са недостатъчни, системата за отваряне на системата, която ще бъде пусната в експлоатация за годината, ще бъде планирана в коридорите, които се очаква да настъпят на нивото на минималния пътнически транспорт. Елементът е включен.
За да бъде разрешена тази инвестиция, почасовото търсене на пътници по маршрута, за което се смята, че е установено от железопътната система, следва да бъде общо 15 хиляди. Въпреки това, общото население на кампуса Османбей, което се планира да бъде създадено от железопътната система, е контейнер 15. В близко бъдеще не може да се обмисли сериозно увеличаване на населението на това селище. Тъй като няма разрешение за строеж в областите над и под пътя 20.
През уикендите на маршрута Османбей заявките за пътнически транспорт са намалени с% 80. В допълнение, към този период се добавя и месечната лятна почивка 3, като общо 5 е дълъг период от време, например месечен.
В продължение на години проектът за железопътната система е постоянно в дневния ред, но проектът не е в процес на изграждане. Идеята за железопътна система няма нищо общо с реалността.
Официални данни за планирането на нашата провинция се очаква да бъде най-голямата xnumx.şehr Турция В градовете 2020 следващите 5 в годишния план план сателитни градове Toki Можем да кажем, Karaköprü, Османбей и тези региони с обновяването на градската среда и планиране, които ще бъдат установени в района Yenice ще свърже "релса" Тя трябва да се планира.

КЛАВИШИ, КРАТКОСРОЧНИ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗА РЕШЕНИЕ:
Отговорът на въпроса дали икономическата политика ще работи по въпрос, зададен на известния икономист Кейнс Ас, тези политики са от полза за нашия бизнес в краткосрочен план, а в дългосрочен план всички ще сме мъртви Ünlü.
В дългосрочен план изброихме нещата, които трябва да се направят. Обаче, това, което трябва да направим сега, когато стартираме Osman bey Campus, най-важният проблем е директната линия на TOKİ-Osman bey, директната линия Karaköprü-Osman Bey, линиите Eyyübiye-Osman Bey са неформални.
Когато общественият транспорт е бил в частния сектор, 4 е използван във всяка от тези линии. След като тези превозни средства бяха прехвърлени в Belsan Inc., тези линии бяха елиминирани. Тези линии са направени, за да отидете в Османбей, като направите едно плащане.
Във всяко от изказванията си бихме искали да попитаме дали нашият ректор, който е въвеждал железопътната система в 10 година след година, е поискал от общината тези линии?
Belsan не управлява автобус по тези линии поради факта, че прави бизнес в правенето на пари не в логиката на услугата на компанията. Направихме прессъобщение по този въпрос многократно, но не слушахме.
В резултат на това Община Fakıbaba е извършила обществен транспорт.Ние сме в хаос среда, където 24 не знае какво правят с месечна загуба на 40 милиона TL и загуба на TL 2 на месец.
Миналия месец търговците и членовете на решението 200 за решаване на проблемите с решението на общината бяха отхвърлени без дори преговори. Този хаос ще продължи, докато следващата столична община не пристигне в следващия 10 месец.

Цена на км железопътна система в други провинции

Подобни железопътни новини

Подобни високоскоростни влакови новини

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.