„Генералният план за транспорт“ на Анталия предлага метробус: Консултантът и планиращият транспорт на общината в Анталия Ерхан Öncü каза, че Döşemealtı на северозапад и Aksu на изток могат да бъдат свързани с железопътната система чрез метробус.
Транспортният организатор Ерхан Онцю, който изготви Генералния план за транспорта в Анталия, даде информация за Генералния план за транспорт, който се очаква да пристигне в общинския съвет на столицата през юни. Посочвайки, че резултатите показват, че железопътната система няма да е необходима до 2030 г., Öncü предложи метробуса на Анталия. Казвайки, че те също са се възползвали от записите на Системата за градска сигурност (MOBESE) по време на процеса на планиране и са провели проучвания на скоростта, Öncü отбеляза, че те също са направили проучване за гражданите. Лидер даде информация за резултатите от проучването.
ИНТЕРЕСНИ РЕЗУЛТАТИ
Обяснявайки, че те са провели „проучване на градския транспорт“ с 8 хиляди 820 граждани в 29 хиляди 617 къщи в цяла Анталия, Öncü каза, „Според това се правят 1 милион 431 хиляди пътувания дневно. 964 хиляди от пътуванията се извършват с превозни средства, 453 хиляди с пешеходци и 15 хиляди с велосипед. 891 хиляди от превоза на превозно средство се извършва извън квартала. 76 процента от транспорта в квартала се извършва пеша. Докато 1 милион 142 хиляди от пътуванията преминават между домашно училище и домашна работа, останалата част остава на нивото от 288 хиляди. 55 процента от пътуванията до училище се извършват пеша. 79,7 процента от превозните средства се използват за бизнес транспорт “, каза той.
МЕТРОБУС МОЖЕ ДА СЕ АЛТЕРНАТИВЕН
Припомняйки, че железопътната система не се поддържа на места, където в плана за развитие на DPT няма 15 хиляди пътници на час, Öncü каза, „Видяхме, че стойностите на пътуванията в Анталия остават под тази скорост дори през 2030 г.“. Поради тази причина разширяването на железопътната система в Анталия не е на дневен ред, каза Öncü, „Броят на пътниците на час, дори и при сегашната железопътна система, е около 8 хиляди. Часовият капацитет на пътниците между спирка Döşemealtı-Fatih, която е останалите натоварени маршрути, е 7 хиляди 500, а между Meydan и Aksu, почасовият пътнически капацитет може да достигне 7 хиляди. В тези отдели метробусът може да бъде алтернатива вместо железопътната система “, каза той. Изразявайки, че 100-ия булевард Yıl ще формира основната линия на Генералния план за транспорт, Ерхан Öncü заяви, че тук са предложили системата "метробус с изненадваща спирка".
НАРОДНОТО НАСЕЛЕНИЕ ЩЕ УВЕЛИЧАВА БЪРЗО
Споделяйки своите прогнози за бъдещето, Öncü каза, че плътността на трафика в Анталия ще се увеличи по-бързо от темпа на растеж на населението. Обяснявайки, че коефициентът на производство на пътувания в Анталия, което означава броят на пътуванията на човек, е 1,37, Öncü каза, „Скоростта на пътуване с превозно средство е 0,92. Коефициентът на пътуване с превозни средства извън квартала е 0,81. „Този коефициент надвишава 3 в развитите и богатите страни.“ Припомняйки, че се очаква населението на центъра на Анталия да достигне 2030 милиона 2 хиляди през 200 г., Öncü каза: „С увеличаването на нивото на благосъстоянието в Анталия, броят на пътуванията на човек също ще се увеличи. Очаква се през 2030 г. да достигне 1,70. Коефициентът за превоз на превозни средства ще бъде 1,16 и 1, ако е извън квартала. Днес броят на пътуванията с превозни средства извън квартала е на ниво от 891 хиляди. „Ще бъде 2030 милиона през 2,2 г.“.
24 ГОДИНА С ПРОЦЕС НА ПЛАНИРАНЕ
Cem Oğuz, председател на Камарата на строителните инженери в Анталия, говори за процеса на планиране на транспорта в Анталия. Посочвайки, че работата по планирането на градския транспорт в Анталия започва през 1989 г., Огуз казва: „През 1989 г. кметът на времето Хасан Субаши от университета Акдениз. Д-р Построена е от Мете Сюмер. По-късно, през 1995 г., проф. Д-р „Доклад в три тома беше изготвен в резултат на проучването за планиране на транспорта, поръчано от Кюнет Еклер и неговия екип.“ Джем Огуз каза пред LRT Planning Consultancy Rıfat Türkkan през 2000 г. от кмета на столичната община Бекир Кумбул, че Анталия и нейните околности са започнали проучване за транспорт и генерален план за транспорт, но не могат да бъдат завършени. Oğuz каза, „По-късно кметът на столичната община по онова време, Menderes Türel, донесе MNL Ltd. Şti. Беше дадено проучването на генералния план за транспорт, което започна на 17 февруари 2005 г., завършено на 17 юни 2005 г. и получи одобрение от общинския съвет на столицата. Въпреки това, както и други проучвания, не са получени резултати от това проучване “, каза той.
Източник: Сутрин
Бъдете първите, които коментират