Железопътно и регионално развитие за развитие: Бих искал да представя декларацията, озаглавена „Значението на железниците в развитието на ризе II“ на II.Rize симпозиум за развитие.
Въпреки че от време на време въпросът за железопътните пътища влиза в дневния ред на Асамблеята, се вижда, че не е направен сериозен пробив.
Железопътната линия Батуми е свързана с железопътните линии, простиращи се до Кавказ и Централна Азия. Както е известно, Китай и Индия са склонни да нарастват бързо в икономически план.
В това проучване, където разглеждаме железопътния проблем при развитието на Rize, първото нещо, което трябва да изразим, е фактът, че съществува железопътният проект Rize-Batumi.
Нашата провинция се намира в североизточната част на страната, емигрирайки, чай е място, където няма друг сериозен доход, освен чай. Той не е предпочитан от гледна точка на инвеститорите, тъй като е далеч от основните центрове. Инвестициите в региона също се пренасочват към съседните провинции, които се смятат за локомотивна провинция на региона.
Фактът, че индустриалните инвестиции в Rize не са направени и до днес, може да се превърне от неизгодно в предимство. Тъй като промишлените отпадъци не се замърсяват. След този етап няма нужда от инвестиции в тежката индустрия. Няма география, където могат да се правят тези инвестиции. Трябва да се съсредоточим върху този процент логистични услуги.
В случай, че Батумската железница стигне до Ризе, създаването на Регионален логистичен център също ще бъде международно пристанище за внос и износ в пристанище Rize или регион İyidere-Of. Логистика Селото също е предвидено като предмет, който трябва да се изучава.
В допълнение, предимствата на железопътната линия до региона могат да бъдат изброени, както следва;
Известен факт е, че Батуми и PotiLocks не са безопасни. Поради тази причина Hopa и Rize Ports могат да бъдат предпочитани портове.
Закупуването на суровини от Китай и Индия и Централна Азия ще бъде много по-лесно и по-евтино с железопътната линия.
В същото време търговията с Централна Азия по този начин ще бъде увеличена до най-високото ниво на отношенията с турските републики.
Икономически силно Rize вече ще започне да получава имиграция и ще бъде възможно мигрантите от региона да се върнат в своите земи.
Университетът на Реджеп Тайип Ердоган в региона може да се превърне в предпочитан университет, особено за турските републики.
В контекста на туризма нашите природни красоти и планини ще станат кандидати за най-любимите центрове.
В този смисъл ще се осигури както развитие на качеството, така и околната среда.
Като се имат предвид техническите и разходните размери на железопътната линия Ризе-Батуми;
Разстоянието между Rize и Батуми е 120 km. Предвид разходите в първия раздел, средната цена на този маршрут е 500 милиона долара. Разбира се, не е достатъчно просто да поставите Ризе - Батуми между релсите.
Стандартите на железопътния транспорт се различават. Поради тази причина е важно да се предостави финансова подкрепа на Грузия, за да бъде интегрирана в стандартите на страната ни. Необходима е и поддръжка за разходи за поддръжка и ремонт.
Защо трябва да допринесем за момент за интеграцията, поддръжката и ремонта на грузинската железница? под формата на въпрос. Чуждестранната помощ, предоставена на страната ни в периода след 1950 по-горе, трябва да се помни. Rize- Батуми жп до Централна Азия, може би трябва да се осигури най-голям принос на Турция да се свърже Китай и Индия. Предвижда се тази подкрепа, която да бъде предоставена в допълнение към ползата в бъдеще, ще остане в много малък размер.
Първоначално Хопа и Ризе пристанище на брега на Черно море от клон железопътен маршрут е увеличил функция проследяване в Истанбул, така че ще бъде на Турция във вътрешността с връзки от Европа до поредното рамо и ръка. Турция ще се превърне в стратегически коридор за железопътен по този начин.
В резултат на това;
Железопътната линия е много по-изгодна по отношение на сигурността, околната среда, използването на земята, шума, енергопотреблението и инфраструктурата, разходите за поддръжка и експлоатация в сравнение с пътните.Железницата се счита за инвестиция, която ще преодолее Rize в икономически, социален и културен план.
Изследванията за осъществимост на железопътния транспорт Rize-Batumi трябва да стартират възможно най-скоро след включването на железопътната мрежа на Батуми в това проучване.
Железопътната линия е стратегическа инвестиция за Rize. Железницата е инвестиция в бъдещето. Поради тази причина Риз, който желае да развие клас, трябва да се обърне с лице към изток по железница.
Av Harun Mertoğlu
Бивш президент на Адвокатска колегия Rize
Източник: Гласът на Ризе
Бъдете първите, които коментират