45 млрд. Долара инвестиции от TCDD

45 млрд. Долара инвестиции от TCDD
Железопътна система; икономична, дълготрайна, не-петролна система. xnumx't за железопътния транспорт в Турция се очаква да бъде между първата страна 2023 в света.

Съгласно това, делът на железопътния транспорт ще бъде увеличен с 10 в превоза на пътници и с 15 в товарните превози.

ЦЕЛАТА НА TCDD Е ДА СЕ ВЗЕМИ ТОП 10 В СВЕТА

Железопътните линии, които са по-безопасни в сравнение с магистралите и въздушния транспорт, също намаляват количеството CO2, изпуснато в околната среда, чрез навлизане в екологично чувствителния период на високоскоростния влак. Освен че са безопасни, железниците, които се открояват с екологичните си фактори, осигуряват голямо предимство по отношение на икономиката. Например само самолетите за високоскоростни влакове Анкара-Ескишехир и Анкара-Коня (YHT) от автобуса и автомобилите, изтеглени от трафика годишно. Паричният еквивалент на това е равен на долара 15,1. Друго предимство на железопътната линия според авиокомпанията е достъпът до летището, когато се извършва, времето на заминаване от летището след пристигането и дългото чакане на самолета. От друга страна, летищата се транспортират извън града поради шум и замърсяване, докато високоскоростните жп гари обикновено се вграждат в градските центрове.

В товарния транспорт; Камионът 44 може да се транспортира с камион 750, с по-малко въглеродни емисии и по-малко гориво. TCDD генерален директор Süleyman Karaman, който служи в областта на превоза на пътници и товари, пристанищни и фериботни операции; той обясни услугите на железниците от миналото до настоящето и визията на 2023:

Можете ли да ни кажете за структурата на TCDD?

16.188 персонал (972 постоянен + 15.146 договор), 11.669 работник (11.026 постоянни + 643 временни) са заети в TCDD за общо 27.787 хора. Нашият принос към БНП беше около 2002 милиона TL от 2011 до 2.708. В момента имаме общо 11.120 км основни линии, включително 888 км конвенционални, 12.008 km.de High Speed ​​влак линия.

Какви области прави TCDD?

ТРАНСПОРТ НА АНАХАТСКИ ПЪТНИЦИ: Извършваме международни влакове до междуградските и европейските / близкоизточните страни. Строителството на железопътната линия за високоскоростни влакове в Анкара-Истанбул (YHT) с рехабилитационната работа на линия Zonguldak-Karabük поради влака 62 е премахната от експедицията. Поради това, броят на 2003 милиони 27.3 2012 9 19.9 XNUMX милиона до края на годината със загубата на милиона XNUMX милиона се състоя.

ТРАНСПОРТНИ ТРАНСПОРТИ: В Анкара, между Sincan и Kayaş, в Истанбул, Haydarpaşa-Gebze и Sirkeci-Halkalı пътуват влакове. Също така в Измир, община Измир и партньор 50 2003 е операция в предградията между Измир и Алиага-Кумаоваси. 49.5 2012 101 XNUMX XNUMX милиона до края на годината, включително XNUMX милиона достигна XNUMX.

YHT ПЪТНИЧЕСКИ ТРАНСПОРТ: 23 март 2009, Анкара-Ескишехир между 24 2011 8 на датата на управление на високоскоростния влак. Услугата YHT, която започна с ежедневни пътувания на 20, е достигнала ежедневната експедиция 16 между Анкара-Ескишехир и ежедневния 36 и Анкара-Коня всеки ден. Към днешна дата; 7.3 милиона Анкара-Ескишехир, 2.1 милиона Анкара-Коня, броят на пътниците, пътуващи с HRC, достигна 9.4 милиона. Започвайки от 23 март, полетите на YHT започнаха между Ескишехир и Коня. HRCs имат капацитет да превозват 356 пътници общо, включително 55 лице икономика, 411 лицето бизнес в даден момент.

ТОВАРНИ ПРЕВОЗИ; От началото на 2004 в тази област е започнало функциониране на блок-влак. В резултат на това се увеличава количеството на превозваните товари и се намаляват сроковете за транспортиране. Устройствата 135, които увеличават удовлетвореността на клиентите, както и транспортните разходи, увеличават удовлетвореността на клиентите.

TCDD ОПЕРАТИВЕН КОМПЛЕКТ 3

Можете ли да ни дадете информация за областите, в които оперирате?

Оперативните права на пристанищата Mersin, Bandırma, Samsun и İskenderun, принадлежащи на TCDD, бяха прехвърлени от Администрацията за приватизация. В момента Хайдарпаша, Измир и Derince Ports се управляват от нашата компания.

Управление на ферибот: Ван езерото между фериботни вагони, превозни средства, пътници и товарни превози Татван-ван ХНУМХ е извършено. Фериботите 4 могат да бъдат транспортирани с 8 и 11 с два други 4.

ДНЕВНИЯ 43 ВЪТРЕШНИ 3 ВЛАКОВЕ, ПРЕДЛОЖЕНИ В ЧУЖБИНА

Колко маршрута, колко влакове, колко полета са направени?

Предградие; Между дните на Haydarpaşa-Pendik 176, между експедицията Sirkeci-Yedikule 142 между дните, Aliaga-петък, 195 между деня се изпълнява крайградски влак 513 единици.

В контур; 44 с 43 връзка към железопътната точка 240 парчета дневно до различните точки, Истанбул-Букурещ всеки ден между, Edirne-Villach (април-ноември период), между Близкия изток 1 дни седмично Анкара-Техеран, Van-Tabriz един ден в седмицата 3 предоставя международна услуга за превоз на пътници с влак 6 до различна точка.

14 ВЛАК ТРАНСПОРТ РАБОТИ В ЧУЖБИНА

Заредете; Международните блокови товарни влакове започват да се експлоатират в Европа, Централноазиатските турски републики и страните от Близкия изток в рамките на споразумения с различни страни с цел увеличаване на обема на външната търговия и увеличаване на дела на железопътния транспорт в транспортния сектор. В Уест от Турция, Германия, Унгария, Австрия, България, Румъния, Словения, Полша, Чехия, Източна; Иран, Сирия и Ирак; Има блокови влакове до Туркменистан, Казахстан и Пакистан в Централна Азия. В този контекст, ние ежедневно управляваме международен блок за товарен влак 14

Можете ли да ни кажете какво е постигнато в удобните и модерни туристически услуги?

С цел да осигурим по-бързо и по-удобно обслужване на нашите пътници, особено при превоз на къси и средни разстояния, да намалим разходите си за експлоатация и да увеличим дела си в пътническия транспорт, в рамките на проекта за подновяване на нашия автомобилен парк с новите дизелови влакове (DMU). Компонентите 12 бяха снабдени с плъзгащи се дъски, вакуумни шкафове, музикална и визуална система за излъчване и секции за пътници с увреждания. Тези комплекти се използват в пътеките Адана-Мерсин, Измир-Тир-Назили, Ескишехир-Кютахия и Коня-Караман.

ALO TCDD

TCDD предоставя и Call Center услуга за разработване на услуги, предоставяни от специалния сервизен номер на 444 82 33. В допълнение, ние продаваме билети с компютър във всички работни места с висок обем на продажбите.

Можете ли да ни кажете за бъдещите прогнози и инвестиции на TCDD?

До година 2023 14 години 350 милиард долара, за да бъдат направени инвестиции в транспортния сектор ще бъдат отпуснати на 45 милиарда на железопътни линии. В този контекст можем да изброим някои от целите на 2023 на нашите железници, както следва: Преструктуриране на турските железници за намаляване на загубите на услуги и повишаване на качеството на конкуренцията чрез създаване на конкурентна среда. Подновете съществуващите линии, завършете сигнализацията, електрификацията. Да се ​​даде приоритет на високоскоростната железопътна мрежа и да се сложи край на основната мрежа 10 хиляди километра. За да се развие конвенционалната железопътна мрежа и да се направи линия 4 хиляди км, за да се достигне 2023 хиляди от 26. Създаване на глобални логистични центрове в сътрудничество с планираните логистични центрове. Организира индустриални зони и свързва основните производствени центрове с главната железопътна мрежа чрез свързващи линии.

Да се ​​увеличи дялът на железопътния транспорт в 10 и 15 за пътнически транспорт. До 2035 за увеличаване на общата железопътна мрежа до 28.376 км.

Можете ли да ни кажете за проекта за превръщане на крайградски линии в повърхностно метро?

С въвеждането на управлението на Мармарай по проекта „Мармарай“, който има за цел да доведе до постоянно решение на проблема с градския транспорт на Истанбул чрез градския транспорт, Гебзе - Halkalı 2-10 ще се извършва веднъж в минута и ще се превозва около 1 милиона пътници на ден.

Какво мислите, че скорошните железопътни произшествия през последните години почти са намалели почти до нула?

Модернизацията на теглещите и теглещите превозни средства от съществуващите железопътни линии значително намали инцидентите, възникнали в резултат на сблъсъка на влака. В 2008; 104 xNUMX 2012 32 16 4 XNUMX XNUMX парчета влак катастрофа XNUMX'e регрес.

9.5 МИЛЛИОН СЪС СКОРОСТТА НА ВРЕМЕТО 250 КМ

Най-голямата промяна в пътническия транспорт е в 2009 с прехода към високоскоростния влак. Досега високоскоростните влакове имаха привилегията да пътуват около 9.5 милиона пътници.

ISTANBUL-ANKARA ТРЕНАЛ 3 CLOCK

Можете ли да дадете информация за Истанбул-Измир и Истанбул-Анкара проекти за високоскоростни влакове?

Изграждането на първия проект за високоскоростни влакове на страната ни стартира в линията Анкара-Истанбул. 533 март 13 стартира в Анкара-Ескишехир етап от тази обща линия от 2009 км. Стремим се да отворим линията Ескишехир-Истанбул до края на тази година. Разделът Gebze-Haydarpaşa на проекта се изгражда по проекта Marmaray. Когато тази линия отвори столица на Турция ще падне на 3 часове на времето за пътуване между Анкара и най-големият град на Истанбул в Турция, той ще бъде преместен 10,5 милиона пътници годишно.