В Истанбул бавно се развива истинска мрежа на метрото

В Истанбул бавно се развива истинска мрежа на метрото
Според модерните, технологични и крайградски влакове на метрото, околната среда, гарите и влаковете, които осигуряват комфорт, които могат да се считат за лукс, и еквивалентното предградие, ще придадат на града нов стил.
В много метрополиси метрото, основното транспортно средство на хората, влезе в ежедневието ни с нарастващите нужди на големите градове. Нашата страна в името на името на метрото Karaköy - Истиклал cd. Фуникуларната линия, която обслужваше между тях, беше фактът, че ние бяхме една от първите подлези, но фактът, че създавахме градски легенди около нас, беше фактът, че не разполагахме с метрон, който всички знаем.

Нашата култура не съществуваше, може би за да стигне до място под земята. Това е като летене. Но тогава разбрахме, че това са просто невъзможни и икономически трудности. Сега летим във въздуха и завладяваме градовете под земята.

В Истанбул постепенно се формира истинска мрежа на метрото след много пресичане с железопътен транспорт, леко метро и т.н. Когато казвам истинска мрежа на метрото, споменавам го само защото е буквално седнал. В противен случай, метрото, градовете са установени и започнали да растат и да достигнат до милиони хора, след като достигнат план за гъстота на населението - проектирани по пътищата, обикновено по един и същи маршрут, е принуден да се направи с принудителните. Подобно на метрото в Анадолската страна. Изминаха много години, откакто магистралата, наречена E-5, се е сляла с населените места по-долу. Поради тази причина маршрутът на метрото под името Алиамски асфалт или, който се превърна във вътрешен път, се опитва да създаде интерес към заявлението за намалени билети, въпреки множеството тълпи. Ще бъде ли? Разбира се, че се случва. Въпреки това, ако линиите трябваше да бъдат построени по-близо до вътрешния град, близо до местата, където общественият транспорт е бил използван в ежедневието, метрото би било абсолютно необходимо за Истанбул. Мисля, че пътят към крайградските линии, който ще свързва с високоскоростни влакове, ще бъде използван повече. Това обаче може да се направи с важна работа за корекция на изображението. В очите на жителите на Истанбул, крайградските влакове и гари са били разглеждани като опасна алтернатива за транспортиране, където много години на джебчийство, пристрастени към наркотици хора приютяват и копират влакове. Използва се и не се предпочита, ако има друга възможност. Сега това е голяма възможност. Според модерните, технологични и крайградски влакове на метрото, околната среда, гарите и влаковете, които осигуряват комфорт, които могат да се считат за лукс, и еквивалентното предградие, ще придадат на града нов стил.

Надявам се, че голям град като Истанбул може да бъде достигнат с модерни и безопасни транспортни алтернативи, които ще позволят открития като другите метрополии в света, които са негови колеги. Важното тук е, че живите хора имат средствата за транспорт. За собствения си живот, за собствения си комфорт и безопасност. Нека не забравяме, че голям град с бързо живеещ град преживява чудесна работа в живата част на града, за да се наслаждава на ежедневието.

източник: http://www.kesfet.tv