Първата стъпка от железопътния проект, свързан с Анкара - Тбилиси, е пробиването на планините в района, където ще премине линията Бишисейх-Йозгат-Йълдизели, тунелите се отварят, хълмовете се изравняват, а виадуктите, изградени върху равнините, се ускоряват и пренасочват към участъка Соргун-Акдагмадени-Йълдъз.
Анкара-Тбилиси свързан ülen Път на коприната arasındaki Първият влак на ülen İpek gun olu olu olu olu olu olu will Railway Railway Railway Railway will will will ще бъде завършен в района, където ще се пресече линията Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli. Работата по преместването на Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli продължава бързо.
Държавна железопътна компания 2. В доклада, изготвен от Регионалната дирекция, бяха изразходвани общо 840 милиона паунда и проектът бе завършен на 20 ноември 2008 дата на проекта. създаване на партия от западната граница на Турция от част от железопътната мрежа на надлъжната главната артерия, простираща се до източната граница, а от друга страна, страните от Европейския-ирански, Европа-Близък Изток и Кавказ на железопътната връзка Анкара-Йозгат и Сивас от жп високоскоростни влакове, Анкара-Истанбул и линиите за високоскоростни влакове Анкара-Измир, страната ще осигури връзката между изток и запад.
РАЗСТОЯНИЕ НА ТРАНСПОРТИРАНЕТО
602 съкрати 141 до 461 километра, 12 до 2 часа, 51 часа до 21 часа и 5 часа до 49 часа до 442 часа до XNUMX часа. Опит за създаване на нова мрежа от общо XNUMX километра.
В доклада виадуктът iştir 484 е с дължина около хиляда 6 метра, натрупаните и повърхностни основи на някои от тези виадукти са завършени, а другите производствени работи са стигнали до край.
Едил Хиляда 180 метра, 695 метра, 4 хиляди 798 метра - по маршрута, където има три отделни тунела, най-дългият тунел по маршрута между селата Азизие-Диван Йозгат център 4 метра 798 метра дължина беше изразено.
Междувременно железопътната мрежа между Анкара-Йозгат-Кайсери ще бъде подобрена и ще бъде подходяща за високоскоростни влакове. В този контекст се съобщава, че ще се използва линията между Yozgat и Kayseri, която ще се използва в Анкара-Йозгат, и че линията между Yozgat и Kayseri ще бъде подновена и ще бъде подходяща за преминаване на високоскоростни влакове.
ПРОЕКТ MAZİSİ МНОГО СТАРИ
Историята на железопътния проект Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli, който представлява първата част на железопътната линия, свързана с Анкара-Тбилиси, датира от 1960. Инвестицията в свързания с Анкара-Тбилиси железопътен проект, повишен през тези години, не беше изоставена в 1968 след липсата на средства от външни източници.
Същият проект беше възобновен в 1986 и бе направен търг за подготовка на проекта за проучване. В окончателния доклад за извършените работи в железопътния проект, свързан с 1990, Yıldız Ankara-Tbilisi, цената на Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli е висока и възвръщаемостта е много ниска X.
Проектът, който е изоставен в съответствие с този доклад, е изваден от инвестиционната програма в 2002 през следващите години, въпреки факта, че проектът е реинвестиран в АРА С оглед на променящите се условия Hazır.
Маршрутите на железопътната линия Анкара-Йозгат-Сивас бяха възобновени от Генералната дирекция на ДЛХ на 5 октомври 2004.
Текущият проект започва от Анкара Каяш и следва съществуващата влакова линия до квартал Йеркьой в Йозгат. Линията тръгва близо до град Секили в квартал Йеркьой и се присъединява към гара Sivas Yıldızeli през Yozgat-Doğankent. – Соргун пост
Бъдете първите, които коментират