„Електрически автобус“ за едни, „уморен влак“ за други ... Те опустошават Измир от години. Тролейбуси, които изритаха трамваите от покрива и бяха внесени с огромни заеми от местното правителство по онова време ... Тролейбусите, които бяха описани като революция, когато потеглиха, а Измир беше пионер, отново са пред хората в Измир с вятър на носталгия. Сред носталгичните превозни средства по Измир, които ще бъдат изложени в Историческата фабрика за въглищни газове, има много превозни средства от конски трамваи до рогати тролейбуси.
Социалният автобус за някои, за лятната служба “за някои, за първата любов на някои” Служителите Историята на Измир на снимките оживява в газовата централа. Носталгични трамвайни, автобусни и тролейбусни превозни средства, които са служили от години в обществения транспорт, ще бъдат показани следващата седмица в сътрудничество с Столична община Измир и ESHOT. Много ветерански превозни средства, включително тролейбусът на ile Legend kur Fahrettin Altay-Mithatpaşa Street-Alsancak с линия 2, ще се срещнат с жителите на Измир на открита изложба, за да отбележат годината на услугата ESHOT.
1954 TODAY X
Годишнината на обществения транспорт в Измир ще бъде запомнена с различни събития по повод 70 годишнината на ESHOT. Най-важната от тях е изложбата на открито, която ще бъде открита в Историческата газова инсталация, а хората в Измир очакват приятна изненада. Тролейбусът, който е един от най-важните ветерани на ESNOT, ще бъде представен на жителите на Измир по време на годишното приключение 1943. В Турция, след като Анкара за първи път в 70 години тролейбуси започват да използват Главна дирекция ESHOT, във връзка с новите технологии, които ще бъдат изложени в градината на пенсиониран 1954 Исторически Газ Завод тези исторически автомобили.
ТАЙЛАНД СИНИТЕ ТРОЛИБУСИ
Като най-забележителен инструмент на изложбата, тъмносиният цветна количка за количка Ansoldo се откроява като най-забележителното превозно средство. В Измир тролейбусът, който е за историята на града и участието му в транспортния парк, датира от 1954, състоящ се от три врати, голям шофьор и голям двигател в десния ъгъл. за първи път го опитах с демонтирането на проводниците, разположени на Mithatpaşa улица сега е напълно забравен трамвай в Турция, той продължи своето пътуване по същия маршрут като символично в последния период, но в рамките на града, които осигуряват ефективност в транспорта и неблагоприятното въздействие на транспорта е изцяло премахната в момент на основание. През годините, в които превозните средства продължават да бъдат на дневен ред с роговете си над електропроводите, те често остават на пътя поради роговете, които падат на земята по време на пътуването, а превозните средства зад пътя са уплашени. Друг пробив на носталгични тролейбуси е прекъсването на електрозахранването, което често остава на пътя. Понякога превозните средства, останали по електропроводите, ще останат на пътя, отново с дългите пръчки, свързани с линията на шофьорите, ще продължат от пътя.
ИЗМИР е водещ
Тролейбусните превозни средства, които вдигат количките през годините, през които са дошли и са описани като революция в транспорта, стават пионер в Измир и са взети за пример в транспорта в други градове. Превозните средства, които елиминираха силата на конете в сухопътния транспорт, бяха бързи и удобни, а 100 беше пълен с капацитет за пътници. Поддръжката на автомобилите, взети от чужбина с кредит от местната администрация с кредитен период, се извършва в тролейбусния гараж на сегашния Арт център Ахмет Аднан Сайгун в Гюзеляли.
СКРЪПИ БУТИ
Пенсионирането не беше лесно в пътуването на тролейбусите, които пътуваха много години и привличаха трафик от Измир. С течение на годините новите превозни средства се присъединяват към флота, докато новите превозни средства, включително и тролейбусите на меховете, се пенсионират. С затварянето на Güzelyalı Troleybüs Deposu, в допълнение към тролейбусите, които официално поставиха историческото пътуване в Измир, служителите, които отдадоха живота и сърцето си на тази работа, ще се пенсионират от сектора, в който работят близо до 30. Всъщност, в 80 имаше интересна история за пенсиониране, където общественият транспорт с тролейбус продължи. В 1984 неизползваният тролейбус 15 беше изхвърлен в залива, за да захрани рибата.
КРАТКА ИСТОРИЯ НА ИСТОРИЯТА НА ТРОЛЕЙБ РУ
Първият е тролейбусът, купен от кмета на периода, Селахатин Акчичек, през март, 1954, и това са превозните средства на обществения транспорт, широко използвани в страни като Германия и Италия. В първата тролейбусна друга страна, това създава пространство и пионер в Измир, 1958 1990-3 години общият Vibert използвани между първата и единствената марка в Турция с шарнирен тролейбус добре. Отново, 1964-1966 година за първи път в количка Цех тролейбуси на Güzelyalı'da ESHOT, произведени в Турция между 18 парчета и този ход донесе страхотен звук.
EN EN of of T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T ▶
Тролейбусните спомени постоянно се разказват като градска легенда. Някои от дъждовното време на мокрия етаж, когато те се умножават с електричество, някои в билетите на каската, докато някои хора отиват бързо, докато треперещата чаша, а други искат да слязат, когато найлоновата лента и вратата да кажат вратата. Тролейбусите, които обикновено бяха тъмносини, бяха изложени с цветни и картини на Карагьоз и Хачиват по улиците на Измир след интересното решение на Бурхан Йозфатура, кмет на 80. От друга страна, за разлика от днешните общински автобуси, тролейбусите бяха на път към външните стени на града.
S MYTH ALI TROLEYBUS С НОМЕР НА 2
Линията Fahrettin Altay (тогава Кенеди) -Alsancak, която получи номера на услугата "1985" с промяната на номерата на линиите на Измирската столична община през 2 г., тръгва от площад Fahrettin Altay, който се намира пред днешните Üçkuyular Pazaryeri и той щеше да стане, да продължи пред депото на тролейбуса Güzelyalı, в посока улица Mithatpaşa, и да премине през площад Konak, завършвайки пътуването си на последната спирка, където е гарата Alsancak, над площад Cumhuriyet, булевард Vasıf Çınar , Булевард Талатпаша. - Aegean Post
Бъдете първите, които коментират