Първите бяха опитни Kadıköy-Публиката е доволна от Kartal Metro: M17, който беше открит на 2012 август 4 г. като най-голямата инвестиция в метрото в историята на републиката Kadıköy- Измина първата година на Eagle Metro.
Според проучването, проведено с участието на пътници, пътуващи по линията М4, линията, която е постигнала степен на удовлетвореност от над 85 процента по много критерии, е получила пълни точки от своите пътници. Първоначално планирана като лекорелсова система Харем-Тузла (LRT), но по-късно интегрирана с проекта Marmaray, M4 KadıköyЦеремонията по копането на метрото на орела се проведе на 29 януари 2005 г., а церемонията по откриването на 17 август 2012 г. Метрото М5, построено и поръчано от община Истанбул, за да се облекчи плътността на трафика и градския транспорт по оста на магистрала Анатолийска страна Е-4, обслужва средно 17 хиляди пътници на ден към 110 август, когато е навършило една година. Многото други "първи" и "първият" на метрото на Турция в подписа на анадолската страна на линията М4, но също така и много други "първи" и "най-много" в Турция хвърлени в подписа. Линията M16 се състои от 4 станции и носи отличението, че е най-дългата метро линия на Турция със съществуващите 21.7 км. Когато текущото разширение Kartal-Kaynarca приключи, линията M26.5, която ще се увеличи до 4 км, ще запази това заглавие досега. Отново с пътнически капацитет от 70 хиляди души в посока на час Kadıköy-Kartal Metro в момента е транспортната система с най-голям капацитет в Турция. Друга първа е първата в Турция метро линия в М4, ниво на автоматизация goa2, а първото в Турция метро без водачи е автоматичният режим. 144 возила на метрото; Той има много съвременни приложения като динамична информационна система за пътниците в автомобила, енергоспестяващ режим на шофиране. Сигналната система Celtrac CBTC, най-новата технология за автоматизация в градските железопътни системи, оптимизира скоростта на влака и времето за изчакване на гарите в случай на закъснение, като гарантира, че влаковете пристигат на гарите навреме. 1 милиона пътници за 41 година Завършвайки първата си година, линията M4 е превозила повече от 41 милиона пътници до момента. Линията, която претърпява постоянно нарастване на броя на пътниците от деня, в който е пусната в експлоатация, успя да привлече повече пътници всеки ден с проучванията за оптимизация, проведени от IMM, и новите линии за доставка, пуснати в експлоатация.
Ден и нощ за хората в Истанбул
Метрото е оживен град, който живее под земята 24 часа, а М4 Метролинията е един от най-добрите примери за това: Освен бизнеса, който продължава между 06.00 сутринта и 00.00 през нощта, звената за поддръжка и поддръжка също работят непрекъснато през цялата нощ, опитвайки се да осигурят най-доброто обслужване на хората в Истанбул. В този контекст метро М4 обслужва Истанбул денем и нощем с 11 служители, включително 16 мениджъри, 90 инженери, 16 техници, 60 служители на контролния център, 14 механици, 46 служители на поддръжката, 148 надзорници на станции, 87 охранители и 488 служители за почистване. даване.
6 интеграция с различни видове транспорт
Друг аспект, който прави линията M4 привилегирована, е, че осигурява интеграция с общо 6 различни транспортни системи, включително метробус, автобус, ферибот, морски автобус, носталгичен трамвай и микробус ... С интеграцията на Marmaray, която се планира да отвори на 29 октомври 2013 г., на гара Ayrılıkçeşme, това броят ще се увеличи до 7. Ще можете да пътувате до Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı и Kazlıçeşme за много кратко време със станция Marmaray Ayrılıkçeşme, която ще се намира на горния етаж на гара M4 Ayrılıkçeşme.
Трансфер на градски линии и морски автобуси
Първата гара на запад от линията М4 KadıköyТова е една от най-натоварените станции на линията, с трансферни пътници от фериботите на City Lines и морските автобуси ... Фериботите, морските автобуси и моторните кейове в рамките на 25-30 метра пеша от гарата отговарят на нуждите на пътниците, работещи и обучаващи се от европейска страна, и осигуряват пълна интеграция към линията M4. Носи плътността на пътниците, идващи с метробус Kadıköy-Друг важен начин на транспорт, който Kartal Metro предоставя възможността да прехвърли, е Metrobus: От станция M4 Ünalan до 5A (Söğütlüçeşme-) от спирка Metrobus, разположена на разклона Uzunçayır на E-34.CevizliBağ), 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) и 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) линии на Metrobus за пътуване до европейската страна…. В момента Ünalan е най-натоварената трансферна станция на линията, осигуряваща връзка с Metrobus, която е най-използваната линия за обществен транспорт в Истанбул. Времената за пътуване ще бъдат много кратки След завършването на удължителните линии Мармарай, Йеникапи-Шишане и Аксарай-Йеникапи, които наскоро започнаха пробни шофирания, времето за пътуване на пътник, който взема метрото от Картал, ще бъде както следва:
Картал
Kadıköyдо: 32 минути
До Ускюдар: 35 минути
До Йеникапи: 47 минути
До Таксим: 55 минути
До автогара: 66 минути
До Хачиосман: 79 минути
До летището: 79 минути
До олимпийския стадион „Ататюрк“: 89 минути
Главната артерия на града осигурява достъп до местата на E-5
Един от най-многолюдните квартали на Истанбул KadıköyПреминавайки през най-натоварените райони на града, линията M4 осигурява достъп до място на магистрала E-5, основната артерия на града, специализирано в различни области като жилища, образование, здравеопазване, финанси и развлечения. Метростанция Болница-Adliye, разположена на М4, превозва пътници до Анадолския дворец на правосъдието, който наскоро влезе в експлоатация.
Пренася пътници до университетските кампуси и болници
Възможно е достъпът до кампусите на много университети от анадолската страна с 4 станции по линията М6. Първото метро от анадолската страна; Acıbadem, 7 публични и частни модерни болници, KadıköyВсеки ден пренася хиляди пациенти и техните роднини през станциите Бостанчи и Картал. Последната гара на запад от линията Kadıköy е един от основните центрове на Истанбул както в търговията, така и в културата и изкуствата.
Висока производителност, висока удовлетвореност
Със средна скорост на пътуване от 99.72 през първата година, М4 Metro Line постигна целта си за изпълнение. Метролинията М2013, която беше на върха на Проучването за чистота и комфорт, което беше изготвено от Истанбул Транспорт и проведено на 5 от линиите, експлоатирани от Истанбул Транспорт през април 4 г., постигна степен на удовлетвореност от над 85 процента по много критерии и получи пълни точки от своите пътници през първата си година. Според проучването, проведено с участието на 4 пътници, пътуващи по линията М1757, 12.8% от пътниците са завършили и над, 54.4% са завършили университет, 27.8% са завършили гимназия.
Метро навик
Линията M4, която представя навиците на системите за обществен транспорт като асансьори, ескалатори, движещи се разходки, билетни системи, насочващи пътища за инвалиди, към жителите на анадолската част на града, обръща внимание с проактивния си подход към бизнеса, като аудио информация и предупредителни съобщения, образователни и промоционални визуални приложения.
В Marmaray броят на пътниците ще се увеличи
С планираното отваряне на преносната станция Ayrılıkçeşme на 29 октомври 2013, търсенето на пътуването по линията M4 се очаква да се увеличи в краткосрочен план. Благодарение на Marmaray, който има капацитет за пътници 75 на пътник на час, се изчислява, че значителна част от двама пътници от континента, които превишават 1 милиона на ден, ще започнат да използват железопътни системи, като по този начин увеличава броя на пътниците по линията M4.
Иновативна концепция за услугата
Kadıköy-Картал Метролайн предлага също много иновативни услуги на своите клиенти с разбиране за непрекъснато подобрение. В този контекст детските стаи за майки, създадени на гарите за майки, които да кърмят децата си, и мъже и жени от мъжки пол за гражданите да изпълняват своите религиозни задължения, основните услуги, които идват на ум ...
модел за разписания, приложен за първи път в Турция
Поради географското разположение и социално-икономическата структура на Истанбул, линията М4 успешно изпълнява предизвикателен работен график, който е ненадминат в градските железопътни системи. Поради факта, че от европейска страна има главно търговски и бизнес центрове и повече жилищни райони от анадолската страна, търсенето на пътувания по време на сутрешния връх е най-вече от Картал. Kadıköy От друга страна, това търсене е в обратна посока във вечерните пикови часове.
Поради това М4 донесе иновативно решение поради тази голяма разлика в разпределението на пътниците в две посоки. За да задоволи търсенето, Картал-Kadıköy интервал от време 3.5 минути, Kadıköy- Интервалът на орлите между орел е 5.5 минути. През натоварените часове на вечерта интервалите на полета са обратни. По този начин този график се прилага за първи път и време на пътнически модел с по-редовно разпределение на плътността в Турция, както и запазване на енергия.
източник: аз www.netgazete.co
Бъдете първите, които коментират