11. Уводна среща на транспортния морски и комуникационен съвет 2013

  1. Съвет по транспортни морски и комуникационни услуги 2013 Въведение Заседание: Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Binali Yıldırım заяви, че Съветът за капиталови пазари (CMB) наскоро назначи двама допълнителни членове на Turkcell: „Това е временна мярка. Когато партньорите на компанията уреждат споровете между тях, тогава нещата се връщат към нормалното. "
  2. Министър Yildirim, който отговори на въпросите на журналистите на срещата за представяне на 2013 на Съвета по транспорт, морско дело и комуникация, заяви следното по въпроса за последните назначения на CMB в Turkcell:

- Не трябва да коментирам това. Съветът по капиталовия пазар преди това е назначил член на 3 на базата на правомощията, предоставени от закона. Сега 2 хвърля повече членове. Какво стои зад това? Когато акционерите не могат да се споразумеят помежду си, Съветът за капиталови пазари е упълномощен да предотвратява превръщането на малките акционери и акционерите в жертви.

При този орган първоначално бяха назначени независими членове. След това, при невъзможност на партньорите на компанията да декларират или декларират свои собствени членове, и при несъгласие, CMB назначава друг член, така че компанията да продължи да работи. Това е смисълът. Това е временна мярка. Когато партньорите в компанията уреждат споровете между тях, тогава нещата се връщат към нормалното. Възложена задачата приятели тук, бизнес, обществени, дейността на слабостта на тази компания е да се запази Турция като важен марка, за да можете лесно да се поддържа по широкия път. Той няма друга цел освен това.

Министър Yildirim, 3 ще се проведе в Истанбул. Въпросът за работата по проект за летището наскоро припомни, че едно от най-големите летища в света, които обявиха търг с частно партньорство: „Понастоящем е сключено първоначалното споразумение за договор. Изпълнителят е в партньорство. Както е известно, тази земя е земя, извлечена от въглища. Следователно има много сериозни щети на земята. Така образували се езера, формирали се планини. Изравняването им ще се извършва със специална технология. Това не е просто работна машина. За тази цел консорциумът изпълнител поръчал специално оборудване. Впоследствие подозирам, че до края на тази година ще има време. От друга страна се подготвят подробности за проектите. От една страна извършваме експроприация и други препарати, свързани с гората. След като всички тези работи приключат, работата ще започне ”.

Йълдъръм заяви, че това са изследвания, които да направят работата по-бърза и че всъщност може да се каже, че е започнала Не Колкото по-щадящи ги правим, толкова по-фини са детайлите на препаратите, толкова по-кратко е времето за изграждане. Но понякога, когато отиваме при бодо, като това, понякога не можем да се измъкнем от него. Поради това фирмите изпълнители се подготвят за планиран и щателен график на работа. Независимо дали става дума за държавната администрация на летищата или за нашето министерство, ние правим всичко, за да не губим време. Както е известно, завършването на първия етап ще бъде 42 месеца от предоставянето на работното място на бизнеса. През този период ще осигурим капацитет от 90 милиона. След това, според необходимостта, ще продължат още няколко етапа. Капацитетът ще бъде увеличен още повече ”.

"3. много добър на моста gidiş

  1. Yıldırım оцени проекта за моста и продължи:

"3. Мостът е много добър. Бих казал, че сме малко по-напред от календара, за който си мислим. Започнаха да се появяват мостови кули. Започва да се появява от повърхността. Това се прави с много специален метод. Без прекъсване мухълът се издига на височина два метра. Сега сме в добра форма на кулите. Както знаете, метърът 322 ще бъде най-високата кула в света. Сега той ще бъде мост с най-високите кули в света. Също така на ширината на платформата ще бъде най-големият мост, който понастоящем преминава през железния път през света, 59 метра. 4 заминаване 4 пристигане. Влаковата линия в 2. Говорим за 10 мост. Както европейската страна, така и азиатската страна се справят добре. Появи се пътна платформа. Започна изграждането на някои виадукти. Строителството на тунелите бе ускорено. Накратко, проектът върви малко повече от очакваното. ”

  • "Главна дирекция за гражданска авиация може да донесе ценови таван"

По въпроса какво може да се направи с повишаването на цените на самолетните билети по време на официалните празници, Йълдъръм каза:

"Точно така. Открихме конкуренцията на авиацията с решенията, които направихме преди години 10. Отдадохме място на частни авиокомпании. Премахнахме и някои данъци от земетресението 99. Страната ни изпита положителните си резултати. Вътрешният въздушен транспорт се е увеличил от 8,5 милиона на 65 милиона… Но съм съгласен с вас. Празник или официални празници, и обратно ... не само в Турция, но и в световната превозвачите правят най-бизнеса в този период. Тук, разбира се, има малко опортюнизъм. Ние знаем това. Начинът да се предотврати това е да се осигури баланс между търсене и предлагане. Втората е, че нашите граждани правят своите програми за пътуване много предварително. Това не е едностранчиво нещо. Ако сте решили да пътувате в навечерието на навечерието, ще има цена. Трябва да се съгласите. Това не е възможно, ако се надявате да намерите билети за лина 60-80. Но ако резервирате два месеца предварително по интернет, обикновено можете да си купите билета. Ние нямаме такъв навик като турската нация. Днес решихме да пътуваме след два часа. Европейците също са изумени. Те планират 6-7 месеца напред. Те мечтаят за него. Ние решаваме след минута и веднага си тръгваме. Той има много неизвестни. Тя има голяма тежест. Трябва да видим и това. "

Yildirim заяви, че те не са извинение и че имат правомощия по този въпрос. “Главна дирекция за гражданска авиация може да донесе максимална цена. Вече сме влезли в проучване по този въпрос. Влязохме в проучване, основано на разходите. Опортюнизмът е отделно нещо. Формирането на търсенето и предлагането е отделно нещо. Нямаме какво да кажем за посрещането на търсенето и предлагането, но ако се превърне в бизнес опортюнизъм… Това е като купуване на билети за този мач. Ако не можете да намерите билети, 2-3 пъти се увеличават с влизането на билети в мача. Това е външно временно състояние. Но има правило за това. Искам да му кажа. Искаме правилата да станат по-ефективни по този въпрос ”.

Интервенцията на пазарите е най-предпочитаната работа е да се намери баланса на пазара в рамките на собствените си разумни разбирания Yıldırım подчертава, че горната и долната граница на автобусния транспорт по магистралите, авиокомпаниите в следващия период ще се съсредоточат върху този въпрос малко повече, каза той.

Binali Yıldırım каза, iz Ние искаме това да бъде известно. Без произвол, без опортюнизъм. Ние казваме „да“ на конкуренцията, но не и да ограбим гражданите. Ще го получим. Искам да го изразя по този повод. "

  • Yüzde Намаляване на 11,5 при фатални пътни инциденти yüzde

Министър Йълдъръм каза, че фаталните пътни инциденти по време на рамазанския празник също са намалели и казали: „Много приятни новини. По време на този празник имаше намаление на 11,5 при фатални пътнотранспортни произшествия. Това е добра новина. Загубихме нашите граждани 86 за пет дни, включително и в навечерието. Въпреки че трафикът се е увеличил еднократно в сравнение с предишния празник. Има много трафик. 86 на този гражданин на 56 е на междуградския път, за съжаление 30 е загубил живота си в града ... Eid al-Adha ще бъде малко по-дълъг; 9 дни. Там ще получим необходимите уведомления, но нашето послание към нашите граждани е; Няма цар на пътища, има правило за пътища. Бъдете правилата на пътищата. Не разстройвайте любимите си хора ”.

Binali Yıldırım отговори на въпрос относно цените на транзита в Marmaray:

- Железопътните линии ще управляват Мармари. TCDD ще работи. Все още не е определено. Това е разумна цена. Ще свършим работа, ще го направим, нашият министър-председател ще го направи. Междувременно, нека да дам информация за Мармарей. Вчера имахме среща. Надяваме се, че ще направим Marmaray готов за откриването на 29 през октомври. Няма проблеми. Тестването продължава. Започвайки от Söğütlüçeşme в Kadıköy до Kazlıçeşme, 14 километри ще са преминали под земята и подводницата. Станциите Söğütlüçeşme, Üsküdar, гара Sirkeci, гара Yenikapı и Kazlıçeşme… Станциите 5 ще бъдат спрени. Söğütlüçeşme се нарича още Ayrılıkçeşme. Налице е и сливането с линията Кадикей-Картал. С други думи, онези, които слизат от Мармарай, преминават към линията Кадикьой-Картал. Могат да отидат до метростанция Kartal или Kadıköy. Линията Таксим-Йеникапъ е завършена до голяма степен. Може би след няколко месеца ще има тази връзка. Така обществената транспортна мрежа в Истанбул ще бъде интегрирана не само с Marmaray, която свързва Азия с Европа, но и с градската железопътна система в Истанбул. Тъй като стандартът и качеството на обществения транспорт се увеличават, теглото на трафика ще бъде намалено до известна степен при задръстванията. "

  • "Измит Гьолн Ограничение 35 долара на Измит"

Yıldırım също оцени проекта за автомагистрала Истанбул - Измир и каза: Измит Проектът за преминаване на залива Измит на автомагистрала Истанбул - Измир е голям проект. С разходите за финансиране 9 милиарда долара. Така че ние говорим за проект на 15-16 може би 17 квадрилион. Говорим за километровата магистрала 421 и общите притоци на моста, заедно със следващата част от краката - метър 3.600. Общата дължина на света 3. Страхотен мост. Между кулата е 1.550 метра, но има значителна сума, която се разтоварва след кулите.

Министър Yıldırım продължи:

„Това е проект за изграждане и управление. Гаранцията на автомобила и мостовите такси са определящи за тази работа. Тъй като това е определящ фактор за проекта, тук няма отстъпка. Така максималната сума е горната граница. Изпълнителят може да приложи цена под нея, ако желае, но не може да го надхвърли. Съответно бе направена и осъществимост. Разглеждане на алтернативите в съответствие с развиващите се условия на движение. Тук изпълнителят има право да прилага цената под таванната цена. Но ако го променим, трябва да направим разликата. Това е отделно нещо. Ако има такава нужда, ще го направим. Но в договора няма такова нещо. 35 е доларова такса. 1,5 ще пътува до местоназначението си за минути. Всяка услуга има цена. 6 ще напусне след час, ако минава през залива. Но от Бурса до Истанбул ще пристигнете за 1,5 минути. Колко голямо удобство. Ще дойдете в Измир от Истанбул в 45-3 часа. Това са много важни неща. мнението на Турция се променя. В Турция ние говорим за промяна на статута на проекта.

Направихме подобрение по отношение на крайната дата; Те ще обучават Бурса-Истанбул особено до края на 2015. Те също така ще са завършили 50 километрова връзка от Измир към пътя Анкара-Измир и автомагистрала Измир-Айдън. Процентът на значителни движения на трафика ще завърши в райони с движение на 80 до 2015. Те ще завършат другата част през следващите години. "

очертаването на бъдещето на инфраструктурни и транспортни проекти през последните години в Турция, като подчертава, че това е гигантски проект за Лайтнинг ", 3. мост, магистрала Измир-Истанбул, високоскоростния влак Анкара-Истанбул, проект Мармарай. 2.Tube превключвател, 3. ... Това мега-летище в оформянето на бъдещето съдбата на Турция не е нужно такива проекти в projeler.dünya. Просто имам в Турция. Защото светът е в криза. Някои от тях се борят вътре в себе си и някои от тях се борят с кризата. Извисява и една от малкото страни, които инвестират в бъдещето на Турция. Всеки трябва да види това. Това е най-голямата възможност, която страната ни е използвала в близката история. Това е златен период.

източник: аз www.sondakika.co

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.