Как да завършим отклонението на 15 cm в Marmaray: 9 на Marmaray Смесен иск за проекта Marmaray, който беше планиран да бъде открит през октомври, беше объркан. Sözcü Necati Doğru, Marmaray в посока на Sirkeci 15 отклонение от сантиметри се открива, поради грешка, дължаща се на цената не се коригира, твърди, че златото под отклонението.
По отношение на проекта Marmaray, който е предмет на противоречие поради несигурността, свързана с проекта и жалбите на експертите, Sözcü Авторът Necati Dogru зададе въпрос, поставен в главата. Според True, отклонението на 15 сантиметри, което би било критично за преминаването на тръбата, беше елиминирано от cak шест пълнителя önem, защото би било скъпо да се коригира грешката.
Това не е "несъгласие и казва, че всяка власт е лоша". Този "просветление иска" една статия казва: "започва да пише истината, статията казва, че проектът е непрекъснато забавено и Турция реагира щети продължава, както следва: Истинският проблем не е забавянето. Основният проблем, който ще ви пиша днес, е; "Забавено проекта 4 години 2014 години да се свива, пари на Турция и загуба на време" не е така. Истинският проблем е; Покриване и скриване на жизненоважната повреда, направена по време на строителството на „Тунел за тунел“, който ще свърже Мраморно море с двете страни (между Юскюдар и Сиркечи).
Съобщава се за грешка, но Hata
Това беше най-дълбокият проект за врата с тръби в света. Целият тунел беше единица 11. На морското дъно (след нулиране надолу) се открива трапецовиден канал 8 метър широк на метър 75 12 inch. Всяка единица е вкарана в този канал чрез вмъкване заедно с технологията за преминаване на потопяема тръба; Той бе добавен към европейската страна от азиатската страна. Вмъкването и вмъкването трябваше да бъде безупречно и да не се отклонява от вала. Тъй като 2 влак (12 тона товарни влакове и 750 тона пътнически влакове с тегло 190 тона) ще премине всеки 10 на минута през павирани релси. Първият модул 11 бе инсталиран. След това единицата 10. Тогава 9 и 8 единици. При достигане на единицата 7 инженерите на конструктивната компания намериха „вертикално отклонение 15“ в посока на Sirkeci. Ако го напиша, преувеличавам, за да разбера; Това ще бъде вертикалното отклонение на релсите 15 сантиметър, за да достигне офиса на Харема в двореца Топкапъ (!). Според договора, компанията производител трябва да уведоми регионалната компания DLH Регионален мениджър за „грешка“. Това бе съобщено.
Те попълниха, защото струваха
Haluk İbrahim Özmen, регионален мениджър на DLH Истанбул, поиска уредът да бъде демонтиран и заменен. Главният проектен мениджър на производителите Hidemi OHMI (японски), „добавихме единицата 7'nun, вертикалната корекция на 6, която подкопахме вертикалното отклонение“, отговориха те. Производителят избра начина на попълване на компанията, тъй като коригирането на грешката увеличи разходите. Евразия, вписана е консултантската компания. Кореспонденцията между трите компании (изпращам документите на лицето, което имам) продължава. Евразийският главен проектен мениджър Стейн Лике (датчанин) подаде оставка и отиде в страната си поради грешката. А евразийската тръба за пресичане на остров 15 вертикална дрейф gün бе завършена чрез пълнене на шест, в навечерието на тестването започна с влака, в който министър-председателят зае мястото на водача.
Как да се запълни, когато е неизвестно
Грешката беше изпълнена с какво. Как е попълнено. Когато се напълни. Няма ясна, ясна и надеждна информация. Няма потвърждение, че тази грешка няма да доведе до инцидент с влак, водещ до смъртта на стотици хора. „Вертикалното отклонение на 5 степен“ влезе в „лъжата на керамиката“ и в тръбата преди да влезе в проекта Marmaray, който струваше 15 милиарда долара. Това е инцидент, който прилича на убийство в бъдещето „просветлението“ е статията.
източник: http://www.internetajans.com
Бъдете първите, които коментират