Високоскоростната влакова линия Анкара-Истанбул не достига до 29 октомври

Високоскоростната влакова линия Анкара-Истанбул не достига до 29 октомври: Министърът на морското транспортно и комуникационно транспортиране Бинали Йълдъръм и министърът на научната индустрия и технологии Нихат Ергюн присъстваха на информационната среща за инвестициите в транспорта и инфраструктурата в Коджаели, организирана от индустриалната камара на Коджаели. Министър Йълдъръм заяви, че работата на високоскоростния влак (YHS) ще отнеме още няколко месеца и ще бъде достигната до 29 октомври.

Министър на транспорта, морското дело и съобщенията, Бинали Йълдъръм, след като разгледа работата на високоскоростния влак (YHS) на място и получи информация, заедно с министъра на науката, промишлеността и технологиите Нихат Ергюн, в хотел Wellborn в област Башискеле участва в информационната среща за инвестиции в транспортната инфраструктура.

YHS НЯМА ДА СТИГНЕ НА 29 ОКТОМВРИ

Ще започне ли високоскоростен влак на журналист (YHS) на 29 октомври? По въпроса на министър Йълдъръм, „Нашата програма е Marmaray на 29 октомври. Ще отворим Мармарай. Няма промяна в тази програма. Но ние ще започнем да тестваме по тази линия. След това ще отнеме още няколко месеца. Следователно официалното откриване на високоскоростния влак не е на 29 октомври. Полезно е да се поправи това. Сега плувахме и стигнахме до опашката. Следващите работни места са малко повече, ръчна работа. Когато започнахме да работим добре, отидохме 3 месеца и 4 месеца, докато преминахме тук Тюпраш, направихме преместване там. Местоположението на една тръба ще се промени. Излизат много непредвидени неща. Защото когато ровите навсякъде, попадате на нещо ”, каза той.

ПРОБЛЕМЪТ Е ПРОБЛЕМА НА ДОСТЪПА НА ОСНОВНИТЕ МАРШРУТИ

Светкавица, проблемът с достъпа до основните маршрути, казвайки, че проблемът продължава:

„Всъщност това не е проблем, проблемът е основният проблем с маршрута. Увеличавайки броя на капилярите, не можете да разширите основната вена. Съпротивите там, нездравословната ситуация ще станат по-очевидни. Нека направим това участие тук, нека решим работата, това е ежедневна работа. Трябва да решим основните канали за разпространение и артериите в нови допълнения. Имаме текущи проекти. Имаме голям проект от 20 милиарда. Говорим за проект на около 430 километра от Истанбул - пресичане на залива Измит, Бурса, Баликесир, Маниса Измир. Тук отваряме секцията до Бурса до края на 2015 г. Ние взехме неговото решение. Работим денем и нощем. В момента там работят 4 хиляди души, 850 строителна техника. Работи 7 часа в денонощието, 24 дни в седмицата. В него има 2 тунела. Тунел Саманли. В рамките на една година 60-65 процента приключват. Стигнахме 30 години до планинския тунел Болу, неспособни да завършим 4-футовия тунел до 60 процента годишно без хиляда завършили Турция Турция. "

НИЕ НЕ Е ЖИВОТА В СРЕДА НА ОКЕАНА

Позицията на Турция и значението на поговорката, че всички познават министъра Бинали Йълдъръм, насочи вниманието към концентрацията на индустриални инвестиции в страната. „Страните произвеждат и произвеждат традиции и има модел на растеж, основан на дълбоко вкоренени принципи. Има държави, които се издържат с доходи. Ние не сме островна държава, която живее в средата на океана в зависимост от туризма. Тази страна се превърна в страна, в която Изтокът и Западът се обединяват, цивилизация и търговски пътища. Всички знаем позицията и значението на нашата страна. Около нас има икономически размер от 25 милиарда долара. Имаме население от 1.5 милиарда около нас. Можем да достигнем повече от 3.5 държави за 50 часа. Ние знаем положението и значението на нашата страна ”.

НИЕ НЕ ПОДОБРЯВАМЕ ХОРАТА

Посочвайки, че по време на празника е имало проблеми с движението, министър Йълдъръм каза: „Ще преживеем това задръстване известно време. Този проблем е не само вашият проблем, но и проблемът на страната. Какво правим по празниците? Отива с 4-5 часа закъснение до село Милет. Къде се бунтува този министър? Какво трябва да направи министърът? Ще оправим Измитския залив, ще оправим връзките. Предприети са стъпки, искам да кажа това. Говоря за направеното. Има два типа поведение. Някои от тях потриват ръце. Пътят е направен, ние не можахме да се ориентираме. По-голямата част от тях също казват, че пътят се прави, нека помогнем на тези места да увеличат стойността си и ще има повече заетост. Не обичаме тези, които казват, че трябва да намерим пътя си. Нашият ресурс е ограничен “, каза той.

ЩЕ ПРОДЪЛЖАВАМЕ НАШИЯ ПЪТ, ЧЕ ПОВИШАВАМЕ КАЧЕСТВОТО НА OIZ

Казвайки, че те ще повишат квалификацията в организираните индустриални зони, министърът на науката, индустрията и технологиите Нихат Ергюн заяви:

„Турция, за да бъде индустриална държава, е индустриален град Коджаели по въпрос на предпочитание. Ставате друга държава или друг град. За да бъде реална икономика, трябва да има индустриално производство в тази страна. Не е възможно страни като нас да се развиват без индустриална държава. Турция направи правилния избор и избра да стане индустриална държава. Тъй като нямаме подземни ресурси, трябва да забогатеем, като работим и произвеждаме. Това богатство не е само богатство за финанси или туризъм. Страни като нашата трябва да се насочат към квалифицирана индустрия и индустрия, произвеждаща съвременни технологии. Ще продължим по пътя си, като повишим квалификацията на ADF.