Проект за подобряване на ефективността на Metrobus и обществения транспорт от IETT и TUBITAK

Проект за повишаване на ефективността на Metrobus и обществения транспорт от IETT и TÜBİTAK: Подписан е протокол между IETT и TÜBİTAK за повишаване на ефективността на Metrobus и обществения транспорт. Проф. TÜBİTAK председател присъства на церемонията по подписването на протокола. Д-р Yücel Altunbaşak заяви, че Истанбул е мегаполис и каза: „Както всички метрополии и мегаполиси, Истанбул има проблем с трафика по естествен път. Тук искаме да разгледаме този проблем с трафика от научна гледна точка и искаме да намалим проблема с трафика и да допринесем за качеството на живот на хората в Истанбул. За тази цел започваме проект между IETT и TÜBİTAK. "
ПРОЕКТ ДВЕ ЕТАП
Altunbasak отбеляза, че въпросният проект има две фази:
„На първия етап увеличаване на капацитета на метробуса; Ще се опитаме да увеличим човешкия капацитет, който метробусите могат да пренесат за един час, като вземем параметрите като скоростта на метробуса, разстоянието между спирките, броя на хората, които чакат на спирките и т.н. Във втората му фаза ще се опитаме да приложим гъвкав модел на обществен транспорт за Истанбул. Истанбул е много динамичен град, неговите възможности за образование и работа се променят бързо, тъй като е много по-добър от другите градове. Нуждите на пътниците се променят от година на година. Поради това се нуждаем от по-динамичен и гъвкав модел на транспорт. Ще се опитаме да ги разгледаме във втората фаза на проекта. “
професор Yücel Altunbaşak заяви, че ще бъде извършено двугодишно проучване за проекта и заяви, че проучването ще бъде извършено от 5 души от TÜBİTAK и IETT.
ОСЪЩЕСТВЯВАМЕ ГЪВКАВИ МОДЕЛ ЗА ТРАНСПОРТИРАНЕ НА СЪБИРАНЕТО
Генералният директор на İETT Хайри Баракли заяви, че тяхната работа е свързана не само с метробус, но и с всички видове обществен транспорт.
„Оптимизация на обществените автобуси, подобрения на обществения автобус, както и усилия за оптимизирането им според броя на пътниците. За да направим тази качествена и удобна работа устойчива, ние също намалихме средната си възраст на автопарка до 2013, като купихме хиляда 705 нови и подходящи автобуси за хора с увреждания. В допълнение, ние ще вземем данните като цяло по отношение на времето за изчакване и времето за пътуване на спирките, ще ги обработим и превърнем в информация и съответно ще се опитаме да подобряваме системата непрекъснато. Ние се стремим към гъвкав модел на обществен транспорт в нашето проучване с TÜBİTAK. Най-важният фактор сред тях е планирането на обществения транспорт според работното време. “
6 ЩЕ БЪДЕ СЪДЪРЖАНА В AY
Отговаряйки на въпросите от пресата, Baraçlı отговори на въпроса дали 2, свързан с метробусите, ще направи всички договорености преди годината:
„Вече имаме активна работа по тази линия. Ние правим уговорки за това. Става дума както за спирките, така и за транспортната система. Но разбира се, в нашето проучване с TÜBİTAK, това ще добави различно измерение за нас. Това ще бъде академично проучване, което правим, за да видим това, което не можем да видим. Разбира се, ние никога не чакаме 2 години да приключи. Първият вече ще се появи след 6 месеца. В резултат на изпитанието ще направим този проект осъществим. Но не бива да забравяме това; вече имаме конкретен екип, работим по всички линии с над 30 приятели инженери. Ето защо имаме проучвания за увеличаване на капацитета на превозните средства. "
РАБОТИМ В ИЕТТ И ТАКА ЧЕСТИТ
Baraçlı, "Има ли преход към консултантската отбранителна индустрия, има ли твърдения за това?" Той каза: „Ние работим в IETT и затова сме много щастливи“.
Що се отнася до заемането на автобусни спирки, Baraçlı каза:
„Постоянно отправяме своите предупреждения за спирки и паркинг. Но ние ще започнем работата си по електронната система за управление (EDS) на основните спирки. Ще имаме и практики за неправилно паркиране или грешен подход към тези спирки. В предстоящия период ние ги учим да приближават спирките с обученията, които предоставяме на нашите целеви шофьори. В резултат на неправилно паркиране на спирките това не достига желаната цел. Но сега ще стартираме това приложение с този EDS с определени основни спирания, тогава може би ще има някаква по-голяма регулация. “
„Ще има ли нови автобуси по новата линия на метробус в резултат на работата ви с TÜBİTAK? Или ще се появят нови спирки? “ Baraçlı каза: „Ако е необходимо, ние ще прилагаме каквито и да са резултати в работата, за да увеличим капацитета на линията. Но на първо място, това може да бъде резултат от проучване на превозните средства. Ние ще направим нашите заявления според резултатите от това още през първите 6 месеца. "
Baraçlı каза: „Ще превърнете ли линия Metrobus в тролейбусна линия в бъдеще? Каза ли нещо за това в Техническия университет Йълдъз? “ Напомняйки: „Имаме проучване дали имаме електричество или не. Това е проект за НИРД на наш етап. Все още няма нищо ясно. "