Откриването на Marmaras ще облекчи натоварването на мостовете на Босфора

Откриването на Marmaray Босфора, за да облекчи трафика тежестта на моста: две страни на Истанбул ще се обединят под морското 153 години мечтата на това Marmaray, създаването на 90 Република Турция. 29 се отваря във вторник, октомври
Очаква се президентът Абдула Гюл и премиерът Ердоган и някои чуждестранни държавници да присъстват на церемонията по откриването на "Проект на века", който стартира Султан Абдулмесид в 1860 и ще се проведе на входа на Мармарай Юскюдар.
Първият железопътен тунел, който е планиран да премине през Босфора, е изготвен в 1860 по време на управлението на султан Абдулмецид. Фигурата показва тунел и стоящи напречни сечения на колоните и плаващи в морето.
Планирано е да се премине през тунела под морето, но се разбира, че тунелът няма да бъде построен върху или под морското дъно по старите техники. След това тунелът е планиран да бъде поставен на колоните, построени под морето.
Такива идеи и идеи бяха допълнително оценени през следващата година 20-30 и подобен дизайн беше разработен в 1902. В този проект е предвиден железопътен тунел под Босфора и поставен на морското дъно.
Оттогава са изпробвани много различни идеи и идеи, новите технологии дават повече свобода при проектирането.
В рамките на проекта Marmaray, техниката, която ще се използва за преминаване на Босфора (техника на потопен тунелен тунел) 19. е разработен от края на века.
Искането за изграждане на обществена транспортна връзка между изток и запад от Истанбул, преминаващо под Босфора, нараства постепенно в ранните години на 1980 и в резултат на това е извършено и представено първото цялостно проучване за осъществимост в 1987. В резултат на това проучване беше установено, че такава връзка е технически осъществима и рентабилна. Днес маршрутът бе избран като най-доброто от поредица от маршрути.
Турция и Япония Агенция международно сътрудничество (JICA) подписа финансиране сделка 1999. Това споразумение за заем бе в основата на финансирането на проекта за железопътния трансфер на Босфорската железница в Истанбул (Marmaray).
Строителството на Marmaray, което включва изграждането на станция 4 с прохода на Босфора и тунелите за придвижване, започна през август на 2004. Проектът е планиран да бъде пуснат в експлоатация през април на 2009, но поради удължаването на археологическите проучвания между Yenikapı и Sirkeci, процесът е намалял.
Проучванията продължават до последната скорост
1,5 вековна мечта, която ще обедини Азия и Европа отвъд морето, 90 на основаването на Република. 29 ще се проведе във вторник, октомври в 15.00.
В дните преди откриването на Marmaray, един от най-важните проекти в света, се правят последни приготовления на гарите.
Президентът Абдула Гюл и премиерът Реджеп Тайип Ердоган и някои чуждестранни гости се очаква да участват в церемонията по откриването, която ще се проведе в Üsküdar.
Хиляди хора имат труд
Железопътен тунел, който ще преминава под Босфора, с Гебзе-Согутлуцеме Halkalı-Kazlıçeşme да се свърже с крайградските линии. Все още продължава подобряването на крайградските линии. С церемонията през октомври проектът ще се отвори под Босфора.
Marmaray ще отиде под земята в Yedikule след Kazlıçeşme; Yenikapı и Sirkeci, които са новите метростанции, ще пътуват през Босфора и ще продължат от Üsküdar, друга нова станция на метрото, до повърхността в Ayrılıkçeşme и достигнат Söğütlüçeşme. Дължината на този раздел ще бъде приблизително 13,5 километра.
Мармарай, където хиляди хора са работили досега, тестваха оборудването в края на май тази година, докато през август се провеждаше тестването на превозните средства, които ще работят в системата.
Пътувания
С въвеждането в експлоатация на крайградските линии от двете страни, Gebze и Halkalı 105 от Bostancı и Bakırköy, 37 от Söğütlüçeşme и Yenikapı, 12 от Üsküdar и Sirkeci ще бъдат 4 минути.
Gebze-Halkalı пристанище в ГебзеHalkalı 2-10 ще се извършва веднъж в минута и ще бъде снабден с 75 пътнически капацитет на час в една посока.
Транспортното натоварване на Босфорски мостове ще намалее.
Изчислено е, че общата система ще бъде отворена през годината и общите спестявания ще бъдат около 13 милиона часа.
Marmaray, който ще увеличи дела на железопътните системи в градския транспорт и ще намали значително трафика на Истанбул, ще бъде свързан с високоскоростната железопътна линия Истанбул-Анкара, както и с метрото в Истанбул.
Цените на билетите
Цените на билетите, които ще се прилагат в Marmaray, ще бъдат около лирата 1,95 на нивото на цените на градския транспорт. Истанбулскарт, Мармарай също ще мине.
Междувременно Marmaray ще привлече вниманието със своите артистични структури на своите станции.
Гара Sirkeci и пешеходни намира на южния вход на стълбите, 61 метра в пълнометражен носи с Турция е най-дългият ескалатор.