Звездите на Мармарай

Звездите на Мармарай: И двамата са приятели от детството и университет? Днес гигантски проекти, които дават две звезди в Турция ?? ??. ?? Европа и Турция от дъното на морето, който свързва Азия у ?? ите Marmaray говорим. Големият гигантски проект за милиарди долари в момента е в експлоатация от президента Абдула Гюл и премиера Реджеп Тайип Ердоган.
архитекти на проекта морска транспорта и съобщенията министър Бинали Йълдъръм и Република Турция държавни железници Сюлейман Караман генерален директор ?? Високоскоростен влак преди това доведе до Турция привлича вниманието на всички ?? дуо вече са успели да се получи под огромна инвестиция, описана като век, тъй като проектът Marmaray.
две успешни имена всъщност приятели от детинство, и двете сънародници, че ?? поговорим Турция. Binali Yıldırım и Süleyman Karaman, които са израснали в същия квартал в İstanbul Bahçelievler, пресякоха пътищата в университета. Binali Yıldırım е завършил катедра "Морски инженеринг".
ОФИС БИГГЕСТЪР
Реджеп Тайип Ердоган, който беше хвърлен в политиката под чадъра на Партията на Рефах след университетските си години, беше кмет на Истанбулската столична община и след това той работи като изпълнителен директор в Столична община в продължение на много години. Binali bey İDO Генерална дирекция Süleyman Karaman е заместник генерален директор на IETT между 1994-2000. Докато Караман беше на власт, Бинали Йълдъръм революционизира морето, правейки бързи фериботи и направи революция в морето.
Ердоган след това двамата приятели, които напуснаха поста в митрополита, правителството на партията на АК дойде на власт през годината 2002, този път отново начело. Binali Yildirim е назначен за единствен министър в Министерството на транспорта и до този момент, докато Süleyman Karaman е назначен в Генералната дирекция на TCDD.
YHT
Дуото също успя да се включи в дневния ред. Премиерът Реджеп Тайип Ердоган ?? ите подкрепа обратно към Светкавица и Караман High Speed ​​Train (YHT) даде Турция да ??. Град 15 е свързан с високоскоростен влак. Линиите Анкара-Коня и Анкара Ескишехир са в експлоатация, а Истанбул-Анкара преброява дните, които ще бъдат пуснати в експлоатация. Когато тази линия е в експлоатация, ще бъде само 1,5 време между Анкара и Истанбул. През последните дни бе положена основата на линията YHT-Анкара-Измир.
TCDD, който поднови много крайградски линии по време на Караманския период, също промени повечето от влаковете в изтеклата експедиция и пусна чисто нови влакове в пътуването. Периодът на Сюлейман Караман, Турция се превърна в страна, която произвежда собствени железопътни линии. Турските железопътни фабрики, които влязоха в експлоатация в различни региони. Маршрутът на влака, който не е бил изграден в историята на републиката, е построен по време на правителството на партията АК и следователно по време на периода Сюлейман Караман. Днес 11 хиляди 7 километра от 600 хиляди километра железопътни линии са напълно обновени. Дойдохме да направим свой собствен влаков комплект, стрелки, релси и крепежни елементи. Просто освежете железниците, вътрешната железопътна индустрия в Турция беше добре установена.
AIRWAY Е ПЪТЯТ
С Бинали Йълдъръм турският народ почти се срещна отново със самолета. По думите на министър-председателя Ердоган "авиокомпания обществен път" се случи. В миналото качването в самолет беше лукс, сега е възможно да пътувате с автобус на цената на автобус. Преди 10 години с 55 самолета днешната Турция е 217 самолета. Целевият брой самолети през 2023 г. е 750 ?? Докато броят на пътниците в самолета за първи път надхвърля 16 милиона, цените са паднали толкова много, че хората са започнали да летят на половин цена отпреди 10 години. Според данните на Министерството на транспорта оборотът в сектора е нараснал осем пъти, броят на служителите и капацитетът на летищата четири пъти, а броят на самолетните паркове 2,5 пъти. Не е празен в авиокомпания, която оперира в високоскоростните магистрали на Министерството на транспорта, нова разделена магистрала с Турция, произведена при пътни произшествия, намалява с 50 процента.