Историческа пустош по повод годишнината от пожара в гара Хайдарпаша: Днес е третата годишнина от пожара, който тласна гара Хайдарпаша до самота. Пожарът, избухнал на 28 ноември 2010 г., е повратният момент за събитията, оставили сградата сама. С отпътуването на влаковите служби през юни гарата замлъкна ...
Днес в 1908 като начална станция на Истанбул-Багдадската железница II. Това е годишнината от пожара, която се провежда от Абдул Хамид и немските архитекти Ото Ритър и Хелмут Куно. Огънят в 28 ноември 2010 на покрива на гара Haydarpaşa беше началото на събитията, които доведоха историческата сграда до самота.
Звуците на влаковете постепенно започнаха да избледняват в историческата сграда, която не беше заменена от нов покрив, който стана неизползваем след пожара. Символната сграда на нашата история, железопътната линия, която е първата станция в турското кино, където хората, идващи от селото в града, слизат, сега е обречена на самота.
Няма повече „врати“
Човешкият глас от гара Хайдарпаша е намалял с прекратяването на влаковете, организирани в национален мащаб заради проекта за високоскоростния влак (YHT) между Анкара и Истанбул. В 1 февруари 2012 бяха премахнати обучения за Централна и Източна Анадола поради железопътни работи. След дълги години на служба в Ескишехир, Башкент, Сакария, Кумхуриет, Бохазичи, Анадолу, Анкара, Фатих, Мерам, Доху, Гюне / Курталан, Ван Лейк, Трансася, Бонязи и Централно Анадолски Сини влакове, гаражът загуби вратата си за Анадола. ,
Започна през юни
Пълна 3 година след пожара през юни миналата година с напускането на влаковете в последния крак на гара Haydarpaşa, което допринася за свирката, единственият младоженец и младоженец са просто фото ентусиасти. Уеб сайтът е затворен и самотата на оригиналната сграда е започнала след 19 June 2013. В рамките на същото проучване бяха изтеглени градските влакове, превозващи 200 хиляди пътници. След последния влак на метрото 19, който беше изпратен в 12.55 през юни, железопътната гара отново бе чута и диригентът беше чут.
"Изоставени всички сделки"
Търговците на 2 казват, че хилядите хора, които се бяха събрали да пътуват по едно и също време, сложиха край на мълчанието на гара Хайдарпаша. Докато изпълнявахме функциите на гаража, ресторант 1, бюфет 8, щанда за вестници 1, таксиметрова станция 55, кензели 3, бръснарница и тоалетна бяха общите сделки с 250 в сградата. Като служител на TCDD, сградата, в която служителят на 250 обслужваше хиляди хора всеки ден.
Nezih Trakyalı, операторът на тоалетната, казва, че е разстроен, че сградата, където 41 яде хляб, е била толкова тиха. Тракийски, ini Научихме, че YHT няма да дойде в Хайдарпаша. Това не е само краят на нашия край, той е краят на историческата сграда, която е символ на железниците. Той остави всички сделки, казва той.
"Мълчанието е твърде лошо"
Таксита на таксиметровата спирка, регистрираната кола 55, но никой не очаква градината. Твърде лошо е, че историческа сграда, която е била обременена от Истанбул от години, е била толкова мълчалива, ”каза той.
Архитекти Айше Йозтюрк: "Това е лицето на съвременна Турция. Фактът, че тя все още е изправена, все още изисква тя да остане в гаража
"Гар е загубил функцията си, когато човешкият глас е прекъснат"
Митхат Ерджан, председател на клона на Единния профсъюз за транспорт (1), заяви, че историческата сграда е била разрушена поради прехвърлянето му към частния сектор. Ерджан, гара Дюрдурул Хайдарпаша не е пожар на покрива, но спирката беше спирането на влаковете. Защото Гарда загуби функцията си, когато човешкият глас беше отрязан. Сега ще загуби историческата си мисия чрез приватизация. Надявах се, че YHT дойде, но не беше
Бъдете първите, които коментират