Алайбей от община Измир Karşıyaka Маршрутът на трамвайната линия, който ще бъде установен по 10-километровия маршрут между Мавишехир, беше одобрен от Главната дирекция на DLH. Трамвайната линия, която е планирана да има 15 спирки и 17 превозни средства, работи в двойна линия и контактна система, включително двупосочни пътувания.
Столична община Измир продължава да работи за трамвайни линии, които ще внедрят допълнително системата на метрото и ще внесат нов дъх в движението в града. В този контекст една от трите трамвайни линии Karşıyaka трамвайното трасе е одобрено от Главна дирекция DLH на Министерството на транспорта.
Проектът за кандидатстване е готов Karşıyaka трамвай Alaybey'den до брега на пистата Bostanlı, от там улица Исмаил Сиври, ул. Джемал Гюрсел, улица Sehit Cengiz Topel, ул. Selcuk Yasar и булевард Cahar Dudayev, последвани от съоръженията на склад Izban Cigli склад до крайградската гара Mavisehir.
Започва подготовка за търг за трамвай на Конак
От друга страна, Столична община Измир е разположена между площад F.Altay-Konak-Halkapınar и станция 13 с дължина 19 километър и трамвай на Konak с превозно средство 21 и станция 5,5 с дължина километър 9 и ŞIRinyer-DEÜ с превозно средство 10. Tınaztepe Campus продължава да работи за трамвайни линии. Одобрението на DLH за трамвайното трасе Бука е в очакване, а тръжният конкурс за строителство на трамвай Конак е в процес на подготовка.
С изпълнението на тези планирани трамвайни линии общественият транспорт ще се осъществява чрез трамвайни линии вместо автобуси. Могат да се правят трамвайни линии, евтини разходи и скорост, допълваща функция на системата на метрото, богатството на ежедневието по отношение на адаптирането към градската тъкан и обществения транспорт на колела с гуми, създадени от градския трафик и замърсяване на въздуха, като премахване на отрицателните ефекти на елементите изпъкват.
Т2 КАРТА НА ТРАМВАЯ КОНАК
Работите по полагане на релси на трамвайната линия T2 (Fahrettin Altay – Halkapınar), вторият участък от проекта за трамвай в Измир, започнаха през ноември 2015 г. След откриването на исторически артефакти на булевард Şair Eşref по време на строителните работи, Измир № 1 Регионален съвет за културно и природно наследство решава да премести историческите артефакти в музея за документиране и съхранение. Трамвайната линия, чиито пробни шофове стартираха през февруари 2018 г., беше пусната в експлоатация на 24 март 2018 г. По линията Т2 се превозват приблизително 92.000 XNUMX пътници дневно.
След като трамвайната линия започва от Fahrettin Altay, тя продължава отделно от сушата и морската страна на булеварда по булевард Mustafa Kemal Sahil и се събира на площада на мъчениците на демокрацията 15 юли пред професионалната и техническа анадолска гимназия Mithatpaşa и продължава по пътя си откъм морето. След като преминете кей Конак, следвайте булевард Cumhuriyet, стигнете до булевард Gazi и след това булевард Şair Eşref и следвайте булевард Ali Çetinkaya и булевард Ziya Gökalp. Продължавайки от улица Ататюрк, линията отново се разделя пред гара Alsancak. Следвайки улица „Мъченици“ по пътя и улица „Лиман“ в обратна посока, тя се присъединява отново при моста Мелес и достига до Халкъпънар.
Трансферите могат да се извършват от линия T2 до станциите Halkapınar, Konak и Fahrettin Altay на метрото İzmir, до станциите Alsancak и Halkapınar на İZBAN, до кейовете Üçkuyular, Göztepe, Karantina и Konak на İZDENİses и се управляват от the buused ESHOT и İZULAŞ.
Трамвайни спирки Измир Конак
Трамвай Konak (T2) е 19 км дълга трамвайна линия с 12,8 станции, построени като част от трамвая в Измир. Първата станция на трамвайната линия, която беше пусната в експлоатация на 24 март 2018 г., е Fahrettin Altay, а последната станция е Halkapınar. На трамвайната линия обслужват 21 автомобила. Пътуването по линията отнема приблизително 41 минути от началото до края.
- Halkapınar
- университет
- въглищен газ
- Стадион Алсанджак
- Alsancak Gar
- Спортна зала Ататюрк
- джамия Хоказаде
- СОУ Културпарк Ататюрк
- Булевард Гази
- Конак Pier
- Караташ
- карантина
- мост
- Г-н Садик
- Göztepe
- Guzelyali
- AASSM
- Üçkuyular
- Фаретин Алтай
КАРТА НА ТРАМВАЯ T1 KARŞIYAKA
Трамвайната линия започва от Алайбей като една линия. Karşıyaka Продължава като двойна линия след Искеле. Трамвайът следва авеню Cemal Gürsel, булевард Hasan Ali Yücel, 2018 г. Улица, улица hehit Cengiz Topel, улица Selçuk Yaşar и булевард Cahar Dudayev от брега и стига до Ataşehir близо до гара Mavişehir и завършва тук. Работи се по удължаване на линията от Ataşehir до жп гара Mavişehir и от спирка Cevreyolu до ğiğli.
Измир Karşıyaka Трамвайни станции
Karşıyaka Трамвай (Т1) е трамвайна линия с 14 станции и дължина 8,8 км, изградена като част от Измирския трамвай. Първата станция от трамвайната линия, която беше пусната в експлоатация на 11 април 2017 г., е Alaybey, а последната станция Ataşehir. На трамвайната линия обслужват 17 автомобила.
Alaybey на İZBAN от Т1 линия, Karşıyaka и станции Mavişehir, İZDENİZ Karşıyaka и кейове и автобуси в Бостанли, управлявани от ESHOT и İZULAŞ.
- плосък
- Околовръстен път
- Mavişehir
- Спортна зала МКАТатюрк
- Музей на науката
- atakent
- Свържете се директно със Селчук
- Провинциална къща
- пазар
- Бостанли Искеле
- Делфините
- Сватбен дворец
- Karşıyaka кей
- Alaybey
Следният въпрос е правилен и необходим: Трамвайните линии в Истанбул и BG моделите разделят ли двете страни на пътя? İZBAN е влак LR-Suburban и пътува по защитена линия. Следователно и двете страни на маршрута са разделени. Трамвайът, от друга страна, е разделен само на пешеходни преходи по такъв начин, че да предотврати внезапни скокове и внезапно преминаване като стоманени стълбове, сигнали, препятствия. Отделно от това е отворен за пешеходни преходи. (Освен ако не се мисли друго ...) Ако трябва да се обобщи, въпросното разделение също се случва поради крайбрежния булевард и подобни пътища.
Вниманието на пешеходците е отделен проблем и е общовалиден, особено у нас. На първо място, обучението на водачите на пешеходци и превозни средства трябва да започне незабавно и първо на прелези и пешеходни преходи зебра. Това е рана, страдание, което трябва да се започне и продължи с превозни средства, принадлежащи на цивилната власт и подобни нива, пътна полиция, полиция, общински ... всички официални служби. Както знаете, има аналогия между имама и сбора ... В резултат на това нашите хора ТРЯБВА да бъдат научени и научени първо за уважение и учтивост и за правилата на работата след това! Основният проблем е тук!
моя милост
MB öenkök
(Специалист по изключително бързи и насочващи системи)