Национален влак, който ще бъде тестван в Ескишехир

Националният влак ще бъде тестван в Eskişehir: С „Националния център за изследвания и изпитване на железопътни системи (URAYSİM)“, който ще бъде създаден в Eskişehir, беше заявено, че процедурите за изпитване и сертифициране на националния влак, който се планира да бъде на релсите през 2018 г., ще бъдат извършени.
URAYSİM координатор и проректор на университета Анадолу (AU). Д-р Мустафа Кавкар, в изявлението си пред UMAYSIM относно произведенията на URAYSİM, които ще бъдат създадени в квартал Алпу в Ескишехир в рамките на проекта „Център за високи постижения на железопътните системи“, осъществяван от AU, че има много малко центрове, където железопътните системи се тестват в света, като най-всеобхватните са Германия, Чехия. и каза, че е в САЩ.
В Турция Cavc, описващ железопътната система, излезе на преден план през последните години, "Турция през последните години, високоскоростен влак Ескишехир-Анкара, който скоро ще бъде открит, работи високоскоростен влак Ескишехир-Истанбул, обновяване на съществуващи пътища, релси влязоха в пробив, както може да се направи на местно ниво. Въпреки че сме способни, имаме трудности при производството на местни продукти. Трябва да можем да произвеждаме собствено производство, да го индустриализираме и да го продаваме в чужбина, но в чужбина иска да купи тези влакове, тествани и сертифицирани за безопасност на живота. "
Разходите за изпитване на прототипите на произведените вагони и локомотиви са много високи и цената на влака се изплаща на една десета от разходите.
"Ние aş'yl в Турция локомотив и двигателна промишленост (TÜLOMSAŞ), Adapazarı'yl до, Sivası'yl вагон, ние произвеждаме локомотиви, но изнасяме. Живеем в много големи проблеми. С този център ние ще гарантираме вътрешната безопасност и ще имаме сертификат за износ. За да направим това преди, трябваше да изпратим нашите влакове в чужбина, за да получим сертификати. Сега проектът за национален влак стартира.
Ако вземем националния влак до Германия или Чехия, не би ли било да поставим някои от нашите иновации и технологии в ръцете на нашите конкуренти? Трябваше да избягваме това. Така в Турция се роди идеята да направим собствен център за тестване. "
Cavcar заяви, че проучванията, свързани с центъра, започват през 2009 г. и че Anadolu University се стреми да реализира проекта през 2010 г. и че бюджетът от 2012 милиона лири е осигурен от Държавната организация за планиране през 150 г., а общата сума на бюджета, предвидена до завършването на центъра, е 240 милиона. Той каза, че това е лира.
- 400 километра в час в първия тестов маршрут в Турция
Подчертавайки, че проектът е важен стълб на 3, Cavcar заяви, че първият е да се извърши тестова пътека за тест драйв.
Предоставяйки информация за характеристиките на пътя за изпитване, Cavcar каза:
„Когато направим този тестов маршрут от около 50 километра, влакът ще се движи непрекъснато и ще можем да наблюдаваме умората и поведението на влака на пътя. Извършена е подготовка за търг за повече от година. Тестовият път в нашия център ще може да тества влакове със скорост 400 километра в час за първи път в света. Това ще бъде първият тестов начин за достигане на тази скорост в света. Търгът беше завършен през лятото. В момента компанията, получила търга, подготвя трасето на пътя в Алпу. Ще има 3 вида тестови начина. Първият начин ще бъде път, по който влаковете могат да изминават до 400 километра в час, вторият - 200, а третият е 100 километра в час, когато се тестват превозни средства от трамвай. “
Cavcar посочи, че другият важен стълб на проекта е доставката на устройства, които ще извършват статични и динамични тестове в рамките на сервизите и че влаковете трябва да преминат поне 25 теста и каза: „Ще се използват много сложни машини. Техническите спецификации на това приключиха, то ще бъде прегледано за последен път от експерти от страната и чужбина и тръжният процес ще започне. “
В последния етап от проекта Cavcar подчерта, че изследователски сгради, образователни сгради, в които ще бъде настанен екипът, който ще приведе влака до помещението, ще бъдат изградени различни отдели и лаборатории, принадлежащи на AU, и подчерта, че основите на тези сгради ще бъдат положени през лятото на 700 г., след като пасивната квалификация върху 2014 декара земя в Алпу е премахната. ,
В Турция железопътната система е нараснала в областта на учените и Cavc изрази недостатъчен брой инженери, включително технически персонал, включително експерти ще бъдат разкрити, в центъра на които ще бъдат наети около 160 до 500 души персонал.
Кавкар, който твърди, че центърът ще бъде привлечен към икономиката с голям принос в чуждестранна валута, каза: „В Германия влаковете могат да бъдат тествани до 160 километра в час и 210 километра в Чехия. В момента изградените влакове могат да изминат 360-400 километра в час. Те също ги опитват по съществуващи пътища. Има недостатъци да опитате на пътя. Така че могат да ни доведат за тестване, има такъв потенциал. Възможно е да има резерви за първото сертифициране, но влаковете, които са в серийно производство, могат да бъдат докарани тук. Освен това, тъй като можем да сертифицираме влаковете, произведени от TÜLOMSAŞ, ще бъде възможно да се изнасят в чужбина “.
- "Жизнени тестове могат да се правят"
Cavcar обясни, че проектът ще продължи до 2018 г. и каза: „Националният ни влак ще трябва да бъде тестван за около 3 години. Нашият център ще бъде активиран по време на своята фаза на тестване. Жизнените тестове могат да се правят. Други тестове, които осигуряват комфорт на влака, ще се опитат да бъдат повдигнати до 2018 г. Националният ни влак ще бъде тестван в нашия собствен център, това е нашата цел. Така националният влак ще бъде изграден в Ескишехир и ще бъде тестван тук. Сертификатът му също ще бъде в Eskişehir. "