В годините 2013 в железопътния сектор Какво се случи: Турция държавни железници (TCDD) Генералният директор на Сюлейман Караман, като посочва, че железопътният транспорт по отношение на една година като 2013 на революцията ", 2013, 157 на TCDD железници ще остане в историята като годината, в която стоеше на годината монопол", каза той ,
Генералният директор на Турските държавни железници (TCDD) Süleyman Karaman заяви, че 2013 е революционна година по отношение на железопътния транспорт. Караман, Анкара-Коня-Ескишехир на около хиляда километра между първия високоскоростен влак е създаден, каза той.
Караман оцени годината 2013 по отношение на железопътния транспорт. Караман заяви, че 2013 е година, в която се реализират исторически събития, като откриването на Marmaray и Konya-Eskişehir HVT Line, изграждането на YHT линия Анкара-Измир, Национален проект за влак и влак BALO.
По отношение на железопътния транспорт през миналата година беше година на революцията, той също 1 Може xnumx't влезе в сила в Турция, което показва, че за железопътния транспорт на либерализация за закона на мястото Караман ", железопътен транспорт с въпросния закон се превръща безплатно. Какво означава това? Докато TCDD ще извършва инфраструктурни услуги, експлоатацията на влака ще се осъществява от Türk Tren AŞ. В допълнение, както местни, така и чуждестранни компании, независимо дали са пътнически или товарни влакове, могат да управляват собствените си влакове. 2013 ще влезе в историята като годината, в която е премахнат годишният монопол на XCD от XCD.
Ил Увенчаваме Република с Мармарей “
Караман, наричан като Проект на Мармари, републиканския 90. 29 2013 153 XNUMX Октомври XNUMX'da подчерта, че двете празнични заедно, и Европа и Европа под морето на желязо в съчетание с железни мрежи, така че османците от XNUMX годишната мечта е станала реалност, добави той.
отваряне на Marmaray си церемония президент Абдул Гюл, с председателя на парламента Джемил Чичек и министър-председател Реджеп Тайип Ердоган, както и президент от чужди страни, липсата на участие на ниво министър-председатели и министри, Marmaray не е само за Турция, но заяви, че посочването на неговото значение за света Karaman, Gebze-Haydarpaşa и Sirkeci- в рамките на проектаHalkalı 700 милиона пътници годишно, когато подобрението на крайградските линии е завършено, трафикът на Истанбул ще бъде осигурен със значителна релаксация, каза той. Караман каза, може, разбира се, ние няма да се възползват от този проект, който е окото на нашата страна и света, само като крайградски транспорт. В този усъвършенстван процес ще преминават високоскоростни влакове и товарни влакове между определени часове. Има голямо търсене от жителите на Истанбул до Мармарай между два континента в 4 минути. Ние сме доволни от това
"Ние създадохме първия Високоскоростен влак пръстен на Турция"
Между ръководството на YHT започна да се наблюдава високоскоростният пътнически транспорт и продължаващите високоскоростни влакови проекти, които се докосват до Караман, Анкара-Ескишехир и Анкара-Коня YHT между линиите на Ескишехир-Коня. Анкара-Коня-Ескишехир на около хиляда километра между първия високоскоростен влак, който показва, че Караман е казал:
Ird Добавихме маршрута Ескишехир-Коня към линиите Анкара-Ескишехир и Анкара-Коня, където работим YHT, и събрахме приятелите на Мевлана и Юнус Емре. Анкара-Коня-Ескишехир и Анкара са били образувани около хиляда километра в първия пръстен на YHT. Линиите Анкара-Истанбул, Анкара-Сивас и Анкара-Бурса са в процес на изграждане в мрежата за високоскоростни влакове, базирана в Анкара. Освен това тази година поставихме основите на линията Анкара-Измир. Има и изследвания в пълен ход. Когато всички тези линии са завършени, нашите 15 провинция, 36 милиона граждани ще се възползват от високоскоростни влакове. Това е половината от населението на страната.
Проектът АТС-Истанбул YHT Проектът Ескишехир-Истанбул вече наближава края си. Завършихме тестването в секцията Eskişehir-İnönü на линията. 27 Проведохме тестването в Köseköy-Arifiye с присъствието на нашия министър-председател през декември. Линията Анкара-Истанбул е много важна за нас и за нашата страна. Скоро ще се срещне Анкара, столицата на републиката. Вече изпитваме вълнението от тази среща толкова, колкото Истанбули. Сега жителите на Анкара и Анкара ще могат заедно да си вземат закуска през уикенда
Бързи влакове ще бъдат произведени в Турция
TCDD генерален директор на Сюлейман Караман, новото поколение на железопътните превозни средства с технологията на оригиналния дизайн и местните жители започнаха да работят за националният железопътен проект, произведени в Турция и каза на работната група, образувана за тази цел.
В рамките на Националния проект за влакове с минимален процент на производство на локализация на 51, в резултат на усилията за локализация за намаляване на този процент до нивото на 85, подчертавайки целевия Караман, се казва:
ЕМ В рамките на Националния влаков проект ще се произвеждат високоскоростни влакове от TÜLOMSAŞ, електрическите и дизеловите влакови комплекти ще се произвеждат от TÜVASAŞ, а товарните вагони ще се произвеждат от TÜDEMSAŞ. Освен това имаме Национален проект за сигнализация. В сътрудничество с TÜBİTAK, ние осъществихме Националния проект за сигнализация в станция Сакария / Миттапаша и постигнахме успешни резултати. Сега започнахме да я разпространяваме в мрежата, като я прилагаме между станциите Afyon-Denizli, Isparta-Burdur и Ortaklar-Denizli.
Караман, националните влакове и националната система за сигнализация, изплатени от държавата, посочиха, че валутата ще остане в сейфа.
BALO Train пристигна в Германия на 5 ден
Миналата година те също отбелязаха значителни промени в превоза на товари Karaman, 2004, започвайки от транспортния блок на влака, увеличил количеството на транспортираните товари. 2003 милиона тона товари се транспортират с железопътен транспорт в 16 в Karaman, докато 2013 е достигнал 26 милиона тона.
Изразявайки, че са осъществили проекта BALO (Big Anatolia Logistics Organization) със съдействието на TOBB, Karaman каза, че с този проект ние имахме за цел да транспортираме анадолските тигри по железниците до вътрешните части на Европа, особено в градовете Мюнхен и Кьолн. В този обхват, всеки от влаковете на блок 5 BALO, които изпратихме от Маниса, стигнаха до Германия за кратко време, като 5 дни. Тези влакове ще се увеличат през следващия период, каза Бу.
Караман, Балтийско море между Черно море, Клайпеда, Одеса и морски пристанища Иличевски, за да се свърже с железопътната линия, ще бъде изпълнено скоро след проекта за влак Viking, подписа меморандум за разбирателство по въпроса.
Инвестициите ще продължат на 2014
TCDD генерален мениджър Karaman обяснява целите на 2014, 2014 на 4 железопътни линии на гранта. Караман, този бюджетен кредит с висока скорост, бърз и привлечени от традиционните железопътни проекти и проекти, изготвени превозни средства да бъдат изпълнени, текущия път на автомобилния парк, жп гарата и станцията на модернизация, създаване на логистични центрове в регионите на Турция ще продължи да се превърне във важна логистична база, добави той.
Бъдете първите, които коментират