Луди проекти на Османската империя

Лудите проекти на османците са превърнати в книги: 41 луди проекта от Османската империя, които биха могли да бъдат инженерните чудеса на своето време, са превърнати в книги. Книгата предоставя подробна информация за проекти като тръбни кросоувър проекти, Златен рог и Босфор.
С въвеждането на Мармарай започват да се появяват и други луди проекти на Османската империя. Много проекти, които може би са били инженерните чудеса на своето време, са превърнати в книги чрез разказване. неизвестен 41 луд проект с книгата е най-пълното проучване на услугите, предлагани на изследователите в Турция. Книгата предоставя подробна информация за второто метро в света, „Столичните железопътни проекти“, както и проекти за преминаване на тръби, проекти на мост „Златен рог“, проект на Суецкия канал. Ето няколко примера за лудите проекти на Османската империя:
ПРОЕКТ CİSR-İ ENBUBİ: Cisr-i Enbubi, който е проектът за свързване на Босфор под морето на султан Абдулхамит, който вдъхновява Мармарай, е подробно описан в книгата. Проектът имаше за цел да съчетае гарите Сиркеци и Хайдар паша под морето.
ПРОЕКТЪТ ЗА КОНТАКТ НА ЗЛАТНОТО ЧОРНО-ЧЕРНО МОРЕ: Проектът се основава на идеята за свързване на Черно море със Златния рог чрез Хартиения поток. Въпреки че се смята, че този проект е разработен за големите промишлени съоръжения, планирани да бъдат създадени в Кайтан, част от трафика на Босфора също се иска да бъде преместен в планирания канал.
ПРОЕКТ НА СКВАР (HİPODROM): Когато се разгледат подробностите за проекта, се планира да се събори дворецът Ибрахим паша на запад от площад At и да се замени с полицейски директор. Огромната сграда, която ще бъде построена, ще покрие площад „Кон“ и ще бъде приблизително 480 метра под формата на буквата „Е“. По мащаб и планове шедьовърът на Бонвард в Париж би приличал на Двореца на индустрията.
ПРОЕКТЪТ НА МОСТИТЕ ЗА ЗЛАТЕН ХОРЕН: Султан II. Беязид беше поръчал проект от Леонардо да Винчи, който свързва Пера с Истанбул през Златен рог. Да Винчи, проектът, който той разработва през 1503 г. II. Представена на Беязид. Проектът обаче не е реализиран.
ВТОРИЯТ МЕТРО НА СВЕТА: Проектът, представен на османското правителство на 20 юли 1868 г., не е одобрен за първи път. С подкрепата на британците проектът е пуснат в експлоатация през януари 1875 г. като вторият метро в света. Тунелът, който е дълъг 554 метра и широк 6,70 метра и височина 4,90 метра, има две станции и машинни помещения на всеки край. Два влака с два вагона се движат по една линия в тунела.