Метробус поеме колоездачите от другата страна: Тези, които вярват, че велосипедът е най-добрата алтернатива на трафика в Истанбул, предприеха действия за използване на обществен транспорт при нужда.
Беше в действие и платформата за транспорт на велосипеди (BUP), която беше създадена с цел повишаване на осведомеността на обществеността относно велосипедите. KadıköyСпоред новините на Gökçe Uygun, велосипедисти, които са членове на платформата KadıköyТе защитиха „правото си да карат метробуса с велосипед“ в протестите си. Активистите, които се събраха в неделя, 19 януари и направиха информираща обиколка с въртене на педал на 15 километра по Fahrettin Kerim Gökay и улица Bağdat, направиха първата стъпка към изискването за "носене на велосипед в метробуса по обяд". След обиколката групата отиде в Söğütlüçeşme Metrobüs и подаде петиция, съдържаща техните искания. Енгин Ертекин, който направи изявление от името на БУП, заяви, че тези, които не могат да използват велосипедите си, докато ходят на работа или в училище поради ограничението на времето и превозното средство, наложено на превоза на велосипеди в обществения транспорт в Истанбул, са поискали работа по интеграцията на велосипеда в обществения транспорт.
Той ще се качи на BIKE METROBUS!
Ертекин каза: „Изглежда ви чуваме как питате как да се качите на метробуса, който е труден дори за хората, с велосипед. Разбира се, нашата цел не е да създаваме хаос. Ако обаче можете да се качите на метробуса с бебешки колички и огромни товарни куфари, които заемат почти толкова място, колкото велосипедите, защо не карате велосипед? Защо да не позволите по един велосипед на превозно средство по време на обяд (например между 12:00 и 14:00) извън пиковите работни часове и когато BRT е относително по-малко пренаселено? Постоянно ще изискваме заедно и заедно ще поставим велосипеда на дневен ред на всички общини. Колелото не е нито бреме, нито играчка. Велосипедът е транспортно средство “, каза той.
BICYCLES РАЗЛИЧЕТЕ БУСА!
От друга страна, велосипедите могат да се носят и в новите 110 автобуса IETT, които се пускат в експлоатация в Истанбул. Беше заявено, че благодарение на автобусите с велосипедни апарати, желаещите могат да поставят велосипедите си пред автобуса бързо и лесно, след това да се качат в автобуса и да пътуват. Велосипеди, Kartal-Kadıköy крайбрежен път, Küçükçekmece-Eminönü крайбрежен път, Sarıyer-Kabataş Той ще обслужва линиите по крайбрежния път.
ЗАЩО ПЪТУВАТЕ НА БИЦИКЛИ ОТДАВАНИ?
Както е известно, частта от улицата, която обхваща района между Гьозтепе и Къзълтопрак, е била отделена като велосипедна пътека през 2012 г., но преди да мине един ден, всички материали и плочи, монтирани на пътя от екипите на IMM, са премахнати и велосипедната пътека е отменена и възстановена. Заместникът на ТЕЦ Истанбул Кадир Гьокмен Оют също предаде причината за тази ситуация, която привлече реакцията на велосипедистите, до турското Велико народно събрание. Отговорът на предложението на Öğüt дойде около година след бившия вътрешен министър Муамер Гюлер. Гюлер заяви, че когато зоната, свързана с велосипедните пътеки, започне да се определя с линии, в някои райони се открива незаконно паркиране, което може да представлява опасност за велосипедистите и поради това проектът е оставен недовършен. Заявявайки, че премахването на велосипедни алеи не е свързано с задръствания, бившият вътрешен министър Гюлер заяви, че проектът ще бъде преразгледан след предприемане на необходимите мерки и мерки. Обяснявайки, че общо 1 километра проект за внедряване на велосипедна пътека, 1 километра от анатолийска страна и 18 километра от европейска страна, Гюлер остави без отговор въпросите на въпросите на заместник-когенератора Öğüt относно установяването и отмяната на велосипедната пътека и кой е отговорен.
Бъдете първите, които коментират