Основната цел е бързият влак

Основната цел е бързият влак: "Файненшъл таймс", един от водещите британски вестници, обсъди строителния сектор, който изигра ключова роля в корупционната операция.
Вестник "Файненшъл таймс", "статията за разследване, образувана между строителството след политиката в Турция" в статията и след това започна разследване на корупцията под светлините на прожекторите в Турция, пише, че връзката между строителните компании с премиера Реджеп Тайип Ердоган.
Статията на Даниел Домби и Петър Залевски се фокусира върху „плана на премиера Ердоган за изграждане на едно от най-големите летища в света в Истанбул“ и продължава по следния начин:
„Премиерът Ердоган каза в речта, която произнесе пред своите привърженици в неделя,„ Тези предприемачи, те ще построят третото летище, вижте, те също им се обаждат. Защо? За да не могат да построят третото летище. Сега се обръщам към прокурорите с такова злонамерено намерение. Къде е твоят патриотизъм? казах.
Речта на Ердоган показва как политиката и строителството са били преплетени по време на неговото десетгодишно управление, точно както самото разследване на корупцията.
Карман е Хорман
След първата поредица от арести по обвинения в корупция на 17 декември разследването стана хаотично, когато правителството се опита да премести стотици полицаи, за да увеличи контрола си над прокурорите и съдиите.
Но втората фаза на блокираното от правителството разследване се готвеше да се съсредоточи върху твърденията, че строителният сектор, където правителството все повече се интересува, е замесен в измами с търгове.
Той даде пример от официалния вестник
Според проучване, проведено от базираната в Истанбул консултантска компания S Informatics, почти 2013% от решенията, публикувани в Официален вестник през първите 6 месеца на 60 г., са свързани със строителството.
Refet Gürkaynak, икономист, работещ в университета Bilkent, каза: „Системата работи по следния начин: Ако община Истанбул каже, че не можете да строите някъде, Анкара може да отмени това решение. Ето защо за бизнесмените е по-логично да отидат директно до централното правителство “, казва той.
Gürkaynak казва, че правителството подхранва строителния сектор чрез увеличаване на размера на разрешителните за строеж, вместо на дълбоки структурни реформи и в резултат на това заетостта в строителния сектор се е повишила с 51 до 1,9 през последните пет години.
В частни интервюта за Financial Times двама водещи бизнесмени заявиха, че понякога са необходими подкупи за големи проекти. Но правителството казва, че индексът на Турция за възприемане на корупцията на Transparency International, изготвен от 177 държави през последното десетилетие, се издига от 53-ия ред.
РОЛЯТА НА ЕРДОГАН Е ГОЛЯМА
Ердоган играе важна роля в строителната индустрия:
Според съобщение, публикувано в Официален вестник през юни, всички прехвърляния на земя на публични компании трябва да бъдат одобрени от премиера.
Турската държавна администрация за жилищни сгради TOKI и стана доста привързана директно към премиера по време на неговото управление. TOKI, която все още не е отговорила на молбите ни за обяснение, казва, че в портфолиото му има земя от 7 милиарда долара.
Депутатът от опозицията Айкут Ердогду, който изготви досие за институцията, казва, че „TOKI е като черна кутия“. По негови думи той обръща внимание на липсата на прозрачност в споразуменията за разпределение на приходите, постигнати между Emlak Konut, търговското подразделение на TOKI, и частни изпълнители.
В първата фаза на разследването на корупцията бяха задържани Мурат Курум, генералният мениджър на Emlak Konut, и Али Ağaoğlu, който работеше по големи проекти за недвижими имоти с компанията, но по-късно беше освободен.
Твърди се, че Ağaoğlu се обръща към Ердоган като „големия шеф“ в документите, изтекли в пресата, и смята, че е дешифрирането на телефонните разговори. Компанията на Ağaoğlu, с която Financial Times се свърза, заяви, че не иска да коментира това, което му се приписва.
(Олабирир) Може да е трудно да се осигури финансиране за проект за летището и проект за канал, който печелившата компания е предложила 22 милиарда евро. Някои банкери и бизнес среди казват, че бизнес проектът за канала е слаб и финансовият сектор има ограничен капацитет за финансиране на такива проекти.
Някои от фирмите, които са свързани с търг на летището, участват в разследвания за корупция, което увеличава несигурността.
Администраторите на групите "Лимак", "Колин" и "Ченгиз", които се споменават в търга на летището и работят в тясно сътрудничество с правителството, твърдят, че инспекторите не са комуникирали с тях за твърденията.
ASIL TARGET БЪРЗО ВЛАК?
Според слуховете разследването за корупция е съсредоточено върху високоскоростния влаков проект, включващ три компании. Групата Мехмет Ченгиз Ченгиз в началото на твърденията за неправомерно поведение в наддаването заяви, че много части от проекта се извършват под пазарните стойности, каза той.
Ердоган казва, че инфраструктурните проекти доказват, че твърденията за корупция са нерационални. В неотдавнашна реч той изтъкна нарастването на брутния вътрешен продукт на страната и пътищата и летищата, които те построиха по време на своето управление.
Тогава Ердоган зададе въпроса, който се надяваше, че може би ще приключи дебата: „Братя и сестри, може ли корумпираното правителство да направи това?“