Ръката на жената струваше метрото

Женската ръка докосна метрото: Героят на метрото, 21,7-километровата автогара-Ba -cılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, която започна да превозва пътници за кратко време, е една от най-важните транспортни системи от европейската страна, както и нейния технологичен и технически екип.
Героят на метрото Метролинията с дължина 21,7 километра - Автобусна станция Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, която започна да превозва пътници за кратко време, е една от най-важните транспортни системи от европейската страна, както и нейните технологии и технически екип. КРАТКО ВРЕМЕ Линията на метрото с дължина 21,7 км-Баучилар-Башакшехир-Олимпийяткьой, която започна да превозва пътници, е една от най-важните транспортни системи от европейската страна, както и нейният технологичен и технически екип. Една от характеристиките на линията, която осигурява транспортните съоръжения, които жителите на Başakşehir чакат от дълго време, е да има жени шофьори. Линията на метрото, която може да превозва 111 хиляди пътници на час; Metrokent, Başak Houses, Sites, Turgut Özal, İkitelli Sanayi, Olimpiyat, Ziya Gökalp Mahallesi, İstoç, Mahmutbey, Yeni Mahalle, Kirazlı, Bağcılar, Üçyüzlü, Menderes, Esenler Otelgar, който е на 5-те метра, в които се намира Острогорът, който се намира на 11 км. Има 16 станции.
МЕТРО СТАНЦИИТЕ СА ПОСЛЕДВАЩИ ОТ КАМЕРА 556
С цел да се даде възможност на гражданите да пътуват удобно, „Центърът за управление на метрото Киразли“, разположен в района на склад Başakşehir, работи 14 часа в денонощието със своя персонал. Екипът, който е тайните герои на метрото, наблюдава съществуващите станции с 7 камери и с модерното оборудване, тренира, управлява, поддържа и веднага се намесва в неприятности.
ЧЕРИ МЕТРОЛИН КОНТРОЛ
Тамер Бедер, оперативен ръководител на центъра, обяснява операцията по следния начин: „Нашите съществуващи станции се наблюдават постоянно с 41 камери, 556 от които са мобилни. Наблюдават се контрол на всички зони, вход и изходи на пътници, възходи и падения на превозните средства. В случай на някакъв инцидент, нашият екип в центъра може да се свърже с външните науки (полиция, линейка, пожарна служба) според съдържанието на събитието. Персоналът, работещ в Центъра за контрол, започва своите задължения след завършване на 56-месечното си обучение и полагане на изпити.
МЕТРО ВЗЕМАТ ВНИМАНИЕ С ТЕХНОЛОГИЯТА
Всички предпазни мерки са взети в рамките на проблемите, които могат да възникнат в Метро, ​​което привлича вниманието със своята технологична инфраструктура. Има захранващи генератори от два основни центъра за спиране на тока. За да се предотврати жертвата на жертви в случай на прекъсване на електрозахранването и срив, влаковете, оставени в тунела, се изтеглят до гарата и има генератори, които безопасно да извеждат пътниците от гарата. Осигурява се непрекъснат контрол чрез „Панели за трафик на сесии“ в Центъра за контрол. В панела, наречен трафик сесия, всички влакове се изпращат и управляват. Операторите настройват влаковите услуги в зависимост от плътността на пътниците и отвеждат влаковете до парка в края на деня. В центъра, където е подредено рутинното почистване и поддръжка на влаковете; електропроводи и сигнални процеси се наблюдават през системата.
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯТА, НА КОИТО МЕТРО СЕ ДОСТЪПНИ
Обяснявайки дискурсите на гражданите, че има прекалено много трансфери, операторът ръководител обяви, че през следващия период метростанцията ще бъде интегрирана с други линии: „Метрото Киразли ще бъде на централно място, тъй като ще бъде интегрирано с други линии в бъдеще. Тъй като проектите се правят стъпка по стъпка, прехвърлянето е много нормално. Метрото Taksim, което оперира между 4 Levent, превозва много малко пътници при първото си отваряне, но микробусите са вдигнати и броят на пътниците се увеличава с интегрираните работи по тази линия. В бъдеще пътник от Başakşehir ще може да премине към Yenikapı с трансфери или, ако желае, до европейската страна с Мармарай. Пътниците, които се качват от Махмутби, ще могат да отидат до Şişli. Нашата черешова линия ще се простира до Bakırköy ”
ПЪТУВАНЕ ЛЕСНО С БИЛЕТ НА ИЕТТ И МЕТРО
Бедер, който значително улеснява транспорта до метрото и също така дава информация за ринговите полети, които се реализират с инициативите на община Башакшехир, заяви: „Преговаряха пътници IETT и Başakşehir за интегриране на метрото и бяха отворени 11 линии на околовръст. Нашите пътници в Başakşehir могат да използват както линията на звънене, така и метрото с един билет. “
Метро или жена
Метрото Başakşehir обръща внимание не само на техническите си предимства, но и на жените шофьори. Две шофьори от женски пол работят по линия на метрото Başakşehir. Gülay Cin, който е оператор на линиите на метрото от 8 години, е избрал тази професия, като е бил повлиян от Turkish Films. Cin може да използва четири различни превозни средства от метрото в линията: „Работил съм в здравния сектор и преди. Влаковете в турските филми, които гледах през детството си, много ме повлияха. Избрах тази професия, защото и аз обичам да шофирам. Омъжена съм от 4 години, имам две деца. Жена ми и семейството ми ме подкрепиха. Тренирах 12 месеца, издържах изпитите. Тази професия не е като шофиране. Трябва да проследим техническото проследяване на превозното средство и пътниците. Препоръчвам тази професия на всички жени, които се интересуват от влаковете. " Gülay Cin заяви, че пътниците са много изненадани, когато видят жена шофьор: „Пътниците първо се изненадват и после ме поздравяват. Има и такива, които казват: „Най-накрая сте взели тази професия от нашите ръце“.