Завършва ли трафикът в Истанбул?

Краят на трамвастите в Истанбул свършва: член на катедрата по транспорт и транспорт на ITU доц. Свържете се директно с Murat Няма никаква надежда за трафик в Истанбул в краткосрочен план. 4. Мостът се появи на хоризонта.
Истанбулският трафик, дозата се увеличава с всеки изминал ден, като например мъчения. И така, какво ще кажете за състоянието на този трафик? Член на катедра Факултет "Пътно и пътно движение" на ITU ст. Мурат Ергюн, песимист. "Няма надежда за Истанбул", казва той. Столична община и клонът на Истанбулския трафик се опитват да отворят трафика с цялата си сила.
Не е решена работата на парче: Как контролирате трафика, когато не можете да контролирате зонирането? Населението на Истанбул се базира на 15 милиона. Когато направихме основния план на 1997 в Истанбул, ние си представихме това население за 2020. 2023 прогнозира 25 милиона. 10 какво ще се случи след години, ако не мога да видя отпред, трафикът е решен, казвам, че не е лъжа. Никое от кръстовищата, които те наричаха „59 на ден“, не беше решението.
На моста 4: Мостът 4 е в опашката. Отиват между 2 и моста 3. В сегашната си работа виждаме, че отиват на 4, защото имат маршрути. С моста 3 и летището ще отидат горите и водните ресурси на Истанбул. Летището е в близост до водоизточника. Гражданин, водата, която тече от чешмата, ще даде литър лина 15.
Няма надежда за Истанбул: 1000 в 500 в Европа, 150 в Истанбул. Според генералния план на Истанбул в 1997, 2017 трябва да бъде изграден с железопътна система 600 км. В момента 70 км. Днес пробегът на железопътната система е 100 милиона долара. 20 години ще се забавят. Цената е 1 liraydı, 10 е паунда. 2034 км железопътна система ще се изисква за населението в 1000. Няма надежда за Истанбул. Годишният темп на нарастване на населението 2.2. над средното ниво на Турция. 350-400 хиляди души идват годишно. Това е Ескишехир всяка година.
Мармарай не решава, защото: Мармарай не го е решил. Kadıköy- Метро линиите на Eagle трябва да превозват 500 хиляди души на ден, докато превозват 150 хиляди. Не трябва да има много трансфер в метрото. Трансферните станции са отложени 400-500 метра за политически наем и зониране. Гражданинът не иска да ходи на 500 метра над земята и на 40 метра под земята. Прехвърлен, скъп, не може да върви с багажника си. Качва се в микробуса, който чака пред вратата.
Небюджет: В Истанбул железопътната система трябва да инвестира 15 милиарда долара годишно. Въпреки това, Турция железопътно-шосеен бюджет 10 милиарда долара. Да кажем, че 15 се инвестира в Истанбул, 10 приключва през годината. Ако инвестицията по магистралата бъде направена към железопътната линия, Истанбул има надежда да се измъкне.
Червена аларма: Ние сме в червен сигнал за Истанбул. В дългосрочен план няма друго решение за метрото. В краткосрочен план няма шанс за решение. Администраторите нямат решение в съзнанието, "Как да се даде разрешение за реконструкция, как да се направи търговски център на главната артерия на града" var. Ние правим плановете за транспортиране според зонирането, зонирането постоянно се променя.
БЕЗОПАСНОСТ НА ОКОЛНАТА СРЕДА
Според информацията, предоставена от Столичната община в Истанбул, 10 е разрешила много проблеми на трафик в Истанбул с инвестирането на 32 милиарда лири годишно. Например средното време за трафик в 53 минути до 49 минути. Реализирани са иновативни и устойчиви решения за популяризиране на обществения транспорт. С метробусите бяха направени както времето, прекарано в трафик, така и ходовете по опазване на околната среда. Емисиите на 80 хиляди превозни средства на ден бяха намалени.
Метро вместо автомобили: Градът е построен с железни мрежи. Системата за пробег 45, 10 141 километра годишно. 2017 420 ще открие, че системата с тази система ще спре всяка железопътна линия в квартала. След 2019 няма да има нужда от специални превозни средства с мрежата на метрото 776.
Предимството на Marmaray: Проектът Üsküdar Marmaray завърши с интегрирането на коридора на метрото Golden Horn. Златният рог Metro Pass 4 хиляди души са използвали 50 на ден. Hacıosman е прикрепен към Kartal. Картал от Таксим до 52 минути. Изграждане на метрото на летище Üsküdar-Ümraniye-meekmeköy-Tuzla-Sabiha Gökçen.
Хавара идва: С рекорден безпрецедентен в историята на републиката през последните 10 години пуснат в експлоатация 286 пътища и кръстовища. Средно 101 хиляди превозни средства преминават през трите тунела на ден. Метро Mecidiyeköy-Mahmutbey, чиито основи бяха положени наскоро, Mecidiyeköy-Kabataş Проблемът с трафика ще бъде сведен до минимум с линията на железопътната система, а проектите за метрото, въжената линия, летището и паркингите минават през Асамблеята на IMM наскоро.
Греша.
Лъжа: Полицията привилегирова луксозни автомобили, паркирани на грешното място.
Правилно: полицейски трактори, тон 1.5
Не е в състояние технически да повдигне инструментите върху него. Луксозните автомобили са тежки, така че не можете да вдигнете чука.
Грешно: Пътническа полиция прекъсна гражданите
Вземане на премия над санкции.
Правилно: Главна дирекция по сигурността,
Той определя годишния контрол на движението и броя на всеки град. Целта е да се промени поведението на водача и да не се наказва шофьорът. Полицията твърди, че премията върху наказанието намалява, градската легенда.
Грешен: Всеки с фенерче
използвайте предпазната лента.
Правилно: Превозни средства със строб лампа, която използва лента за безопасност: Тези, които имат предимството да преминават в съответствие с член 71 на закона, могат да бъдат монтирани на цивилни и официални средства на полицията или полицейската защита. 2011-2014 Шофьорът 2047 е бил заловен с неправилна светлинна светлина 2047 между януари.
Грешен: Навсякъде имаш банкомат
прави живота по-лесен.
Вярно е, че банкоматите трябва да се намират отдясно, а не отляво на еднопосочна улица или улица. Банката не трябва да кара водача да изтегли трафика. Същото важи и за товарните компании.
ИСТАНБУЛСКА ДИРЕКЦИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
КЛОН НА ТРАФИКА
Заместник-началник на полицията Булен Кексал, управител на клон на пътната инспекция Месут Гезер и неговите сътрудници Левен Алтин, Али Озсойлър, Серхан Йълмаз; грешки на водача и пешеходците, причинени от проблеми с движението по пътищата и работа с решение. Трафикът на Sorun Istanbul е проблем след 1970s. 3 бен трафик полиция, 130 (да бъдат премахнати 200) мотоциклет ястреб допринася за по-бързото движение на трафика. Ние сме частично успешни, защото скоростта на решаване на пътната полиция е 12-13 trafik.
КАКВО Е ТЪРГОВСКА ПОЛИЦИЯ?
Директор по сигурността Селами Алтинок с началото на уикендите на околовръстния път, вътрешния град и линията Босфора в точката 25 ще ускорим трафика с нашата работа. Ще се намесим незабавно с моторни, пешеходни и патрулни екипи.
Истанбул е пълен с пътища. , Ще бъдем по-видими по магистралите, улиците и Босфора. Ние бързо ще се намесим при злополуки и аварии с нашите трактори.
Работим в координация с IMM. Те предават записите на камерата на EDS и нашата Whatsapp група. Общуваме с радиото и изпращаме екипажа на мястото на произшествието, без да губим времето си. Превозните средства, които блокират движението поради неизправност или злополука, са безплатни на безопасни места. Общината дава нова жалба на 20.
Шофьорските курсове са много важни за развитието на културата на трафика. Необходимо е да се усвоят правилата, а не страхът от наказание.
КАТ в сътрудничество с ОПЕТ-основните училища в цяла Турция в учениците 2-7 клас xnumx'unc повишат информираността проект трафик, ние започнахме да се образоват 9 хиляди студенти в Истанбул.
Използвайки алкохолни превозни средства и нарушавайки червената светлина, трафикът беше най-важният „риск да се открие“. Така че ползвателят на пътя знае, че ще бъде хванат в нарушение на правилото.
2013 21 От август започна контролът върху наркотиците. 14'ın такси, 20 автобус и микробус водач, включително 169 човек кръв в наркотици.
Истанбул на 1965
Население: 1.742.978
Специално автоматично: 19.353
Такси: 15.010
Камион: 9.596
Пикап: 7.374
Автобус: 876
Микробус: 2.394
Покрит: 742
Джип: 144
Мотоциклет: 3.562
Dolmus: 627
Трактор: 326
Велосипед (с чиния): 8.137
Превоз на кон: 3.430
ОБЩО: 65.107 ГОДИНИ
УВЕЛИЧАВАНЕ (AT CAR
ВКЛЮЧЕНО: 5.300
1 януари в 2014 Истанбул
Население: 13.854.740
Автомобили: 2.129.202
Камион: 88.379
Пикап: 585.783
Автобус: 52.667
Микробус: 68.692
Сухопътно превозно средство: 17.055
Мотоциклет: 223.307
Трактор: 21.714
Теглич: 33.569
Цистерна: 4.098
Специално предназначение: 6.441
Ремарке: 60.932
Полуремарке: 53.837
ОБЩО: 3.291.840
Годишен растеж: 237.980