Siemens е сред световните лидери в областта на железопътните системи, особено със своите високоскоростни влакове и сигнализация. Компанията продължава да пренася своя опит отпреди два века в Турция. Кюнейт Генч, директор на отдела за транспорт и логистика на железопътните системи на Siemens в Турция, каза: „Искаме да докараме специално произведени влакове в Турция, достигащи скорост от 400 километра за новите линии, защото като Siemens вярваме, че високоскоростните влакове трябва да бъдат превозни средства, специфични за страната."
Технологията се предлага от края на годината xnumx'l с градски и междуградски транспорт в света еколози, предлага бързи и удобни решения, Siemens в Турция, тъй като година xnumx'l предлага услуги в железопътната система. Компанията, която предлага решения за железопътни транспортни средства, автоматизация на железопътната система и електрификация, особено за високоскоростни влакове, накрая подписа сигналните системи в проекта Marmaray. Siemens Турция за железопътен транспорт и логистика отдел директор Cuneyt Young Young в интервю проведохме с Siemens е световен лидер в областта на железопътни системи в Турция също се споменава, че искате да преместите. Cüneyt Genç; Или Целта е да се увеличи пътуването, по-безопасно, по-бързо и по-удобно пътуване, и в същото време да се доставят тези услуги на най-рентабилните и екологично чисти “, казва той.
Можете ли да ни информирате за структурирането на Siemens в областта на железопътните системи?
Като един от пионерите в сектора на железопътния транспорт в света, Siemens предлага екологични, бързи и удобни решения в градския и междуградски транспорт в различни части на света с технологиите, които предлага след края на 1800. В допълнение към това, че сме доставчик на решения, ние като системен интегратор обединяваме целия опит, необходим за устойчиви решения във всички области на железопътния транспорт. Ние имаме балансиран и всеобхватен подход към всички видове железопътен транспорт, от трамвайни, леки железопътни линии и метро, решения за влакове до междуградски влакове, високоскоростни влакове. Надеждност, безопасност, високи технологии и ефективност са сред нашите най-важни приоритети, които са от полза за бизнес организациите и околната среда.
За първи път в 1879, Siemens въведе електрически влакове в Берлин-Германия и пусна в експлоатация първата в света електрическа трамвайна линия в 1881. Със своя богат опит в тази област, първата електрическа количка на Истанбул е пусната в експлоатация през първата половина на 1910. Този старт е символ на прехода към електрически трамваи от конски трамваи в Турция, днес Истанбул, Анкара, Бурса, Коня, Кайзери, Самсун и се нуждаят от инструменти, достъпни в Газиантеп, както и железопътна сигнализация и електрификация продължава с проекта. Както Siemens Rail Systems Unit, която работи в страната над 40, от 1980 разработваме високоскоростни влакови технологии.
Можете ли да получите подробна информация за най-новите продукти и услуги, които предлагате в сектора на железопътните системи?
Предлагайки първия си електрически влак в Германия на 1879, Siemens предлага модерни превозни средства с ниска консумация на енергия, както и решения за железопътна автоматизация и електрификация, като серията високоскоростни влакове Velaro, които надвишават скоростта 300 на час. С високоскоростните влакове Velaro ние превозваме пътници в различни климатични и сурови климатични условия, вариращи от градуси 50 до 50 в Испания, Русия и Китай. Високоскоростните влакове на Siemens Velaro се предлагат и на линията Eurostar под Ламанша между Англия и Франция. Проектирани за Германия, влаковете от клас 407 Velaro се основават на Веларо, една от най-бързите железопътни платформи в света. Тези високоскоростни влакове доказват, че транспортът в околната среда е възможен. Високопроизводителното семейство продукти Velaro, което се използва в четири различни климатични зони, също може да се адаптира към различни отвори. Висококачествено решение за пътуващи пътници, отличното пътуване осигурява комфортен влак и високо икономична транспортна система, която може да превозва голям брой пътници. Siemens е позициониран на отделно място сред най-бързите производители на влакове в света, като единствената компания, която успешно завърши локализацията извън собствената си страна. С нашия опит, ние сме в състояние да прехвърлим технология в страната, в която ще бъде направена бързата инвестиция на влака; пълни системни знания и опит, придобит от нашия опит във всички процеси, от компоненти до електрификация, от железопътна система до сигнализация, повишава надеждността на решенията, които разработваме.
Освен високоскоростните влакове „Веларо“, серията метро „Вал“ и „Инспиро“, пътническите влакове „Десиро“ и семейството локомотиви „Вектрон“, които се използват широко в градските райони, се използват широко в различни части на света. Локомотивите Val и Inspiro и Vectron отварят вратата към устойчив транспортен свят с коефициент на рециклиране на 90, с изключение на технологии за ниско потребление на енергия.
Високоскоростният влак, който въведохте в EurosiaRail и системата за сигнализация в Marmaray, са сред най-значимите проекти от миналата година. Бихте ли ни информирали за тези и проектите, по които работите в момента?
Като Siemens, ние имаме решения за железопътен транспорт, автоматизация на железопътната система и електрификация.
Иновативните технологии на Siemens бяха използвани в проекта Marmaray, който е един от най-големите обществени транспортни проекти в света и включва свързване на два континента с тръби, поставени на морското дъно. Системите за сигнализация, един от най-важните компоненти на железопътната транспортна система, са жизненоважни за управлението на целия поток от превозни средства. В обхвата на Marmaray бяха събрани различни системи. В Marmaray бяха включени иновативни приложения като европейската система за управление на железопътния трафик на Siemens, решението Trainguard SIRIUS CBTC и системата за контрол на електронната връзка Trackguard Westrace. В допълнение бяха използвани системи за откриване на влак, LED знаци по пътя, контролни релси 9000 Central Control и телекомуникационни и SCADA системи. Marmaray, която има капацитет да превозва 75 хиляди пътници на час, включва и решенията на Siemens за пожарна безопасност. Тунел, който изпълнява голям брой проекти за автоматизация в Турция, Siemens е използвал тази компетентност Marmaray. В рамките на проекта, 72 включително региони Kazlıçeşme, Yedikule, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, Ayrılıkçeşme се използват в различни помещения Газова пожарогасителна система FM200, система за откриване на пожари Sinteso, състояща се от 3000 оборудване, система за откриване на газ и PLC, състояща се от 500 детектор, прибл. Системи за откриване на пламък с линейна система за откриване на топлина и оборудване 28. Нашата система, която осигурява контрол и наблюдение от една единствена точка, се отличава от подобни.
Железопътните системи, особено в нашата страна през годината 10 увеличават теглото си, големите проекти следват един от друг. Какви са положителните и отрицателните аспекти на съществуването в такава важна област?
ние разчитаме на нашите знания и опит в областта на транспорта, за нас е удоволствие да се създаде добавена стойност в тази област в Турция. Скоростта и безопасното развитие на транспорта пряко засягат равнището на благосъстояние. Турция, стратегическото си разположение, той има голям потенциал с бума в икономиката и населението структура. По-специално, поради своето географско положение, търговията има важно място в търговията, така че има голямо значение и връщане за реформите. От друга страна, интензификацията на транспортните системи поражда загриженост за околната среда. Целта е да се увеличат пътуванията, по-безопасни, по-бързи и по-удобни туристически съоръжения и в същото време да се предоставят тези услуги в най-ефективната и най-евтина среда.
Какво ви прави различни от вашите колеги? Какъв вид добавена стойност предлагат продуктите ви?
Siemens, компанията с най-голямото в света продуктово портфолио, предлага предимства с решенията, които разработва паралелно с железопътния транспорт. Различните продукти за енергийна ефективност обогатяват портфолиото на Siemens в тази област. Например, Siemens може да използва отново енергията, получена по време на спиране, със съвременни системи за съхранение.При поискване, Siemens може да прехвърли тази енергия на същото превозно средство или да я използва за преместване на друго превозно средство, което се движи по същата линия и се намира на това място. Вградената батерия и кондензатори позволяват на превозното средство да пътува, без да се нуждае от контактна мрежа по протежение на милата 2-2,5. Тъй като това решение не изисква стълбове, то също така не позволява на линията да създава замърсяване на изображението в исторически райони. Също така имаме разработени различни продукти, за да гарантираме енергийна ефективност. Системата VICOS позволява на орган в центъра за управление на метрото да управлява системата с лекота; ğ Полето за ограничаване на потенциала Poti извършва работа по заземяване, която запазва напрежението в релсата в допустимите граници и не му позволява да достигне точката, където може да навреди на човешкото здраве. Ние също произвеждаме твърди системи за контактна мрежа в различни страни по света, като произвеждаме панели, които управляват процеса на рециклиране.
Със своя опит и натрупване, 150 има силата на предстоящите години, и с осъзнаването на социалните си отговорности, той действа с импулса да облагодетелства човечеството, да се грижи за околната среда и да използва ресурсите по отговорен начин.
Какви са предизвикателствата в сектора на железопътните системи? продукти, използвани в железопътни системи в Турция имат достатъчно хардуер от технологична гледна точка? За да се преодолеят тези трудности, какъв напредък трябва да се направи в държавния канал и в компанията?
В допълнение към инвестиционните разходи, необходими за създаването на транспортната мрежа и автомобилния парк, оперативните разходи по време на движението на превозните средства в мрежите достигат стойности, които са по-високи от нормалните. Лошото качество на транспорта предлага допълнителни разходи за доставчиците на услуги и потребителите. Например, поради недостатъчност на други транспортни системи като железници, морски пътища и тръбопроводи у нас, междуградските и междуградските пътнически и товарни превози се осъществяват главно по шосе. Трябва да има здрави и постоянно актуализирани бази данни, които могат да се използват при планирането на железопътните системи. При планиране на проучванията, използването на данни с малък размер, събрани за много кратък период от време, може да доведе до погрешни приложения. Решенията, свързани с транспорта, особено инвестициите в железопътната система, следва да се основават на надежден план.
Какви изследвания на научноизследователската и развойна дейност използвате за качество на услугите?
Като Siemens ние измерваме международната конкуренция. В допълнение към нашето технологично лидерство в продуктовите и системни изследователски и развойни дейности, ние произвеждаме проекти до ключ, като комбинираме инженерните ни сили в системната интеграция с финансовото управление. Ние продължаваме нашите връзки с нашите R & D лаборатории в чужбина да учат в Турция. С тези дейности ние винаги разработваме и прилагаме решения, отговарящи на променящите се условия и очаквания; акцент върху подобряването, развитието и интеграцията в сухопътния, въздушния и железопътния транспорт; Ние също се стремим да осигурим най-модерното управление на трафика. В допълнение към работата, която извършваме в рамките на нашата организация, ние се стремим да осигурим по-добри и по-напреднали продукти, като сътрудничим със сродни организации, университети, фондации и компании.
Можем ли да получим оценката за годината 2013 и целите на 2014 за Siemens в секцията на железопътната система?
Използването на железопътни системи в междуградския и градския пътнически транспорт се е увеличило значително. Особено изграждането на линии за високоскоростни влакове показва, че необходимостта от такива влакове ще се увеличи значително. Производството на релсови превозни средства може да се извършва лесно в Турция и като Siemens, ние можем да бъдем активни в тази област и в Турция. За да бъдат изградени новите линии, ние искаме да докараме специално произведени влакове в Турция, достигащи скорост от 400 километра, защото като Siemens вярваме, че високоскоростните влакове трябва да бъдат превозни средства, специфични за страната. Например високоскоростните влакове Velaro, един от най-новите ни продукти, се произвеждат в съответствие с климатичните условия, товароносимост и изисквания за скорост на различните страни. Siemens, който предоставя добавена стойност на турската икономика от много години, ще продължи да бъде постоянен партньор за решения заедно със своите клиенти, за да бъде пионер в глобалната промяна със своите познания като международна компания.
Бъдете първите, които коментират