в 1876:XNUMX Истанбул "Роден в Турция, Бехич бей завършва Военната академия през 1898 г. и Военната академия през 1901 г. След 1904 г. работи като инспектор на железопътната охрана Солун-Истанбул като щаб-капитан. Попаднал е в плен от гърците в Балканската война през 1910 г. След освобождението си Еркани заема поста в Харбийе и накара железниците да работят в армията. Издава книгата си „История, използване и организация на железницата от гледна точка на военната служба”, в която предава своя опит в създаването и експлоатацията на железницата през Първата световна война.
След окупацията на Истанбул от съюзническите сили на 16 март 1920 г. той заминава за Анадола, докато е издирван от британците.Когато Бехич бей пристига в Анкара на 5 юли 1920 г., за да се присъедини към националните сили, той носи чин на Erkanıharp Miralay (полковник от щаба). Той получи второто предложение за президент от своя президент Исмет Бей (İnönü). След няколко дни му беше направено друго предложение от Исмаил Фазил Паша, заместник-министър на обществените работи. Директор на анадолската компания Şindendifer Докато обмисляше две предложения, той решава да оглави железниците под ръководството на Мустафа Кемал.
Основател на модерните железници
Бехич бей успешно продължава тази задача, която започва на 16 юли 1920 г. Компанията се превърна в първия основател на модерните железопътни линии у нас, осигуряващ железопътна експлоатация на ниво железопътни линии на ниво железници и най-прогресивните страни.
Behiç Bey 14, който беше пълноправен организатор и държавник, беше избран в Министерството на обществените работи през януари 1926.
Бехич Еркин, който почина на 11 ноември 1961 г., планира първия си генерален мениджър да бъде погребан в триъгълника на станцията Ескишехир (инвентаризация), където се срещат линиите на Анкара в Измир, където той се среща.
Behiç Erkin може да бъде написана за;
- Лицето, осъществяващо логистиката на войната в Чанаккале
- След като успешно завърших логистиката на нашата Война за независимост, за която Мустафа Кемал му каза: „Ако успеете да носите армията на фронта, аз много добре знам какво да правя на фронта“.
- Инструктиране на чужденци, които казват, че никой турчин не може да управлява железниците
- Гарантиране на национализацията на тези, които искат да върнат железниците на чуждестранни предприятия след войната за независимост,
- Подписах още едно, като преведе както работния език на железниците, така и курсовете на ITU на турски,
- първи път, когато Република Турция децентрализация и ITU '^ y на децентрализация, че,
- създаване на първия обществен музей в Република Турция,
- създаване на първите училищни железопътни линии в Република Турция,
- Един от 13-те основни подписа, заедно с Ататюрк, интелектуалният баща на националната ни разузнавателна агенция,
- Първият генерален директор на TCDD, баща на железниците,
- Един от първите заместници на TBMM и първият министър на благоустройството,
- Можем да кажем, че по време на посолството във Франция, нацистка Германия и неговият партньор спасиха 20 хиляди турски граждани от еврейския геноцид на Франция с голям гений на дипломация.
Бъдете първите, които коментират