Йозфатура: Станахме чуждестранни зависими от железопътната линия.Бивш кмет на Измирска столична община д-р Бурхан Йозфатура твърди, че правителството на Партията на АК използва изобилно израза „национален“, но всички те са празни. Името на Турция до Йозфутар казва, че тези, които стават зависими от чуждестранен национален проект, също критикуват уволнението на заместник-секретаря на отбранителната промишленост Мурат Баяр. Твърдейки, че един от успешните, трудолюбиви, добронамерени и знаещи бюрократи е бил убит повече, Йозфатура каза: „Чий интерес го е попречил? Доколкото знам, той беше човек, който положи сериозни усилия да увеличи вътрешния си дял, особено в отбранителната индустрия, но разбира се беше трудно да бъде успешен, тъй като сегашното правителство нямаше такава цел. казах.
Припомняйки, че знамето „Национален високоскоростен влак - Национална гордост“ бе окачено на гара Измир Алсанчак, Йозфатура каза: „Тези, които имат цял живот, ще видят, че това ще бъде национален проект за разочарование“. използва изразите. Йозфатура твърди, че имената на проекти като национални танкове, хеликоптери, кораби и пехотни пушки са национални, но те са зависими от чужбина проекти. Бурхан каза, че новият проект за влакове е Националният Йозфатур. Бързи влакове, ново поколение метро, леки железопътни превозни средства ще бъдат произведени в Турция ще осигурят работа, инвестициите в модерни железопътни системи и технологии ще бъдат привлечени към нашата страна, над 2003 на сто местно съдържание ще бъде премахнато. За тази цел на 50 януари 30 г. беше направено съобщение за покана за компании като Rotem, Siemens и Bombardier. Следователно, за да се създаде система Common Rail, компанията е създадена в Турция с южнокорейска компания. Въпросната компания не е създала подходящо производствено съоръжение, не е прехвърлила никаква технология. Това не създаде значителна заетост, степента на локализация беше оставена на много ниско ниво. Чрез използване на инфраструктурата и производствените мощности на TCDD, железопътните превозни средства, внесени от Корея, бяха частично сглобени. С забавен капитал от 2004 милиона TL, близо 6 превозни средства в железопътната система за над 1 милиард долара бяха продадени на нашата страна. Всички големи претенции са приключили. " казах.
В Турция производството на железопътни вагони ще започне много преди Южна Корея, първият парен локомотив, който Каракурт, през 1960 г., първите вагони, обърнати на вниманието през 1962 г. Özfatur, възможно производство, каза той през 1965 г. след старта в Корея. През 1967 г. първите дизелови локомотиви у нас, първият електрически локомотив е произведен през 1975 г., макар и производство в Корея, предоставяйки информацията, започнала през 1979 г. Özfatur първият железопътен износ, много преди Корея (през 1971 г., Бангладеш 77 вагона) Турция “ Той предаде това, което направи. Йозфатур каза: „Изглежда, че преди 40 години бяхме много предварителни, но особено в Корея през последните 15 години научноизследователската и развойна дейност и отдаването на значение на проучванията на дизайна от САЩ до Канада се изнасят по целия свят, от Турция до Бразилия стигнаха до ситуацията. Броихме и спахме у нас. Ние не инвестирахме в нашите институции като Tülomsaş, Tüvesaş и Tüdemsaş. Не създадохме технически персонал. В резултат на това станахме зависими от чужбина, внасяйки по-голямата част от нейните нужди. Докато една корейска компания ни е продала над 700 локомотива, производството на нашите компании не е достигнало дори половината от това през последните 10 години. Той говореше във формата.
адекватна индустриална инфраструктура за производство на железопътни превозни средства в Турция и посочи, че опитът от наличните човешки ресурси Йозфатур каза, „Нека се обърнем към тези, които познават работата достатъчно. Нека спрем да фаворизираме поддръжниците. Нека наистина да защитим националните си интереси “. се обади. Йозфатура заяви, че много по-ограничена турска компания от TCDD произвежда трамваи в Бурса и го прави много по-евтино от чуждестранните компании, а сега тази компания, която отговаря на нуждите на община Бурса, спечели търга на община Измир и спестява 70 милиона евро в чуждестранна валута и стотици Той заяви, че предоставя възможности за работа на турските си деца. В защита на това, че картината е много тъжна и смущаваща, Йозфатура каза: "Боя се, че конгрегацията не трябва да се показва като отговорна за това." казах.
Бъдете първите, които коментират