Изцяло подобна коренна спирачка за влакове: подобрено производство в чужбина от 1988 г. насам, че високата цена на вносна композитна спирачна обувка в Турция, е изцяло произведена на местно ниво с подкрепата на TUBITAK.
От 1860-те години с изобретяването на парни локомотиви се използват чугунени (свински) спирачни обувки, които позволяват на влаковете да спират на железниците. Чугунените спирачни обувки са заменени от композитни спирачни обувки от средата на 20 век. Лекотата на композитните спирачки, намаляването на шума, не създаването на искри, ниската степен на износване и дългият живот го направиха широко разпространено. внесени от чужбина, произведени за производство на спирачна система в Турция, TUBITAK MAM Материалът институт, TCDD, напълно оживя чрез местното производство и частния сектор в сътрудничество с TULOMSAS. Изпълнителният директор на проекта, който дава информация за системата Мехмет Гюнеш заяви, че са горди да произвеждат тези обувки, които могат да се произвеждат от няколко страни по света, на местно ниво.
Турските железници увеличават използването на композитни подложки, внесени от чужбина, като обясняват, че от 90-те години и слънцето, използвано на практика във всички влакове поради своите превъзходни свойства, „годишната спирачна обувка TCDD се нуждае от около 300 хиляди броя. Целите на Турция през 2023 г. включват железопътни линии в транспорта. Като се има предвид тази ситуация, през следващите години се очаква да достигне милиони.
Две години на планиране, 3 години в научноизследователска и развойна дейност в края, обясняващи, че успяха да разработят композитна спирачна система за първи път коренни способности в Турция, това даде следната информация за технологията: „Турция не е произведена да реши по някакъв начин тази технология до края на проучването. Правени са различни опити, но някак не е било успешно. Въпреки това, композитната спирачна обувка за домашно производство, която успя с най-новата ни работа, се състои от двадесет различни материала, които се събират. Той носи предимства пред внесените продукти поради 20% увеличение на производителността, експлоатационен живот до шест месеца, лекота, тиха работа и ниска цена. "
Гюнеш каза: „Освен всички тези възвръщаемост, значителен принос ще бъде направен за икономиката чрез износ на спирачни обувки, които имат огромен пазарен дял в света и които могат да бъдат произведени само от няколко страни“.
Topuz: "Европейска стандартна спирачна система"
Професор от Техническия университет Йълдъз, един от консултантите по проекта. Д-р ahmet Turkey Knob в композитната спирачна система в Турция по отношение на проекта за демонстриране на осъществимостта подчерта значението на местно ниво.
Обяснявайки, че композитните спирачки се състоят от много компоненти, включително различни абразиви, смазочни материали и подсилващи елементи, Топуз каза: „Страната ни има европейски стандарт спирачка, която може да се произвежда на местно ниво“.
Бъдете първите, които коментират